枝下站

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枝下站map

枝下站(日語:枝下駅しだれえき Shidare eki */?)是一座位於愛知縣豐田市枝下町,名古屋鐵道(名鐵)三河線車站廢站)。

Quick Facts 枝下站, 日語名稱 ...
枝下站
站前(2004年)
站前(2004年)
日語名稱
枝下 – しだれ – SHIDARE
車站概覽
位置 日本愛知縣豐田市枝下町
地理座標35°08′41″N 137°12′32″E
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
歷史
啟用日期1927年(昭和2年)8月26日
關閉日期2004年(平成16年)4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日121人次
2003[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
三河廣瀨
1.3km
三河線
已關閉
距離西中金 4.1km
距離知立 25.8km
三河御船
3.0km
位置
地圖
Close

歷史

曾經於此站附近有開採高嶺土的工地[2]。包含三河鐵道社長在內的3名成員建立了三星粘土公司,把製造黏土管日語土管三州瓦日語三州瓦)等的原材料高嶺土,經三河鐵道運送至高濱港站刈谷站鄰近的日本陶管等工場。該公司後來被東芝合併,現時公司名稱已經變為東海陶瓷株式會社→Coors Tech株式會社。

年表

  • 1927年(昭和2年)
    • 8月26日:隨着猿投至枝下之間的鐵路線(當時為三河鐵道)開通,此站啟用[3]
    • 9月17日:隨着枝下至三河廣瀨之間的鐵路線開通,此站變為中途站。
  • 1941年(昭和16年)6月1日:三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
  • 1967年(昭和42年)8月22日:成為無人車站[4]
  • 1984年(昭和59年)1月1日:廢除貨運業務[5]
  • 1985年(昭和60年)3月14日:引入LE-CarKiHa10形日語名鉄キハ10形気動車#キハ10形)行走三河線。此站再沒有電動列車行走。
  • 2004年(平成16年)4月1日:車站被廢除[3]

車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台和1條貨運側線[6]。在廢站後,月台和路軌沒有被撤走。此站設有愛稱「Waku Waku廣場」。月台上的站牌被復原(但是標示有少許差異)。站前設有豐田Oiden巴士日語とよたおいでんバス猿投·足助線巴士站。

配線圖

枝下站 站內配線略圖

西中金方向
Thumb
猿投方向
圖例
參考文獻:[7]



使用狀況

客運

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為183人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第322,三河線(38站)排名第34[8]

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《豐田市統計書》各號,以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化:

More information 年, 乘車人次 ...
一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化
乘車人次上下車人次備註
總數定期總數定期
1949(昭和24)年度*255*499該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[9]
1950(昭和25)年度*230*446該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[10]
1951(昭和26)年度*270*549[11]
1952(昭和27)年度266561[12]
1953(昭和28)年度215433[13]
1954(昭和29)年度214425[14]
1955(昭和30)年度211421[15]
1956(昭和31)年度222444[16]
1957(昭和32)年度238476[17]
1958(昭和33)年度
1959(昭和34)年度
1960(昭和35)年度
1961(昭和36)年度
1962(昭和37)年度
1963(昭和38)年度
1964(昭和39)年度
1965(昭和40)年度232186464372[18]
1966(昭和41)年度229188458376[19]
1967(昭和42)年度226188453376[19]
1968(昭和43)年度204162408324[19]
1969(昭和44)年度186145372290[20]
1970(昭和45)年度181144361288[20]
1971(昭和46)年度169128336256[20]
1972(昭和47)年度145104291208[21]
1973(昭和48)年度152104308208[21]
1974(昭和49)年度151104305208[21]
1975(昭和50)年度14393290186[22]
1976(昭和51)年度13686272172[23]
1977(昭和52)年度271170[24]
1978(昭和53)年度13385265171[25][24]
1979(昭和54)年度12379246158[26][27]
1980(昭和55)年度11771235142[28][27]
1981(昭和56)年度11167223134[29][30]
1982(昭和57)年度11572234144[31][30]
1983(昭和58)年度12764252128[32][33]
1984(昭和59)年度12454245108[34][33]
1985(昭和60)年度10256218112[35][33]
1986(昭和61)年度9351193104[36][33]
1987(昭和62)年度884618294[37][33]
1988(昭和63)年度9552191104[38][39]
1989(平成元)年度9650193100[40][39]
1990(平成02)年度9651193102[41][39]
1991(平成03)年度884217784[42][39]
1992(平成04)年度914718394[43][39]
1993(平成05)年度874517590[44][45]
1994(平成06)年度824116482[46][45]
1995(平成07)年度763815276[47][45]
1996(平成08)年度673613472[48][45]
1997(平成09)年度633412568[49][45]
1998(平成10)年度623312870[50][51]
1999(平成11)年度552710954[52][51]
2000(平成12)年度532110846[53][51]
2001(平成13)年度48199538[54][51]
2002(平成14)年度45178934[55][51]
2003(平成15)年度611712134[56][1]
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* 以千人為單位的近似值

貨運

More information 年, 發送 ...
貨運起卸量之變化(公噸)
發送到達備註
1960(昭和35)年度19029150[57]
1961(昭和36)年度1913120[57]
1962(昭和37)年度98064[57]
1963(昭和38)年度84622[57]
1964(昭和39)年度6084358[57]
1965(昭和40)年度4358150[58]
1966(昭和41)年度5849259[58]
1967(昭和42)年度8005377[58]
1968(昭和43)年度5692323[58]
1969(昭和44)年度7000500[58]
1970(昭和45)年度61571130[58]
1971(昭和46)年度3851591[58]
1972(昭和47)年度26361111[59]
1973(昭和48)年度47662123[59]
1974(昭和49)年度62602933[59]
1975(昭和50)年度40831933[59]
1976(昭和51)年度25931589[59]
1977(昭和52)年度13361593[60]
1978(昭和53)年度12211616[60]
1979(昭和54)年度9171219[60]
1980(昭和55)年度3351070[60]
1981(昭和56)年度348262[60]
1982(昭和57)年度176116[60]
1983(昭和58)年度123109[60]
Close
More information 時期, 發送 ...
時期發送到達參考資料
主要貨物主要目的地主要貨物主要發送地
1960年代後半黏土關東、九州地方水泥、礦石關東地方《豐田市之統計 昭和42年版》[57]
1970年代前半黏土川棚站水泥秩父站《豐田市統計書 昭和47年版》[58]
1970年代後半黏土川棚站水泥秩父站《豐田市統計書 昭和52年版》[59]
1980年代陶渣、黏土洞爺站、川棚站グリンカー、二氧化矽茅崎站居能站《豐田市統計書 昭和60年版》[60]
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車站周邊

相鄰車站

名古屋鐵道
三河線(廢除區間)
三河廣瀨枝下三河御船

注腳

相關條目

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