高知站（日語：高知駅〔高知驛〕／こうちえき〔かうちえき〕 Kōchi eki */?）是位於日本高知縣高知市榮田町2丁目，四國旅客鐵道（JR四國）土讚線的車站，車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫着本站是「龍馬和夜來祭[1]、周日市集的站」。現時的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設入閘機，是四國島內首個設有入閘機的JR車站。
南面出口另設有土佐電交通棧橋線的路面電車月台，站名為高知站前停留場（高知駅前停留場）。
高知站每天使用的人數在2020年度是4987人[2]，低於予讚線上的坂出站，居JR四國所有車站的第五位，是四國四個縣廳所在地的主車站中利用人數最低的。
車站結構
高架化後的高知站位於3樓，設有2個島式月台，提供了2面4線的配置，另外，於車站外往薊野方向設有2條停泊用的側線，2號月台路軌往入明站方向亦設有能容納9輛編成的停泊側線。車站有效長度為7輛。
月台上均設有2個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋，這是因為站舍頂部並非完全封閉，部份位置為開放式，為免月台受天氣所影響，相關的月台部份便加裝了上蓋，主要位於月台的兩側部份。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■ 土 讚 線 |
下行 | 伊野、須崎、窪川、中村、宿毛方向 | 5班特急列車（包括每天唯一1班直達宿毛）及5班普通列車 |
| 上行 | 高松、岡山方向 | 大部份特急列車使用 | ||
| 2 | 下行 | 伊野、須崎、窪川、中村方向 | 4班特急列車及大部份普通列車使用 | |
| 上行 | 高松、岡山方向 | 只有特急「四萬十」2號及「南風」10號使用。 | ||
| 3 | 下行 | 伊野、須崎、窪川方向 | 1日5班普通列車，其中2班於周末及假日不設服務 | |
| 上行 | 土佐山田、阿波池田、奈半利方向 | 普通列車 （下午1班併結列車會於後免站解結後，改經土佐黑潮鐵道阿佐線往奈半利） | ||
| 4 | 上行 | 安藝、奈半利方向 | 除1班外，所有直通土佐黑潮鐵道阿佐線的快速及普通列車均由此開出 | |
| 土佐山田、阿波池田方向 | 早上4班（包括快速普通222D）及下午1班併結普通列車 |
歷史
- 1924年11月15日：高知線日下至高知間路段啟用。
- 1925年12月5日：高知線延伸至土佐山田。
- 1928年8月10日：土佐電氣鐵道（現稱土佐電交通）的電車站「高知站前」啟用。
- 1986年11月1日：車站本身停辦貨運，相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，高知站的營運由JR四國及JR貨物繼承。
- 1990年11月1日：站內開設高知汽車營業所（高知自動車営業所）。
- 2001年4月1日：高知站前電車站搬遷至JR高知站正面位置。
- 2002年3月：原本位於高知站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
- 2004年：高知站高架化工程動工。
- 2005年4月1日：隸屬於JR貨物的高知貨運車站廢站。
- 2008年2月26日：新站房啟用。
- 2009年2月14日：電車站向北移30米。
- 2021年7月：增設閘機。
利用狀況
相鄰車站
※特急「南風」「四萬十」「足摺」（當中「足摺」以此站為到發站）的相鄰停靠站參見各列車條目。另外，土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。
圖片集
-
木造的大型拱型屋頂 -
車站月台 -
閘口及大堂 -
北面出入口 -
二代站舍的外貌（南口） -
二代車站月台，當時只有3線。 -
靠近舊1號月台的人工驗票閘口。
註釋
參考文獻
外部連結
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