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三笠（みかさ）是大日本帝國海軍的戰艦，為敷島型戰艦四號艦，以奈良縣的三笠山命名。同型艦有敷島、初瀬、朝日。
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在1904年（明治37年）日俄戰爭中，擔任聯合艦隊旗艦、聯合艦隊司令長官東鄉平八郎大將座艦。現在於橫須賀市的三笠公園以紀念艦形式保存。
1894年至1895年期間的中日甲午戰爭，日本在俄羅斯帝國的壓力下被迫歸還遼東半島給中國。
而遭受此等屈辱後，為對抗俄羅斯帝國並加強日本帝國在亞洲的干涉力量，日本海軍開始進行一系列加強軍事力量的計劃。敷島型戰艦在其中的『六六艦隊計劃』（配備戰艦6艘、裝甲巡洋艦6艘的計劃）中開始興建。
1899年1月24日，三笠號在英國動工，1900年11月8日完工下水，耗時三年、耗資八百八十萬日元。
「六・六艦隊」計劃因為需要龐大金額，日本海軍的債務雖然在甲午戰爭以前就已着手重組、改善，但該計劃所需的金額仍就超出海軍預算，要完成計劃就只有非法挪用預算這個違反憲法的方法。在「六・六艦隊」計劃的提議人山本權兵衛跟協助者西鄉從道的商量時，西郷說：「山本先生，無論如何一定要買（軍艦）。要挪用預算，那當然是違反憲法的。如果議會追究違憲責任，就在二重橋切腹吧。如果死兩個人就能買到軍艦，也算死得其所了。」於是三笠號在非法挪用預算下完成。
日本艦隊的表現被西方大國觀察和分析，成為對下一代戰艦（無畏號戰列艦等）的定義的重要角色，從衝突中證實了重型火炮更高的效率和遠程火力的重要性。
俄國艦隊的失敗和樸次茅斯和約的簽屬（9月5日），使俄國社會內部的不安持續增強。1905年，海軍以塞凡堡（Sevastopol）、海參崴（Vladivostok）和喀琅施塔得（Kronstadt）反叛，叛亂在6月銳化，叛軍還曾登上波坦金號戰艦（Potemkin）。1917年，遲暮的俄國終於爆發革命，在10月達到了高潮，當沙皇尼古拉二世被迫放棄他專制主義的獨裁力量，並且簽署十月宣言後，俄羅斯侵略東亞的進程大幅度倒退。
終於，日本的勝利使日本正式成為亞洲的強權，與亞洲人種可以立足國際場面的證明。保存至今的三笠號是前無畏式戰艦時代留存的最後戰艦。
三笠交艦之時，是當時科技最先進的戰艦，火力和防護力史無前例地組合，改良了英國皇家海軍最新的莊嚴級戰艦設計，增加了噸位（由14,900噸增至15,140噸），改善速度（由17節改善至18節），輕微地加強軍備（增加兩門十五厘米炮），和更強的裝甲：保留了同樣的裝甲厚度但使用了高性能克虜伯鋼（Krupp armour）裝甲，防禦力大約較莊嚴級所採用的哈威鋼（Harvey armour）加強50%。
三笠的主炮被編組在中央的艦橋裝甲，使得全艦能均勻地受重克虜伯防護鋼板保護。由於這設計，三笠能承受大量直接命中的砲彈：在1904年8月10日的黃海海戰被擊中20發砲彈、對馬海峽海戰被擊中30發砲彈，但只受到有限的損傷。高度訓練的日本炮兵充分地利用了三笠的高火力和高射程主砲。
三笠是六・六艦隊的最後一隻艦，1899年1月24日在威格士造船廠動工。1900年11月8日進水。1902年1月15日至20日公開測試，3月1日在修咸頓舉行交接儀式交予日本海軍。船身建造費為88萬英磅，兵器費32萬英磅。3月13日在英國普利茅斯啟航，經蘇伊士運河在5月18日到達橫須賀。初代艦長是早崎源吾大佐。在橫須賀整備後6月23日出航，7月17日到達本籍港舞鶴。
1903年12月28日，三笠成為聯合艦隊旗艦。1904年2月6日加入日俄戰爭。8月10日加入黃海海戰。12月28日駛入吳港修理。1905年2月14日、駛出吳港，經江田島、佐世保，21日進駐朝鮮半島的鎮海灣。之後以該地為據點，在對馬海峽進行訓練。5月27日、28日在對馬海峽海戰與俄羅斯的波羅的海艦隊交戰。
三笠在對馬海峽海戰帶領日本聯合艦隊在歷史上進入一場最果斷的海戰，俄國艦隊幾乎全滅：俄國喪失38艘船，21艘沉沒，7艘遭日本海軍擄獲，6艘解除武裝，對馬海峽海戰中共有4,545名俄國軍人死亡，6,106人遭俘。
另一方面，日本海軍只喪失了116名士兵與3艘魚雷艇。日本海軍組建時是根據英國皇家海軍的高度專業標準所組織訓練；反觀俄國波羅的海艦隊不僅組織力較低且經過萬里跋涉，到達東北亞時已師老兵疲。
日俄戰爭終結之後緊接的1905年9月11日，三笠在佐世保港內因為後部彈藥庫的爆炸事故而沉沒了，這個事故中死者共339名。
當時在水兵間流行在彈藥庫前玩「點燃信號用酒精並吹熄後，就着臭味飲用」[1]的惡作劇，在惡作劇的進行中，有一說是有水兵不留神翻倒了有火的洗臉盆，另一說是下瀨火藥的變質。這個爆炸沉沒事故被認為是秋山真之少佐埋頭於宗教研究的原因之一。10月23日，海軍凱旋式敷島號戰艦替換三笠成為旗艦。
事故當時，聯合艦隊司令長官東鄉平八郎大將在岸上因此平安無事。同時，剛到任艦隊附屬軍樂隊的瀬戶口藤吉海軍軍樂長在事故當時也不在船上，因此逃過一劫。不過，很多軍樂兵由於該事故殉職。
三笠成為預備艦，1906年8月8日打撈起到佐世保工廠修理，1908年4月24日，回到第1艦隊旗艦再次就役。
1914年8月23日，日本參加第一次世界大戰初期三笠在日本海等從事警備活動。
此後從1918年開始至1921年之間，為從東面牽制大戰中誕生的社會主義國蘇聯，日本出兵支援西伯利亞（參加前實施防寒工事，飛機實行臨時搭載）。
1921年9月1日三笠成為一等海防艦，不過，9月16日在海參崴港（Vladivostok）外海峽中航行時在濃霧中觸礁。離礁後在海參崴港（Владивосток）入船塢修理，11月3日歸投舞鶴。
根據華盛頓海軍條約使三笠決定廢艦。1923年9月1日因為關東大地震使三笠撞到碼頭、浸水，9月20日於帝國海軍除籍。
根據華盛頓海軍條約廢艦後，由於日本國民對三笠的保存運動非常勃興，日本將解體的地方作為三笠公園。1925年1月內閣會議決定把不能復歸現役狀態做為條件的特別認可去保存三笠，作為紀念艦在橫須賀保存，同年6月18日開始保存的工程，把船頭固定轉向皇宮。11月10日工程完成，11月12日進行保存式。
三笠在第二次世界大戰當中遭到美國陸軍航空軍（USAAF）轟炸，太平洋戰爭戰敗後，同盟國軍佔領日本期間，蘇聯要求將三笠號進行拆毀，但在思想較親日的尼米茲上將和陸軍威洛比少將的奔走下而倖免於難。艦上為美軍在軍官室設置了「東條夜總會」等娛樂設施，上部兵裝和上層結構全被撤除，能拆下的金屬類（銅和黃銅等）被拿走，大部分煤氣切斷，柚木製甲板也因需要柴火和建材而被拆除，三笠就此荒廢。
英國人約翰·S·魯賓（John S. Rubin）見三笠如此慘狀，氣憤地向《日本時報》（Japan Times）投稿，引起極大迴響。美國海軍五星上將尼米茲因憂慮三笠的狀況著書出版，且為了保存三笠而推動捐款運動等，開始顯示大眾對復原三笠的重視。由於美國通過預算的支持和尼米茲的直接介入，復原工作於1958年開始進行，1961年5月27日完成，共花10億8000萬日元。大量的遺失零配件由智利政府以當時在日本解體的智利戰艦拉托雷海軍上將號（Almirante Latorre）作為贈禮提供。[2]三笠與位在英國樸次茅夫的勝利號與在美國波士頓的憲法號，被選定為世界三艘偉大歷史軍艦之一[來源請求]。三笠號現在是防衛省名下的國有財產。
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