占士·梅(英語:James May,1963年1月16日—)是英國一名電視節目主持人、廣播員、記者和作家,因為曾經和謝列美·奇勒臣和理察·哈蒙主持英國廣播公司的《Top Gear》(英語:Top Gear)而聲名大噪。2016年,梅成為製作公司W. Chump & Sons的股東,同時與奇勒臣和哈蒙在亞馬遜影片的《The Grand Tour》(英語:The Grand Tour)擔任主持人,並由《Top Gear》前製作人安迪·威爾曼擔任新節目的製作人。
此條目需要擴充。 (2017年6月9日) |
占士·梅 | |
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節目主持 | |
本名 | James Daniel May |
英文名 | James May |
暱稱 | 慢吞吞隊長、方向感隊長、龜速船長 |
出生 | |
職業 | 節目主持人、作家、專欄作家、新聞從業員、侍酒師 |
母校 | 蘭卡斯特大學 |
代表作品 | Driven (TV series) (1998—2002) 《Top Gear(77年原版)》 (1999) |
活躍年代 | 1998年至今 |
經紀公司 |
梅還主持其他節目,主體包括科學技術、玩具、酒文化以及現代男子氣概的苦境。2003年至2011年,梅在《每日電訊報》撰寫汽車專欄。
早年生活
占士·丹尼爾·梅(James Daniel May)出生於布里斯托,其父親是鋁廠經理。他有兩個姐妹和一個哥哥。[1]梅就讀於紐波特的卡利昂捐贈小學。他高中就讀於位於南約克郡的羅瑟勒姆的奧克伍德綜合學校,並且是惠斯頓教區教堂的合唱團一員。[2]
梅在蘭卡斯特大學彭德爾學院學習音樂,學會了吹長笛和鋼琴。[3][4] 畢業後,梅在切爾西的一家醫院任記錄官,並曾短暫任公務員一職。[5]
新聞事業
在1980年,梅擔任《The Engineer》和後來的《Autocar》雜誌的副主編,但他因在雜誌上諷刺上司而被辭退。此後,他為多家出版物撰稿,包括《汽車雜誌》的常規專欄,Top Gear雜誌的文章以及《每日電訊報》的每周專欄。.[6]
2006年梅著作《May on Motors》,這是他發表過的文章的匯總,並基於同名電視連續劇與人合著了《Oz and James's Big Wine Adventure》一書。他為9月出版的汽車作家L. J. K. Setright的最後一本書《Long Lane with Turnings》寫了後記。2007年占士·梅的《20世紀》,是同名電視連續劇的伴隨之作。
在BBC廣播二台接受採訪時[7] 梅承認,1992年時他在一期雜誌上發表了一篇藏頭詩後被《Autocar》雜誌解僱。年底,該雜誌的《道路測試年鑑》增刊出版。每個刊欄都有四個專題,每個專題都以一個大紅字母開頭。梅的工作便是將整個專欄排版在一起。
為了緩解工作時的乏味感,梅故意將專欄的順序打亂,使它的首字母為「RTYB」(「ROAD」,「TEST」,「YEAR」和「BOOK」),隨後的專欄首字母分別以「SOYO」,「UTHI」……開始。這些首字母拼在一起時可組成完整的句子,大致翻譯是:「所以你認為這很好嗎?要不你來試試編造這該死的專欄;這真叫人頭疼。」(原文:So you think it's really good, yeah? You should try making the bloody thing up; it's a real pain in the arse)[8]
汽車節目事業
梅一開始主持過的電視節目包括1998年在第四台上播出Driven,在BBC One上的八集系列節目Road Rage School,[9],並共同主持ITV1在2006年倫敦船展的報道。[10]他還為BBC One撰寫並推出了一個名為James May's Top Toys的聖誕特別節目,還有一個名叫James May:My Sisters' Top Toys的玩具節目。[11]
1999年,梅在BBC二台播送的原版Top Gear中曾短暫地擔任過記者一職。在一次2020年的訪談中,謝列美·奇勒臣坦言當時節目製作人安插了梅來代替奇勒臣的職務,但隨後又被製作人認定表現不佳並在2000年遭解僱[12]。2002年節目翻版播出了一季後,奇勒臣說服導演安德魯·威爾曼讓梅重新在第二季加入節目,以頂替了上一季主持人Jason Dawe。[13]
翻版《Top Gear》成名後,梅因其慎重的駕駛方式以及帶有強迫症的辦事習慣,榮獲「龜速船長」(Captain Slow)的綽號[14]。梅的另一個特徵是船長特有的糟糕方向感(Captain Sense of Direction)。這也是他在三人挑戰中多半成為最晚到達目的地的一人的原因,甚至有時候嚴重到完全迷路而慘敗。奇勒臣曾表示「即使讓他在酒店裏待他也會迷路」[15]雖然梅給人的印象十分緩慢,但在2006年11月的節目中,他曾駕駛布加迪威龍創下407公里每小時(253英里每小時)的非官方最高行駛速度。2010年,他駕駛布加迪威龍Super Sports成功突破記錄並達到了417公里每小時(259英里每小時)。
2007年,梅、奇勒臣以及來自冰島的後援團隊一度駕駛豐田Hilux到達地磁北極[16][17]。用奇勒臣的話來說,梅是世界上第一位成功到達過但又不想前往北極的人。
繼2015年3月份奇勒臣的暴力事件後,BBC決定將其解約[18] [19]。2015年4月,梅表示他放棄繼續成為Top Gear的主持人一職。訪談中梅解釋道,讓Top Gear走紅的原因不單單是因為車,而是三人之間特有的「處境喜劇般的元素」[20]。
2016年,梅和其他兩位主持人與亞馬遜公司簽訂了合約並負責製作和主持《The Grand Tour》。頭三季的節目格式照搬《Top Gear》,後三季均為圍繞三個人的公路旅行為主題的特輯。
其他電視節目
占士·梅的玩具世界(英語:James May's Toy Stories)於2009年10月在BBC二台播送。節目以挑戰的形式用當時頗為過時的玩具來打造出複雜且規模巨大的結構。
其中2009年8月,梅用樂高積木建了一座1:1比例的房屋並在裏面生活了數日,為當時世界首例[21]。其結構耗費約330萬個樂高積木堆疊而成,但因力學上的限制,房屋的關鍵部位均採用木材支撐。這套房屋還配有淋浴房和廁所。2009年9月,原本要把房屋搬到樂高樂園的計劃因重建所需的費用巨大而落湯[22]。即便該房屋後來還被放在Facebook上出售也收效甚微。房屋於同月22日被拆除,並計劃將建築所使用的積木當做捐贈處理[23]。
2020年1月,梅主持了一檔《占士·梅:人在日本》的6集旅遊紀錄片並在Amazon Prime Video上獨家播出。梅的行程從北海道開始一路向南直至鹿兒島縣。在錄製節目的長達三個月里,梅為了了解該國文化而試圖探索並參與當地各式各樣的活動。到訪不同的城市時會有當地名人接待和提供嚮導。
2022年7月15日,第二季《占士·梅:人在意大利》播出。梅的行程從巴勒莫延申到多洛米蒂山。
2024年1月5日,第三季《占士·梅:人在印度》播出。
影視作品
參與年份 | 標題 | 職務 |
---|---|---|
1998 | Driven | 主持人 |
1999 | 《Top Gear(77年原版)》 | |
2003—2015, 2021 | 《Top Gear》 | |
2005 | James May's Top Toys | |
2006—2007 | 《奧茲和占士的紅酒世界》 | |
2007 | Top Gear of the Pops | |
《占士·梅 20世紀史》 | ||
《占士·梅:女孩們的玩具世界》 | ||
2008 | 《Top Gear特輯:花園大作戰》 | |
《占士·梅的偉大創意》 | ||
2009 | 《奧茲 占士喝遍英國》 | |
《占士·梅的月球之旅》 | ||
《占士·梅的太空邊緣之旅》 | ||
2009—2014 | 《占士·梅的玩具世界》 | |
2010 | Shooting Stars | 嘉賓 |
2010—2013 | James May's Man Lab | 主持人 |
2011—2012 | James May's Things You Need to Know | |
2014—2016 | 《占士·梅的人民之車》 | |
2014 | 《飛哥與小佛》 | 特別嘉賓 |
2016—2017 | 《占士·梅:終極重組》 | 主持人 |
2016—2024 | 《The Grand Tour》 | |
2019 | James May's Big Trouble in Model Britain | |
2020 | 《占士·梅:人在日本》 | |
2020—2023 | James May: Oh Cook! | |
2022 | 《占士·梅:人在意大利》 | |
2024 | 《占士·梅:人在印度》 |
擁有車輛
梅擁有許多車,包括:
薩博95,
賓利T2,
勞斯萊斯幻影,
凱旋 2000,
羅浮P6,
阿爾法羅密歐164,
1971年版勞斯萊斯險路,
凱旋維特斯,
積架XJS,
1992年版路虎攬勝初代Vogue款,
菲亞特熊貓Fiat Panda#Second generation Mk3 (169; 2003),
日產陽光,
沃克斯豪爾騎士Mk1,
法拉利308 GTB,
2015款豐田Mirai,
法拉利F430,
法拉利458 Italia,
1984款保時捷911,
2005款保時捷Boxster S(他聲稱這是他買的第一輛新車)[24]
參考
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