長篠城站

長篠城站（日語：長篠城駅／ながしのじょうえき ^{Nagashinojō eki */?}）是位於愛知縣新城市長篠字森下19號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

候車室內(2024年3月)

月台(2024年3月)

長篠城*
城郭風的站房（2024年3月）
日語名稱
長篠城 – ながしのじょう – Nagashinojō
車站概覽
位置	日本愛知縣新城市長篠字森下19號
地理座標	34°55′34.00″N 137°33′54.56″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	ナセ
歷史
啟用日期	1924年（大正13年）4月1日
上車人次 統計年度	平均每日47[1]人次（不含下車乘客） 2019
鄰近車站
上一站 JR東海 下一站 鳥居 1.5km 往豐橋 飯田線 距離豐橋30.8km 本長篠 1.3km 往辰野
位置
備註
無人車站 * 在1943年，車站曾經名為長篠古城址站。

歷史

• 1924年（大正13年）4月1日 - 鳳來寺鐵道開設「長篠古城址站」^[2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 鳳來寺鐵道被國有化，成為飯田線的一部分^[3]，同時車站改名為「長篠城站」^[2]。
• 1962年（昭和37年）6月20日 - 結束車載貨物起卸業務^[2]。
• 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束小型貨物起卸業務，結束貨物營業。同時結束行李起卸業務^[2]。同時成為無人車站^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運^[2][3]。
• 1997年（平成9年）12月24日 - 翻新車站大樓^[5]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，路軌在車站南邊，月台在車站北邊^[6]。豐橋方向和本長篠方向同一月台。曾經設月台對面（南邊）設有1面月台，現時剩下月台遺蹟，路軌已經撤走^[6]。

此站曾經設有木造車站大樓。現時翻新成為城郭風的車站大樓^[5][7]。在1971年起，此站成為無人車站，由豐川站管理^[8]。

車站周邊

• 長篠城址
• 國道151號（日語：国道151号）
• 國道257號（日語：国道257号）

相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）

飯田線

■快速

通過

■普通

鳥居－長篠城－本長篠

注腳

1. JR東海移動等便利化取組報告書
2. 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99–100頁. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
3. 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日語）.
4. 櫻丘博物館（日語：桜ヶ丘ミュージアム）（編）. 飯田線展. 櫻丘博物館. 2003: 100頁 （日語）.
5. 鐵道畫刊. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會（日語：電気車研究会）). 1998-04, 48 (4): 84 （日語）.
6. 川島令三（日語：川島令三）. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010: 34頁（配線圖）、75頁. ISBN 978-4-06-270064-1.。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
7. 笠原香・塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版（日語：大正出版）. 2007: 97頁. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日語）.
8. 東海旅客鉄道（編）. 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鉄道. 2007: 732・733頁 （日語）.

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Na