歷史
曾經環繞海岸線的巴西班讓路於1850年由約翰·特恩布爾·湯姆森鋪設至裕廊河。湯姆森於1841年至1853年擔任新加坡政府測量師。
1910年，政府接管鴉片業，並在巴西班讓成立了一家國有工廠。自1960年代後期以來，從新加坡河到裕廊的整個海岸都被填海用作碼頭，幾乎全部用於集裝箱運輸。巴西班讓的沿海地區也被廣泛填海為新加坡港的巴西班讓碼頭。
地方
巴西班讓碉堡是在日本入侵馬來亞和新加坡之前建造的混凝土機槍碉堡，位於巴西班讓路旁。戰爭期間，它位於海岸；然而，由於戰後的土地開墾，現在距離大海0.75公里。
1993年，新加坡港務局（現為新加坡國際港務集團）開始在巴西班讓建造一個新的集裝箱碼頭，即巴西班讓碼頭。它位於該公司在吉寶港的其集裝箱碼頭以西大約7公里。這個新的碼頭價值S$ 70億，代表着PSA集裝箱港口的重大擴張。該碼頭計劃在 2040年大士超級港口建成後停止運營，所有 PSA 資產將轉移到新港口。[1]
1986年，舊的新加坡警察部隊巴西班讓警察分局在服務了近40年之後撤離。它最初建於1950年，位於金文泰路、巴西班讓路和西海岸路的十字路口附近，為散佈在道路和地區周圍的許多馬來甘榜的居民提供了警察的安全保障。1991年舊樓拆除，土地平整。該地點現在是一個新的公寓公寓——光譜，它直接建在舊警察大樓和周圍的土地上。
報恩寺由著名商人和虔誠的佛教徒李俊承於1954年建造。這座佛教寺廟是獻給地藏菩薩，是為了紀念那些在1942年巴西班讓戰役中喪生的人而建造的。它位於新加坡南部海岸巴西班讓路旁的推遷路的一個小山頂上。
參考
外部連結
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