伊勢松本站

伊勢松本站（日語：伊勢松本駅／いせ まつもとえき ^{Ise-Matsumoto eki */?}）是位於三重縣四日市市松本三丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K23」。

伊勢松本*
站房(2007年3月)
日語名稱
伊勢松本 – いせ まつもと – Ise-Matsumoto
車站概覽
位置	日本三重縣四日市市松本三丁目3番8號
地理座標	34°58′11.04″N 136°35′26.11″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	マツモ
歷史
啟用日期	1913年（大正2年）9月24日
上車人次 統計年度	平均每日1,582人次（不含下車乘客） 2019
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 中川原 K22 1.1km 往近鐵四日市 湯之山線  K23  距離近鐵四日市2.8km 伊勢川島 K24 2.5km 往湯之山溫泉
位置
備註
無人車站（設有自動售票機） * 在1929年前，此站曾名為松本村站。

歷史

• 1913年（大正2年）9月24日 - 四日市鐵道諏訪（現時：近鐵四日市）至川島村（現時：伊勢川島）之間開通，松本村站啟用^[1]。
• 1926年1月1日 - 車站改名為伊勢松本站^[2]。
• 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合併後成為三重鐵道車站^[3][4]。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併後成為三重交通車站^[1]。
• 1964年（昭和39年）
  • 2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站^[1]。
  • 3月1日 - 軌距由762毫米改至1,435毫米，架空電纜電壓升至直流1,500伏特，檢車場廢止^[5]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合併後成為近畿日本鐵道湯之山線車站^[1]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[6]。
• 2012年（平成24年）10月 - 引入自動閘機，同時成為無人車站。

車站構造

站內望向湯之山溫泉一方

站內望向四日市一方

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於路軌南邊。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。2號月台的路軌是直線，此站的路軌配置是一線通過，但是普通列車會靠左進站。月台可容納3卡車廂。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日語：自動改札機）和自動補票機（日語：自動精算機）（可支援回數（日語：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	湯之山線	上行	四日市、名古屋、大阪方向
2		下行	菰野、湯之山溫泉方向

利用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表^[7]。

• 2018年11月13日：2,482人
• 2015年11月10日：2,599人
• 2012年11月13日：2,429人
• 2010年11月9日：2,377人
• 2008年11月18日：2,404人
• 2005年11月8日：2,603人

利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次^[8]。

年度	一日平均 乘車人次
1997年	1,808
1998年	1,795
1999年	1,763
2000年	1,757
2001年	1,747
2002年	1,699
2003年	1,673
2004年	1,660
2005年	1,600
2006年	1,554
2007年	1,518
2008年	1,462
2009年	1,433
2010年	1,466
2011年	1,478
2012年	1,500
2013年	1,517
2014年	1,464
2015年	1,522
2016年	1,492
2017年	1,539
2018年	1,588
2019年	1,582

• 以下會列出伊勢松本站的利用狀況變遷^[9][10]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度利用狀況（伊勢松本站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	120,713	←←←←	96,597	217,310
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	406,230	←←←←	140,124	546,354
1966年（昭和41年）	436,560	←←←←	164,628	601,188
1967年（昭和42年）	446,490	←←←←	173,165	619,655
1968年（昭和43年）	467,610	←←←←	185,544	653,154
1969年（昭和44年）	476,190	←←←←	199,953	676,143
1970年（昭和45年）	488,820	←←←←	198,388	687,208
1971年（昭和46年）	466,260	←←←←	174,947	641,207
1972年（昭和47年）	485,520	←←←←	167,849	653,369
1973年（昭和48年）	474,840	←←←←	175,581	650,421
1974年（昭和49年）	532,350	←←←←	180,607	712,957
1975年（昭和50年）	548,820	←←←←	185,787	734,607
1976年（昭和51年）	522,840	←←←←	171,995	694,835
1977年（昭和52年）	507,330	←←←←	173,816	681,146
1978年（昭和53年）	520,260	←←←←	177,477	697,737
1979年（昭和54年）	521,340	←←←←	165,319	686,659
1980年（昭和55年）	509,280	←←←←	153,696	662,976
1981年（昭和56年）	503,910	←←←←	148,275	652,185
1982年（昭和57年）	484,530	←←←←	147,981	632,511	11月16日	2,958
1983年（昭和58年）	479,700	←←←←	149,175	621,875	11月8日	2,976
1984年（昭和59年）	495,750	←←←←	146,648	642,398	11月6日	3,104
1985年（昭和60年）	500,400	←←←←	148,786	649,186	11月12日	3,050
1986年（昭和61年）	501,450	←←←←	153,937	655,387	11月11日	2,955
1987年（昭和62年）	507,450	←←←←	152,530	659,980	11月10日	3,205
1988年（昭和63年）	522,840	←←←←	160,714	683,554	11月8日	3,183
1989年（平成元年）	522,990	←←←←	163,384	686,374	11月14日	3,303
1990年（平成2年）	526,470	←←←←	169,953	696,423	11月6日	3,391
1991年（平成3年）	537,990	←←←←	179,219	717,209
1992年（平成4年）	547,530	←←←←	178,994	726,524	11月10日	3,412
1993年（平成5年）	534,540	←←←←	179,869	714,409
1994年（平成6年）	538,080	←←←←	176,012	714,092
1995年（平成7年）	549,570	←←←←	182,405	731,975	12月5日	3,473
1996年（平成8年）	534,030	←←←←	173,261	707,291
1997年（平成9年）	491,040	←←←←	168,963	660,003
1998年（平成10年）	491,310	←←←←	163,800	655,110
1999年（平成11年）	485,490	←←←←	159,784	645,274
2000年（平成12年）	485,880	←←←←	155,342	641,222
2001年（平成13年）	483,150	←←←←	154,476	637,626
2002年（平成14年）	466,860	←←←←	153,374	620,234
2003年（平成15年）	459,030	←←←←	153,357	612,387
2004年（平成16年）	457,560	←←←←	148,321	605,881
2005年（平成17年）	435,450	←←←←	148,643	584,093	11月8日	2,603
2006年（平成18年）	420,600	←←←←	146,789	567,389
2007年（平成19年）	407,310	←←←←	148,156	555,466
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,404
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←

車站周邊

• 三重縣道8號四日市鈴鹿環狀線（日語：三重県道8号四日市鈴鹿環状線）
• 三重縣立四日市商業高等學校（日語：三重県立四日市商業高等学校）
• 四日市松本郵局
• 鹿化川（日語：鹿化川）之千本櫻花樹

巴士路線

• 三重交通
  • 松本站前
    • 03系統：前往櫻研究園，經城東町前往近鐵四日市
    • 04系統：前往悠彩之里，經市立醫院口前往近學四日市
    • 80系統：經櫻台團地前往櫻花台，經櫻台團地前往櫻研究園，經城東町前往近鐵四日市

相鄰車站

近畿日本鐵道

湯之山線

中川原（K22）－伊勢松本（K23）－伊勢川島（K24）

• 在1952年前，此站至中川原站之間曾經設有製絨所前站，此站至川島村站（現時為伊勢川島站）之間曾經設有小生站（正式廢止年份是1969年）。

註腳

1. 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
2. 《官報 1926年05月04日》
3. 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
4. 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』中指出為同年3月18日。
5. 湯ノ山線改軌. 鉄道ピクトリアル (電気車研究會). 1964-05, (157): 86 （日語）.
6. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-08-07） （日語）.
7. 駅別乗降人員 湯之山線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
8. 三重県統計書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 三重縣
9. 三重縣統計書各年度版
10. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 I

外部連結

• 伊勢松本站 - 近畿日本鐵道（日語）