丹麥首都圈輕軌[3]（丹麥語：Hovedstadens Letbane）是丹麥哥本哈根地區一個建設中的輕軌系統。
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首條線路「三環路線」2018年開始建設，預計2025年通車。[4] 完工後年客流量預計為1300萬—1400萬人次。設計發車間隔為5分鐘，預計全程58分鐘。[1][5]
背景
現時哥本哈根地區沒有任何輕軌系統，但在1863年至1972年間曾擁有輕軌系統。那時的輕軌開通初期為有軌馬車，19世紀80年代引入蒸汽動力，19世紀90年代起開始採用電力驅動。因其運營期間的多半時期採用電車。
哥本哈根現有的哥本哈根地鐵及哥本哈根市郊鐵路呈放射型佈局，兩者在哥本哈根主城區及各條放射線附近區域的覆蓋較好，但在各條放射線之間卻存在諸多的城市軌道交通空白。[1][6][7] 建設中的丹麥首都圈輕軌的首條路線三環路線，位於哥本哈根地區中西部的外圍區域，建成後將填補沿線區域的軌道交通空白。
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手形佈局的哥本哈根地區，其城市擴展時沿放射形佈局的哥本哈根市郊鐵路沿線進行，外圍城區就像手指一樣。建設中的三環路線就相當於手指間的連線，填補了手指與手指間的軌道交通空白。
線路及車站
建設中的丹麥首都圈輕軌目前公佈的規劃僅包括一條線路——三環路線。[3] 該線大致與三環路平行，並因此而得名。線路大致呈南北走向，共有29座車站，其中6座可換乘哥本哈根市郊鐵路。建成後，丹麥首都圈輕軌三環路線將會與多條哥本哈根市郊鐵路線路相交，並填補既有大哥本哈根地區城市軌道交通的空白。[1][8]
投資與所有權分配
丹麥首都圈輕軌由丹麥交通部、首都大區及沿線各市鎮（靈比-托拜克市鎮、格萊薩克瑟市鎮、海萊烏市鎮、阿爾貝特斯隆市鎮、勒藻勒市鎮、格洛斯楚普市鎮、布倫德比市鎮、維茲奧勒市鎮、瓦倫斯拜克市鎮、伊斯霍伊市鎮、霍耶-措斯楚普市鎮）共同所有。各方出資比例為：丹麥中央政府40％、沿線各市鎮34％、首都大區26％。[1]
遠期規劃
目前已知多條規劃中的線路，包括：
註釋
相關條目
參考資料
外部連結
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