費爾柴爾德梅特羅

費爾柴爾德梅特羅（Fairchild Swearingen Metroliner 或 Fairchild Aerospace Metro）是一款19座雙渦槳引擎客機，由史威靈飛機公司生產，公司被收購後改由費爾柴爾德公司生產。

Metroliner
類型	支線客機
製造商	費爾柴爾德
首飛	1969年8月26日
起役日期	1972年
狀態	已停產
主要用戶	Ameriflight 熊皮航空 Key Lime Air Perimeter Aviation
生產年份	1968–2001
製造數量	600+
發展自	史威靈梅林
衍生型	費爾柴爾德C-26梅特羅

發展

梅特羅是同公司「史威靈梅林（英語：Swearingen Merlin）」的改進版本，擁有全新的機鼻、機翼、起落架和水平尾翼。最初設計為可載22名乘客，但礙於美國聯邦航空總署規定19座級以上需要空中服員，只好減至19人。原型機於1968年建造，1969年8月26日首飛。後來史威靈公司因財務困難而被費爾柴爾德公司收購，但仍順利開發出了梅特羅客機^[1]。

1974年推了Metro II型號，主要降低了機艙噪音。此型號擁有對應的公務機版本，名為Metro IV。1980年推出了Metro III，主要增加了最大起飛重量和翼展，螺旋槳亦增加至四葉片。此型號亦擁有公務機和貨機版本。Metro 23原本名為Metro IV，增加了最大起飛重量，發動機也更具效率。

1987年的巴黎航空展中，費爾柴爾德宣佈推出Metro V和Metro VI，此二機型較之前版本加長了機身和機艙高度，機翼重新設計，採用T型尾翼等設計；此外亦設有公務機版本。由於航空公司缺乏興趣，費爾柴爾德公司不得不把計劃擱置^[2]。此外費爾柴爾德公司亦曾計劃基於Metro III機型開發Metro 25式飛機，在增加最大起飛重量的同時，將載客量提升至25人，並取消機身左後方的貨艙門。Metro 25於1989年首飛^[3]。

梅特羅飛機於1998年停產，但最後一架飛機延遲至2001年才交付給客戶。

性能 （Metro II）

參考資料：http://www.airliners.net^[4]

基本資訊

• 機組：2人；貨機型1人
• 容量：19人或143.5尺³

性能

參見

• 航空主題

類似型號

• 運-12
• PLZ M-28
• 多尼爾228
• 維京航空DHC-6
• Let L-410
• 比奇1900
• CASA 212（英語：CASA 212）
• 塞斯納408（英語：Cessna 408）
  

參考資料

1. "Fairchild to Acquire Swearingen", "World News" (online archive version). （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Flight International, November 11, 1971, p. 751. Retrieved: December 15, 2008.
2. , "NBAA Report - Fairchild launches Metro IV and V" (online archive version). （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Flight International, October 17, 1987, p. 20. Retrieved: December 15, 2008.
3. Civil Aircraft Today. Paul E. Eden. 2006: 176-177. ISBN 1-84509-324-0.
4. The Fairchild Aerospace Metro II, III & 23