歷史
雲雀的技術源於速霸陸Vivio。1980年代末期貴州航天工業有限公司與日本富士重工業展開技術合作，在中國大陸生產此款車型，1992年開始以「雲雀」品牌銷售。但由於競爭對手鈴木奧拓的市場衝擊以及當時中方市場銷售等的問題，對比在日本原型車的銷量此車在中國的市場一直低迷。在最初的10年裏僅售出1.2萬輛，銷量最好的年份也不足2千輛。[2][3]1998年，富士重工聯手日本丸紅株式會社、新加坡陳唱公司，合股投入4.5億元人民幣重組成立貴州雲雀汽車有限公司，依然無法挽回市場的失敗。雲雀2002年銷量不足2000輛；2003年銷量僅為1296輛。2002年富士重工退出合作，此車也停止生產。[4][5]2004年2月29日貴州雲雀被青年汽車併購，成為貴州青年雲雀汽車有限公司，與蓮花汽車合作生產青年蓮花品牌汽車。[6]
技術參數
早期版本使用電噴技術還不成熟的機械式點火二汽缸NA發動機，雙腔式化油器。它的排量0.544升，功率22千瓦。[5]
使用日本原裝富士0.68升4缸EMPI多點電噴發動機，提高動力性能並使排氣量達到歐盟2型尾氣排放標準。[2][7]功率和扭矩分別為29.4kw(40hp)和48.8n.m。[8]
全車長3365mm，寬420mm，高1350mm。使用4檔手動變速器。內飾較早期版本有所提升。[8]
2002年，貴航曾有意推出自動變速器版本的雲雀，名為「如意星」，預計售價約為7萬元人民幣。但最終該計劃因公司重組未有實現。[9][10]
參考文獻
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