城巴75線

城巴75線是香港島一條來往深灣和中環（交易廣場）的路線，是黃竹坑居民來往灣仔、金鐘及中環上下班的主要的路線，祇於星期一至五繁忙時間提供服務。

城巴75線
Citybus Route 75
概覽
營辦商	城巴
車廠	黃竹坑車廠、創富道車廠
使用車輛	Enviro 500 Enviro 400 富豪B9TL 11.3米
路線資訊
起點站	深灣
途經	黃竹坑、香港仔隧道、灣仔、金鐘
終點站	中環（交易廣場）
行駛里程	往中環：8.8公里 往深灣：9.4公里
全程行車時間	47分鐘
服務時間	星期一至五
起點站服務時間	07:00、07:30、08:00、08:30
終點站服務時間	17:20、17:50、18:20、19:00
班次頻率	固定班次
收費	$6.1
去程分段收費站點	過香港仔隧道後往中環（交易廣場）：$4.4
回程分段收費站點	過香港仔隧道後往深灣：$3.9
相關路線
服務時間以外 替代路線	城巴N90線、城巴4號線
競爭交通	港鐵 香港島專線小巴4B線

歷史

• 1982年3月15日：配合香港仔隧道通車而投入服務，當時為黃竹坑邨←→中環。
• 1993年9月1日：改由城巴營辦，全線採用新加坡二手利蘭亞特蘭大巴士行走。
• 2003年6月1日：除平日早上繁忙時間由中環開出班次外，其餘班次及假日所有班次延長至深灣雅濤閣。
• 2007年8月20日：因黃竹坑邨居民全面遷出，所有班次均延長至深灣。
• 2010年7月26日：為改善下午繁忙時間香港仔隧道收費廣場巴士站的擠塞情況，逢星期一至五（公眾假期除外）由17:00至19:00由深灣開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站。
• 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，往中環方向遷移至陳白沙紀念中學。^[1]
• 2020年12月21日：受疫情影響，黃竹坑和中環尾班車分別提早至21:00和22:00。^[2]2021年3月11日起改為來回尾班車提早至22:00，直至2021年7月1日。^[3]
• 2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往深灣之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站及灣仔一帶。^[4]
• 2022年1月17日：受疫情影響，黃竹坑和中環尾班車分別提早至19:55和19:50。^[5]
• 2023年9月11日：改為只於星期一至五繁忙時間提供服務。^[6]

服務時間及班次

• 星期一至五：
  • 深灣開：07:00、07:30、08:00、08:30
  • 中環（交易廣場）開：17:20、17:50、18:20、19:00

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$6.1

• 過香港仔隧道後往中環（交易廣場）：$4.4
• 過香港仔隧道後往深灣：$3.9

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

75←→71、78

• 75往中環 → 71往中環，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
• 71往黃竹坑 → 75往深灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
• 75往深灣 → 78往華貴邨，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
• 78往黃竹坑 → 75往中環，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為60分鐘

75←→A11、A12

• 75往中環 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
• A11往北角碼頭 → 75往深灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

使用車輛

現時行走75線的車輛多為亞歷山大丹尼士Enviro500（81XX-84XX、91XX）及富豪B9TL（95XX）。

行車路線

深灣開經：深灣道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

中環（交易廣場）開經：干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）公共運輸交匯處、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道及深灣道。

沿線車站

本線的走線圖

深灣開			中環（交易廣場）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	深灣	深灣公共運輸交匯處	1	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站
2	黃竹坑（南朗山）	南朗山道	2	大會堂	干諾道中
3	南朗山道熟食市場		3	金鐘站	金鐘（東）公共運輸交匯處
4	業興街	黃竹坑道	4	軍器廠街	軒尼詩道
5	香港仔隧道巴士轉乘站		5	修頓球場	莊士敦道
6	立德里	摩理臣山道	6	克街	灣仔道
7	北海中心	軒尼詩道	7	天樂里（粵語：天樂里）
8	軒尼詩道官立小學		8	跑馬地馬場	摩理臣山道
9	修頓球場		9	香港仔隧道巴士轉乘站	黃竹坑道
10	晏頓街		10	香港仔運動場
11	太古廣場	金鐘道	11	業興街
12	中銀大廈		12	南朗山道熟食市場	南朗山道
13	畢打街		13	陳白沙紀念中學
14	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站	14	深灣	深灣公共運輸交匯處

客量

此路線的出現取替了71的地位，使來往黃竹坑及中區毋須乘搭較迂迴的前者。惟港鐵南港島綫通車後，不少黃竹坑居民改用鐵路往來灣仔、金鐘及中環，使此路線客量一蹶不振。南區區議員區諾軒於2017年1月3日指出，此路線客量較南港島綫通車前減少約40%乘客。運輸署指自南港島線通車後，本線的乘客量大幅下跌，由2015年11月每日平均約6,800人次下跌至2022年11月每日平均約2,200人次，跌幅接近70%。

2020年：最繁忙一小時內深灣方向及中環方向的載客率分別為54%及62%，非繁忙時間則分別為13至24%及4至24%。

2021年：最繁忙一小時內的載客率為61%。

2023年：最繁忙一小時內的載客率為53%，在非繁忙時間的平均載客率只有約15%（中環方向）及14%（深灣方向），最低一小時內的載客率更不足3%，因此被建議取消，後來則改為只於繁忙時間服務，於2023年9月11日生效。

參考資料

1. 運輸署 - 黃竹坑的公共運輸安排 (PDF). [2018-09-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-10-26）.
2. 〈路線75臨時調整服務時間〉 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［乘客通告］，2020年12月18日，城巴有限公司
3. 〈路線75臨時提早每日尾班車開出時間〉 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） ［乘客通告］，2021年3月11日，城巴有限公司
4. 75 97 早上繁忙時間更改行車路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） ［乘客通告］，2021年7月28日，城巴有限公司
5. 〈路線75臨時提早每日尾班車開出時間〉 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） ［乘客通告］，2022年1月15日，城巴有限公司
6. 〈路線 72A, 75 服務時間調整〉 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） ［乘客通告］，2023年9月11日，城巴有限公司

• 681巴士總站 城巴75線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

• 官方路線資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）