戰備跑道

戰備跑道，是指為避免發生戰爭時，跑道遭毀或被佔據，在公路中，設計可供軍用飛機降落的路段。其路面需筆直無彎道，裝有燈光標誌，沒有電桿、路燈、高層建築、跨線橋、天橋之類的障礙物。視所需寬度，路中間通常不設安全島或行道樹，僅設簡易分隔帶，底部插座蓋彈起就是跑道燈。啟用公路跑道時，先將路中間的分隔帶清除，並仔細清掃路面避免異物損害飛機，必要時會畫上跑道標示線。跑道可起降包括戰鬥機、運輸機在內的各型軍用飛機。

臺灣

中山高速公路（國道一號）：跑道均有2,400公尺長，一部份在通車前曾進行戰備演習。
- ~~桃園中壢─楊梅段（中壢戰備跑道）~~：為中華民國第1條戰備跑道
  - 於民國64年（1975年）正式興建完工啟用。
  - 民國67年（1978年）曾由時任中華民國總統蔣經國親臨視察起降測試，首先由中華民國空軍軍官學校第33期龐耀祖教官駕駛T-33教練機降落，之後由教官黃雅淮（空軍官校第35期）與許家仲駕駛F-5戰鬥機降落。
  - 民國95年（2006年）配合中山高速公路五股楊梅高架橋之中壢轉接道建設計劃，正式解除戰備編制。
- 彰化員林段（彰化戰備跑道）：原名為「花壇戰備跑道」，於民國108（2019年）5月更名為「彰化戰備跑道」。
  - 民國96年（2007年）5月15日中華民國國軍第2次實施戰備道演習，演習代號「漢光二十三號演習」。
  - 民國108年（2019年）5月28日國軍第6次實施戰備道演習，演習代號「漢光三十五號演習」。
- 嘉義民雄段（民雄戰備跑道）
  - 民國103年（2014年）9月16日國軍第5次實施戰備道演習，演習代號「漢光三十號演習」，中華民國五條戰備跑道至此全數完成起降驗證。
- 臺南麻豆段（麻豆戰備跑道）
  - 民國100年（2011年）4月12日國軍第3次實施戰備道演習，演習代號「漢光二十七號演習-麻豆戰備跑道二代戰鬥機起降演習」，後空軍於此段戰備道進行起降演訓的過程登上國家地理頻道《透視內幕:國道起降秘辛》紀錄片。^[1]^[2]
- 臺南仁德段（仁德戰備跑道）
  - 民國93年（2004年）7月22日國軍首次實施戰備道演習，演習代號「漢光二十號演習－仁德演習」。^[3]
台1線屏鵝公路
- 屏東佳冬段（佳冬戰備跑道）
  - 民國100年（2011年）11月17日國軍第４次實施戰備道演習，演習代號「長青十二號演習」，因天候不佳而未能落地。
  - 民國110年（2021年）9月15日國軍第７次實施戰備道演習，演習代號「漢光三十七號演習」。