積架車隊(英語:Jaguar Racing),亦曾譯為美洲虎車隊[2],是一支2016年開始參加國際汽聯電動方程式的車隊,曾在2000至2004年間參加國際汽聯世界一級方程式錦標賽。
一級方程式
曾在2000至2004年間參加國際汽聯世界一級方程式錦標賽。 這是經由福特在1999年6月收購積奇·史釗活的史釗活車隊而成立。福特將原先的車隊更名為積架車隊,以作為推廣他們積架豪華汽車公司全球營運的一部份。雖說掛着這個品牌,但是他們仍沿用福特-告士禾夫引擎,並沒有運用積架的技術。在福特持有的這幾年間,車隊始終無法重現他們1999年當時的表現。積架車隊的母公司福特汽車打算減少在體育運動的投入,特別是由於積架並未能夠成為福特的核心品牌,因此投入了巨額資金但幾乎沒有回報。福特選擇在2004年底前出售車隊,儘管車隊表現已比前兩年的情況更為穩定。2004年11月中旬,能量飲料公司紅牛確認他們已經從福特手中購買了積架F1車隊。新車隊名為紅牛車隊,在第一賽季使用的底盤和發動機是原定成為積架車隊的2005年一級方程式使用的賽車。
電動方程式
有傳言稱積架進入電動方程式可追溯到2015年夏天。當年12月,積架正式進入電動方程式。 與一級方程式賽車不同,積架將以製造商身份參加系列賽,開發自己的動力總成。 積架取代了倒閉的Trulli GP。
比賽成績
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- 作為引擎供應商參賽
- 作為製造商參賽
賽季 | 國籍 | 隊名 | 賽車 | 引擎 | 輪胎 | No. | 車手 | 積分 | 名次 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | 積架F1賽車隊 Jaguar Racing F1 Team |
積架R1 | 告士禾夫CR-2 3.0 V10 | B | 7. 8. |
埃迪·埃爾文 盧西亞諾·布林蒂 強尼·赫伯特 |
4 | 第9 | |
2001年 | 積架一級方程式賽車隊 Jaguar Racing F1 Team |
積架R2 | 告士禾夫CR-3 3.0 V10 | M | 18. 19. |
埃迪·埃爾文 盧西亞諾·布林蒂 柏度·迪拉洛沙 |
9 | 第8 | |
2002年 | 積架F1賽車隊 Jaguar Racing F1 Team |
積架R3 積架R3B |
告士禾夫CR-3 3.0 V10 告士禾夫CR-4 3.0 V10 |
M | 16. 17. |
埃迪·埃爾文 柏度·迪拉洛沙 |
8 | 第7 | |
2003年 | 滙豐積架車隊 HSBC Jaguar Racing |
積架R4 | 告士禾夫CR-5 3.0 V10 | M | 14. 15. |
馬克·韋伯 安東尼奧·皮佐尼亞 賈斯汀·威爾森_(賽車手) |
18 | 第7 | |
2004年 | 積架F1賽車隊 Jaguar Racing F1 Team |
積架R5 積架RB5 |
告士禾夫CR-6 3.0 V10 | M | 14. 15. |
馬克·韋伯 基斯甸·卡利恩 |
10 | 第7 |
參見
註釋
參考文獻
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