成都地鐵16號線是中華人民共和國四川省成都市成都地鐵線網中一條處於未批覆規劃階段的南北向快線地鐵路線。16號線一期工程北起華西壩站，南至沙壩兒站，路線長37.50km，均為地下線，設車站22座，設現代五項車輛段，沙壩兒停車場。車輛采8A編組。[1]
歷史
- 2017年，線網規劃中首次提出16號線規劃，是一條南北向快線。路線北起新都，北段和中段與3號線平行，南段與1、5、6、18號線平行，南至沙壩兒站。
- 2020年，成都科學城獨角獸島市政基礎設施配套工程開工建設，其中獨角獸島站預留地鐵設施為16號線車站。[2]
- 2021年，16號路線線大幅度調整，天府一街站以北區間改為繼續向正北方延伸至文翁石室站，原先往北至新都的路段拆分為23號線，以南區間有小幅度調整，不再在西博城站與1、6、18號線轉乘。[3][4]
- 2022年11月、2023年1月，《成都市城市軌道交通第五期建設規劃（2024-2029年）》由成都市住房和城鄉建設局進行了社會穩定風險公示和環境影響評價第一次公示、環境影響評價第二次公示。其中包含16號線一期工程。[5][6][1]
爭議
2023年12月，一份泄露的成都軌道交通集團的2023年5月的16號線方案匯報顯示，16號線紅蓮段存在2種路線走向方案。其一為沿益州大道敷設，其二為平行益州大道，在其東西兩側沿雲龍路-錦州路敷設，路線長度增加0.6公里，車站東、西移，並增加車站1座，增加投資2.67億，方案匯報傾向暫按第一種方案推進路線規劃。附近居民就此分為兩派展開辯論，並在網絡問政平台展開陳情。[7][8]
參考資料
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