滬深動車組列車

此條目介紹的是沿滬昆客運專線、杭福深客運專線，不設臥鋪的動車組列車。關於主要沿昌贛客運專線、贛深客運專線行駛，同時在日間和夜間運行的高速動車組列車，請見「滬深高速動車組列車」。關於同樣於相同區間行駛，但設有臥鋪的列車，請見「滬粵臥鋪動車組列車」。

滬深動車組列車是中國鐵路的一條列車運營路線，往來直轄市、最大城市上海市及經濟特區廣東省深圳市，於2013年12月28日起開行，現由上海局集團上海客運段、杭州客運段擔當客運任務。目前共開行3對，沿滬昆客運專線、杭福深客運專線運行，全程1,609公里，途徑上海、浙江、福建、廣東三省一市。另有過路列車亦行走上海虹橋站及深圳北站之間，並經滬寧城際鐵路或滬蘇通鐵路等延伸至江蘇省。

滬深動車組列車
重聯CRH2A型擔當的D2287次列車在上海虹橋站待發
概述
開行日期	2013年12月28日
所屬鐵路局	上海局集團
擔當客運段	上海客運段、杭州客運段
當前車次	D377/378次、D2287次、D3107/3108次
列車等級	動車組列車
運行區間	上海南站 ↔ 深圳北站
主要停站	杭州東站、紹興北站、寧波站、 溫州南站、福州南站、泉州站、 廈門北站、潮汕站
運行時間	11小時05分至11小時31分
發車時間	上海南：07:00-09:40 深圳北：08:32-11:32
終到時間	深圳北：18:27-21:11 上海南：19:58-22:37
途經路線	D3107/3018次列車：上海南線、滬昆高速鐵路、杭深鐵路、杭台高速鐵路、杭深鐵路 其餘車次列車：上海南線、滬昆高速鐵路、杭深鐵路
技術
使用車輛	和諧號CRH2A型電力動車組

歷史

2013年12月28日，隨着廈深鐵路的開通，代表首條東南沿海高鐵線路杭深鐵路全線貫通，上海與深圳間首次開行動車組列車。起初共開行4對列車，全程運行時間均為12小時左右，較原先上海至深圳間最快的T211/212次列車運行時間縮短超過6個小時。該動車組的開行也實現珠三角、海西和長三角東南沿海三大經濟圈的快速鐵路全貫通^[1][2]。

2019年7月10日起，因應全國鐵路調圖，新增一對上海往來深圳的動車組列車，車次為D377/378次^[3]，使用新頭型和諧號CRH1E型電力動車組，與D905/906次使用同一交路。

2021年1月20日起，因應全國鐵路調圖，D2284/2285次、D2283/2286次2對列車延長至南通站始發終到，車次更改為D2286/2283 D2284/2285次和D2292/2289 D2290/2291次。

2025年1月5日，因應全國鐵路首季調圖，為緩解虹橋站壓力，上海南站升級改造完成，D377次、D2287次、D3107/3108次列車改為上海南站始發終到；同時原深圳北—南通D2284/2285次列車調整至上海南站終到，車次改為D378次。而所有車次全部由上海南動車運用所CRH2A型擔任。

時刻表

主條目：v:上海-深圳動車組列車

列車編組

CRH2A型電力動車組

截至2025年1月，所有滬深動車組列車使用配屬上海局集團上海動車段上海南動車運用所的重聯和諧號CRH2A型電力動車組運行。

車廂編號	1-4/9-12	5/13	6/14	7/15	8/16
車型	ZE 二等座車	ZE 二等座車／餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車	ZE 二等座車

票價

• 上海虹橋⇔深圳北：¥962-1007（一等座）、¥601-630（二等座）
• 杭州東⇔深圳北：¥868-913（一等座）、¥542-571（二等座）
• 杭州南⇔深圳北：¥858-903（一等座）、¥536-565（二等座）

參見

• 杭深動車組列車
• 杭廣動車組列車
• 滬廣高速動車組列車
• 滬深高速動車組列車
• 滬港高速動車組列車
• 通珠高速動車組列車
• 滬粵臥鋪動車組列車
• T101/102次列車
• T211/212次列車