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2013年建立的一个公司 来自维基百科,自由的百科全书
中國國家鐵路集團有限公司,簡稱中國鐵路或國鐵集團,是承擔中華人民共和國鐵路客貨運輸服務的中央管理國有企業[註 2],是依《中華人民共和國公司法》設立的國有獨資企業,由財政部代表國務院履行出資人職責[5]。中國國家鐵路集團有限公司成立於2019年6月18日,其前身為中華人民共和國鐵道部[6]、中國鐵路總公司。現由國家鐵路局依法對公司進行行業監管。2022年時,中國國家鐵路集團有限公司管轄鐵路距離超14萬公里,職工總數超200萬人。
中國國家鐵路集團有限公司 | |
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![]() | |
![]() 位於原鐵道部機關駐地的中國國家鐵路集團有限公司總部 | |
公司類型 | 中國中央企業 國有獨資企業 |
機構代碼 | 91100000000013477B (查) |
公司前身 | 中華人民共和國鐵道部 ![]() |
成立 | 2019年6月18日 |
代表人物 | 董事長:劉振芳 總經理:郭竹學 |
總部 | ![]() |
標語口號 | 以服務為宗旨 待旅客如親人 安全優質 興路強國[註 1] 交通強國 鐵路先行 |
業務範圍 | ![]() |
產業 | 鐵路業 |
服務 | 鐵路運輸管理和維護 |
營業額 | ▲ 人民幣12,453.94億元(2023年)[1] |
經營收入 | ▲ 人民幣274.65億元(2023年)[1] |
淨收入 | ▲ 人民幣33.04億元(2023年)[1] |
總資產 | ▲ 人民幣93,509.80億元(2023年)[1] |
資產淨值 | ▲ 人民幣32,228.05億元(2023年)[1] |
所有權者 | ![]() 財政部代表國務院履行出資人職責 |
實收資本額 | ▲ 人民幣21,954.85億元(2023年)[1] |
主要子公司 | 18個鐵路公司 3個專業運輸公司 |
網站 | 官方網站 鐵路客戶服務中心 |
中華人民共和國交通 ![]() | ||||||||||||||||||||||
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1949年10月1日,根據9月27日中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規定,撤銷中央軍委鐵道部,設立中央人民政府鐵道部[7]。鐵道部成立初期設22個部、局、室、處,鐵道部機關職工2034人[7]。
1954年9月,第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開,會議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務院組織法》,成立中華人民共和國國務院。根據國務院《關於設立、調整中央和地方國家機關及有關事項的通知》,中央人民政府鐵道部即告結束。國務院按照《國務院組織法》的規定,將原中央人民政府鐵道部改為中華人民共和國鐵道部,作為國務院組成部門[7]。
文化大革命爆發後,鐵道部一度被造反派奪權。1967年1月28日,國務院決定成立鐵道部臨時業務監督小組,處理鐵道部日常工作。同年5月31日,鐵道部實施軍管,鐵道部軍事管制委員會設政工組、生產組、後勤組、辦事組[7]。
1970年6月,鐵道部與交通部、郵電部合併成立新的交通部,交通部內設政工組、運輸組、辦事組、計劃基礎設施組[7]。
1975年,經中央批准,恢復獨立建制,重新組建中華人民共和國鐵道部。鐵道部設辦公室、運輸局、機車車輛局、工電局、工業局、基礎設施局、計劃統計局、物資局、財務局、人事局、公安局、外事局、安全監察委員會、科技委員會共14個內設機構[7]。1982年底,鐵道部內設機構擴編為21個,即辦公廳和18個局、3個辦公室。
1983年10月1日,中國人民解放軍鐵道兵移交鐵道部,轉為企業編制[7]。1988年,在國務院機構改革中,保留鐵道部,將鐵道部內設機構調整為24個,即辦公廳、11個司、6個局、6個政工機構和老幹部局[7]。同時由監察部、審計署派駐監察、審計機構[7]。
1993年,國務院決定將鐵道部內設機構縮減為22個,部機關設置辦公廳、10個司、6個局、5個政工機構和離退休幹部局[7]。1998年,國務院宣佈逐步實施鐵路政企分開,明確界定政府管理職能、社會管理職能、企業管理職能[7]。鐵道部內設機構精簡為16個,即辦公廳、9個司、2個局、4個政工機構和離退休幹部局[7]。
2012年3月10日,國務委員兼國務院秘書長馬凱建議國務院將《國務院機構改革和職能轉變方案》提交第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議,該方案提及:(一)組建國家鐵路局,由交通運輸部管理,承擔鐵道部的其他行政職責;(二)組建中國鐵路總公司,承擔鐵道部的企業職責,不再保留鐵道部[8]。
2013年3月14日,第十二屆全國人民代表大會第一次會議表決通過《國務院機構改革和職能轉變方案》[9]。同日,國務院印發《國務院關於組建中國鐵路總公司有關問題的批覆》(國函〔2013〕47號),組建中國鐵路總公司(簡稱鐵總[10]),註冊資金10360億元人民幣,原鐵道部相關資產、負債和人員劃入新公司,原鐵道部對所屬18個鐵路局(含廣州鐵路(集團)公司、青藏鐵路公司)、3個專業運輸公司及其他企業權益作為新公司的國有資本[6]。同日,中國鐵路總公司依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》成立,以財政部為出資人,原鐵道部部長盛光祖正式被任命為首任總經理兼黨組書記[11]。
2013年3月17日,原鐵道部大門上「中華人民共和國鐵道部」牌子被摘下,「中國鐵路總公司」牌子掛出於同處[12]。盛光祖任首任總經理兼黨組書記[11]。
改革後,中國鐵路總公司設辦公廳(黨組辦公室)、改革與法律部、計劃統計部、財務部、科技管理部、人事部(黨組組織部)、勞動和衛生部、國際合作部(港澳台辦公室)、資本營運和開發部、物資管理部、資訊化部、建設管理部、安全監督管理局、審計和考核局、宣傳部、監察局(黨組紀檢組)、運輸局(設綜合部、營運部、調度部、機務部、車輛部、供電部、工務部、電務部、價格管理部)、中華全國鐵路總工會、中國共產主義青年團全國鐵道委員會、直屬機關黨委、離退休幹部局等21個內設機構。
2013年10月11日,中國鐵路總公司官方網站(www.china-railway.com.cn)上線[13]。
2017年,中國鐵路總公司開始實施鐵路局公司制改革。根據鐵總的計劃,2017年11月底前,各鐵路局依法組建公司法人治理結構,完成工商變更登記;2017年底前完成公司制改革,2018年起全面按照新的體制機制運行[14]。
2018年12月5日,據原國家工商總局網站公告顯示,中國鐵路總公司的新名稱「中國國家鐵路集團有限公司」已獲工商登記核准[15]。
2018年12月,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《行業公安機關管理體制調整工作方案》,按照「警是警、政是政、企是企」的要求,將鐵路公安、森林公安、交通公安由雙重領導調整為公安部領導[16]。2019年2月27日,根據《公安部職能配置、內設機構和人員編制規定》,組建公安部鐵路公安局(公安部十局),撤銷鐵路公安局,鐵路公安系統不再實行雙重領導,鐵路公安隊伍由公安部垂直管理領導[17]。
2019年6月18日,改制後的中國國家鐵路集團有限公司正式成立,為國有獨資企業,由財政部代表國務院履行出資人職責[19]。
2020年8月31日,根據國家發展改革委《關於全面推開行業協會商會與行政機關脫鈎改革的實施意見》(發改體改〔2019〕1063號),原由國鐵集團(文件中仍稱鐵路總公司)主管的中國蒸汽機車協會、中國鐵道企業管理協會、中國鐵道工程建設協會、中國地方鐵路協會與國鐵集團分離,依法直接登記、獨立運行,剝離行政職能,不再設置業務主管單位。取消對行業協會的直接財政撥款,通過政府購買服務等方式支持其發展。全面實行勞動合約制度,依法依章程自主招聘工作人員[20][21]。
原中國鐵路總公司承擔原鐵道部的企業職責[12]。中國鐵路總公司承擔下列職責[6]:
根據有關規定,中國國家鐵路集團有限公司設置(控股)下列單位:
(工程管理中心、工程品質監督管理局實行合署辦公。)
目前,中國國家鐵路集團有限公司共擁有18家鐵路局集團公司。各路局的具體管轄範圍如下:
鐵路局集團公司 | 管轄範圍 | 對應地理大區 |
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中國鐵路哈爾濱局集團 | 內蒙古自治區東北部、黑龍江省大部 | 東北 |
中國鐵路瀋陽局集團 | 遼寧省全境(不含渤海鐵路輪渡)、吉林省全境、內蒙古自治區東南部、黑龍江省南部、河北省東北部 | |
中國鐵路北京局集團 | 北京市全境、河北省大部、天津市全境、山東省西部、河南省北部、山西省東部(不含大秦鐵路) | 華北 |
中國鐵路呼和浩特局集團 | 內蒙古自治區大部 | |
中國鐵路太原局集團 | 山西省大部及大秦鐵路全線 | |
中國鐵路上海局集團 | 上海市全境、江蘇省全境、浙江省全境、安徽省大部、湖北省局部 | 華東 |
中國鐵路濟南局集團 | 山東省大部、渤海鐵路輪渡 | |
中國鐵路南昌局集團 | 江西省全境(除浩吉鐵路外)、福建省全境、湖北省局部 | |
中國鐵路廣州局集團 | 廣東省大部、湖南省大部、海南省全境、貴州省局部 | 華南 |
中國鐵路南寧局集團 | 廣西壯族自治區全境、廣東省局部、湖南省局部 | |
中國鐵路武漢局集團 | 湖北省大部、河南省南部 | 華中 |
中國鐵路鄭州局集團 | 河南省中北部(不含台前站、永城北站)、山西省南部 | |
中國鐵路成都局集團 | 四川省大部、重慶市大部、貴州省大部、雲南省局部 | 西南 |
中國鐵路昆明局集團 | 雲南省大部、四川省局部、貴州省局部 | |
中國鐵路青藏集團 | 西藏自治區全境、青海省全境 | |
中國鐵路蘭州局集團 | 甘肅省大部、寧夏回族自治區全境、內蒙古自治區局部 | 西北 |
中國鐵路烏魯木齊局集團 | 新疆維吾爾自治區全境、甘肅省局部 | |
中國鐵路西安局集團 | 陝西省大部、四川省東北部 |
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