奇蹟之一本松站

奇蹟之一本松
奇蹟之一本松
	BRT巴士站月台（2021年8月）
日語名稱
	奇跡の一本松 – きせきのいっぽんまつ – Kiseki-no-Ippon-Matsu (Miracle Pine)
車站概覽
位置	日本岩手縣陸前高田市氣仙町（日語：気仙町）字土手影
地理座標	39°0′28.3″N 141°37′36.0″E
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	2013年（平成25年）7月13日
上車人次; 統計年度	平均每日13人次（不含下車乘客） ; 2019
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站

奇蹟之一本松站（日語：奇跡の一本松駅／きせきのいっぽんまつえき^{Kiseki-no-Ippon-Matsu eki */?}）是位於岩手縣陸前高田市氣仙町（日語：気仙町）字土手影，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的大船渡線 BRT 巴士站。

Quick Facts 奇蹟之一本松, 日語名稱 ...

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大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務於2020年4月1日廢止。此巴士站是在BRT化以後才設置，因此不是鐵路車站，也不會計算在JR東日本車站的數目內。

概要

2011年3月11日的東北地方太平洋近海地震引發的海嘯侵襲陸前高田市，使位於沿海地區的高田松原受到嚴重損毀，只留下唯一仍然矗立的松樹奇蹟一本松。為方便乘客前往該處，JR東日本於2013年在此設置巴士站^[1]。當初最靠近一本松的車站是陸前高田站，該站步行30分鐘即可到達一本松，而陸前高田市希望設置一座靠近一本松的巴士站^[2]。

當初此站是期間限定的臨時車站。在2014年2月前，《JR時間表》、《JTB時間表》和JR東日本的ekinet（日語：えきねっと）等沒有記載此站。尤如日本國有鐵道（國鐵）時代的臨時乘降場，在2014年3月起，正式記載在上述文獻和網站中。

當初巴士站營業日是在2013年7月13日至8月31日的星期六及假日、「Ugoku七夕節」舉行期間、8月6日、8月7日、盂蘭盆節期間的8月12日至8月16日，以上日期的日間設有巴士停靠^[3]。隨着使用人數開始增加^[4]，在秋天行樂季節的9月7日至11月30日之間，毎日所有班次均停靠此站^[5]。冬季時本站會暫停營業，並於翌年2014年3月1日起重新營業^[6]。

後來一本松周邊開設許多觀光物產設施，因此遊客數量有所增加^[7]。為了促進觀光客使用BRT，加上地震復興為目的^[4]，此站於2014年10月1日起成為常設巴士站^[8]。

歷史

2013年（平成25年）
- 7月13日：巴士站啟用，在8月31日前設有巴士停靠^[3]。
- 9月7日：巴士站重開，在11月30日前毎日所有巴士班次均停靠^[5]^[9]。
- 11月30日：結束營業^[10]。
2014年（平成26年）
- 3月1日：再次設有巴士停靠^[6]。
- 10月1日：成為常設巴士站^[8]。
2018年（平成30年）1月23日：巴士站遷移^[11]。
2019年（令和元年）
- 6月1日：巴士站遷移^[12]。
- 9月23日：巴士站遷移至「道之驛高田松原（日語：道の駅高田松原）」^[13]。

巴士站構造

本站位於道之驛高田松原停車場的一角，並坐落在東日本大震災海嘯傳承館前方。兩方向的巴士站位於同一位置。此站的上落客處設有上蓋和長椅。

使用狀況

根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為13人^{[利用客數 1]}。

More information 乘車人次變化, 年度 ...

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次	參考資料
2013年（平成25年）	17	^{[利用客數 2]}
2014年（平成26年）	12	^{[利用客數 3]}
2015年（平成27年）	13	^{[利用客數 4]}
2016年（平成28年）	10	^{[利用客數 5]}
2017年（平成29年）	9	^{[利用客數 6]}
2018年（平成30年）	7	^{[利用客數 7]}
2019年（令和元年）	13	^{[利用客數 1]}

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巴士站周邊

國道45號陸前高田繞道（日語：陸前高田バイパス）
國道340號（日語：国道340号）陸前高田繞道
高田松原
道之驛高田松原（日語：道の駅高田松原） - 與此站一段距離設有舊道之驛高田松原（地震遺構）
奇蹟之一本松（日語：奇跡の一本松）
舊陸前高田青年旅社（日語：陸前高田ユースホステル）（地震遺構）
東日本大震災海嘯傳承館 - 東日本大震災的地震資料館。設有追悼設施。
氣仙川（日語：気仙川）

車費計算

在巴士站啟用時候，當時沒有營業距離。在此站乘降時的車費計算，會以下一站的公里數作基礎計算車費。此站實際位於長部站至陸前高田站中間，在車費計算上是陸前矢作站至竹駒站之間。在此站乘車前往氣仙沼站方向時，車費的乘車站以竹駒站作準，在此站乘車前往盛站方向時，車費的乘車站會以陸前矢作站作準。

在2014年巴士站常設化後，此站設定了營業公里。而此站與陸前高田站之間的車費由190日圓變為140日圓^[4]^{[註釋 1]}。

相鄰巴士站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■大船渡線BRT

□快速

長部－奇蹟之一本松－陸前高田

■普通

陸前今泉－奇蹟之一本松－陸前高田

注腳

註釋

[註 1]
同時，此站至竹駒站之間計算車費的營業距離縮短至0.1公里，在JR旅客營業路線中為最短車站距離。但是，此站與竹駒站的直線距離為約3公里。

參考資料

[1]
「奇跡の一本松」駅を新設徒歩10分、期間限定で JR大船渡線BRT. MSN産経ニュース. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2013年7月12日）（日語）.
[2]
「奇跡の一本松」駅を設置 BRT大船渡線で夏季限定. 47NEWS. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2013年9月3日）（日語）.
[3]
大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡支社. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2013年9月23日）（日語）.
[4]
【陸前高田】奇跡の一本松駅を常設化　ＪＲ、10月から. 岩手日報（日語：岩手日報）. 2014年9月27日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2014年10月8日）（日語）.
[5]
大船渡線BRT 臨時駅「奇跡の一本松」駅への停車期間延長について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2013年9月3日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2013年9月23日）（日語）.
[6]
気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正、消費税率引上げ等に伴う運賃改定及び臨時「奇跡の一本松駅」停車再開について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2014年2月20日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2014年3月1日）（日語）.
[7]
「奇跡の一本松駅」が臨時から常設に－客足衰えず利用高まる. 三陸經濟新聞（日語：みんなの経済新聞ネットワーク）. 2014年9月27日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2020年8月5日）（日語）.
[8]
大船渡線BRT「奇跡の一本松」駅の常設化について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2014年9月29日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2016年3月5日）（日語）.
[9]
大船渡線BRTの「奇跡の一本松」臨時駅、停車期間を延長…停車便も全便に. レスポンス. 2013年9月4日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2021年2月2日）（日語）.
[10]
大船渡線BRT 臨時駅「奇跡の一本松」駅営業終了について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2013年11月26日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2013年12月3日）（日語）.
[11]
大船渡線BRTの駅移転及び一部のルート変更について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2017年12月18日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔 (PDF)於2017年12月22日）（日語）.
[12]
大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2019年4月25日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔 (PDF)於2021年1月29日）（日語）.
[13]
大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社盛岡分社. 2019-08-22 [2019-08-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-08-24）（日語）.

使用狀況

[利 1]
BRT駅別乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鐵道. [2020-07-19]. （原始內容存檔於2021-01-10）（日語）.
[利 2]
BRT駅別乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2014-10-06）（日語）.
[利 3]
BRT駅別乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2020-10-08）（日語）.
[利 4]
BRT駅別乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2020-06-02）（日語）.
[利 5]
BRT駅別乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2020-06-02）（日語）.
[利 6]
BRT駅別乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-09-17]. （原始內容存檔於2020-08-11）（日語）.
[利 7]
BRT駅別乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始內容存檔於2020-05-15）（日語）.

外部連結

車站資訊（奇蹟之一本松站）：東日本旅客鐵道（日語）

[21] [註 1]
同時，此站至竹駒站之間計算車費的營業距離縮短至0.1公里，在JR旅客營業路線中為最短車站距離。但是，此站與竹駒站的直線距離為約3公里。

[sankei20130711-1] [1]
「奇跡の一本松」駅を新設徒歩10分、期間限定で JR大船渡線BRT. MSN産経ニュース. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2013年7月12日）（日語）.

[2] [2]
「奇跡の一本松」駅を設置 BRT大船渡線で夏季限定. 47NEWS. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2013年9月3日）（日語）.

[jrmorioka20130711-3] [3]
大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡支社. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2013年9月23日）（日語）.

[nippo20140927-4] [4]
【陸前高田】奇跡の一本松駅を常設化　ＪＲ、10月から. 岩手日報（日語：岩手日報）. 2014年9月27日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2014年10月8日）（日語）.

[jrmorioka20130903-5] [5]
大船渡線BRT 臨時駅「奇跡の一本松」駅への停車期間延長について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2013年9月3日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2013年9月23日）（日語）.

[jrmorioka20140220-6] [6]
気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正、消費税率引上げ等に伴う運賃改定及び臨時「奇跡の一本松駅」停車再開について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2014年2月20日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2014年3月1日）（日語）.

[sanrikukeizai20140927-7] [7]
「奇跡の一本松駅」が臨時から常設に－客足衰えず利用高まる. 三陸經濟新聞（日語：みんなの経済新聞ネットワーク）. 2014年9月27日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2020年8月5日）（日語）.

[jrmorioka20140929-8] [8]
大船渡線BRT「奇跡の一本松」駅の常設化について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2014年9月29日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2016年3月5日）（日語）.

[9] [9]
大船渡線BRTの「奇跡の一本松」臨時駅、停車期間を延長…停車便も全便に. レスポンス. 2013年9月4日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔於2021年2月2日）（日語）.

[jrmorioka20131126-10] [10]
大船渡線BRT 臨時駅「奇跡の一本松」駅営業終了について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2013年11月26日 [2021年1月21日]. （原始內容 (PDF)存檔於2013年12月3日）（日語）.

[jrmorioka20171218-11] [11]
大船渡線BRTの駅移転及び一部のルート変更について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2017年12月18日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔 (PDF)於2017年12月22日）（日語）.

[jrmorioka20190425-12] [12]
大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2019年4月25日 [2021年1月21日]. （原始內容存檔 (PDF)於2021年1月29日）（日語）.

[13] [13]
大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社盛岡分社. 2019-08-22 [2019-08-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-08-24）（日語）.

[passenger/2019_brt-14] [利 1]
BRT駅別乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鐵道. [2020-07-19]. （原始內容存檔於2021-01-10）（日語）.

[15] [利 2]
BRT駅別乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2014-10-06）（日語）.

[16] [利 3]
BRT駅別乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2020-10-08）（日語）.

[17] [利 4]
BRT駅別乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2020-06-02）（日語）.

[18] [利 5]
BRT駅別乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始內容存檔於2020-06-02）（日語）.

[19] [利 6]
BRT駅別乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-09-17]. （原始內容存檔於2020-08-11）（日語）.

[20] [利 7]
BRT駅別乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始內容存檔於2020-05-15）（日語）.

[1]

[2]

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[利用客數 1]

[利用客數 2]

[利用客數 3]

[利用客數 4]

[利用客數 5]

[利用客數 6]

[利用客數 7]

[註釋 1]

奇蹟之一本松站

概要

歷史

巴士站構造

使用狀況

巴士站周邊

車費計算

相鄰巴士站

注腳

註釋

參考資料

使用狀況

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外部連結

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