長府站(日語:長府駅/ちょうふえき Chōfu eki */?)是位於山口縣下關市長府松小田本町,西日本旅客鐵道(JR西日本)的山陽本線車站。2017年使用總人次為634,415人[1]。
歷史
- 1901年(明治34年)5月27日 - 山陽鐵道 厚狹站至馬關站(現時為下關站)之間開通,此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道國有化,成為官設鐵道車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1932年(昭和7年)9月7日 - 山陽電氣軌道長關線駛入至長府站前。
- 1969年(昭和44年)10月30日 - 山陽電氣軌道長關線長府站至唐戶之間廢止,長府站電停廢止。
- 1984年(昭和59年)1月1日 - 終止貨物起卸業務。車站南邊設有棚車專用貨物月台。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1996年(平成8年)6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責,成為業務委託車站。
- 2006年(平成18年)12月14日 - 市議會發表把車站改建成跨站式站房與進行車站周邊開發,預計費用為29億日圓。
- 2010年(平成22年)5月10日 - 車站月台改為1面2線島式結構。
- 2011年(平成23年)1月11日 - 舊車站大樓關閉,臨時車站大樓開始營業。
- 2012年(平成24年)3月17日 - 長府站跨站式站房落成與公眾通道啟用,同日舉行紀念典禮。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 7月8日 - 新山口站至下關駅之間重開[2]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。車站設有轉轍器和場內、出發信號機,因此閉塞成為邊界。
此站由下關地域鐵道部管理的業務委託站,由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務。
曾經設有3面4線的相對式、島式月台。當中,2、3號月台是島式月台,1、4號月台為相對式月台。隨着建設跨站式站房工程,島式月台一邊的2號月台和遠離車站大樓最遠的4號月台,兩線的架空電纜,路軌兩端的轉轍器均撤走,列車不會使用這些月台,在2010年1日剩下的路軌與4號月台的連接通道也撤走。在2010年5月10日,舊2號月台的路基遷移至1號月台(下行本線),使用為1面2線的月台。在遷移後,舊2號月台改為1號月台,而2號月台便從此消失。
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表[3]:
乘車人次變化 | |
---|---|
年度 | 1日平均乘車人次 |
1999 | 2,600 |
2000 | 2,572 |
2001 | 2,515 |
2002 | 2,513 |
2003 | 2,487 |
2004 | 2,422 |
2005 | 2,369 |
2006 | 2,305 |
2007 | 2,278 |
2008 | 2,263 |
2009 | 2,231 |
2010 | 2,215 |
2011 | 2,081 |
2012 | 2,083 |
2013 | 2,092 |
2014 | 1,905 |
2015 | 1,830 |
2016 | 1,781 |
2017 | 1,738 |
2018 | 1,756 |
車站周邊
車站東邊設有與山陽本線並行的國道2號。距離國道2號交界與站前迴旋路之間約100米區間設有山口縣道254號長府停車場線。國道9號繼續沿東邊臨海工業用地延伸。而長府地區中心、城下町長府地區距離此站約2公里以上。
站前設有山電交通巴士站,巴士站名為「長府站」,而大部分路線在國道2號的「長府站前」巴士站。 長府站巴士站(車站正面)
- 前往下關站
- 前往市民醫院
- 長府扇町工業團地方向
長府站前巴士站(沿國道2號上 近車站一方)
- (特急)前往山口宇部機場
- youme Town長府方向
- 小月站方向
長府站前巴士站(國道2號線沿い 近Joyful一方)
- 城下町長府、唐戶、下關站、市民醫院方向
相鄰車站
- 山陽電氣軌道
- 長關線
- 長府站電停-(臨)賽艇場電停-松小田電停
注腳
相關條目
外部連結
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