UC-8號潛艇

關於與「UC-8號潛艇」標題相近或相同的條目頁，請見「U-8號潛艇」。

陛下之UC-8號艇（德語：SM UC 8^{[註 1]}）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1915年7月6日新船下水，至當月9日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長33.99米，水面及水下排水量分別為168噸和183噸，艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-8號入役後曾計劃被部署至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊，但在前往法蘭德斯的途中於1915年11月4日在泰爾斯海靈島附近的荷蘭海域擱淺。該艇遂遭荷蘭當局扣押，隨後以荷蘭陛下之M-1號艇（荷蘭語：HNLMS M-1）之名投入荷蘭皇家海軍服役，至1932年拆解報廢。

M-1號潛艇（原UC-8號）在荷蘭
歷史
德意志帝國
艦名	UC-8號
下訂日	1914年11月23日
建造者	漢堡伏爾鏗船廠[1]
船廠編號	52
下水日	1915年7月6日[2]
服役日	1915年7月5日
結局	1915年11月4日在泰爾斯海靈島附近擱淺，遭荷蘭扣押
荷蘭王國
艦名	M-1號
獲取日	1917年1月3日
服役日	1917年3月13日
退役日	1932年
結局	1932年拆解報廢
技術數據[3]
艦級	UC級潛艇
艦型	UC-I型（近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艇）
排水量	水上：168噸 水下：183噸
全長	33.99米（全長） 29.62米（耐壓殼體（英語：pressure hull））
全寬	3.15米
吃水	3.04米
動力輸出	90匹馬力（柴油機） 175匹馬力（電動機）
動力來源	單軸，1 × 1.08米螺旋槳 1 × 戴姆勒（英語：Daimler Motoren Gesellschaft）六缸四衝程柴油發動機 1 × 西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機
速度	水上：6.2節 水下：5.22節
續航距離	水上：780海里以5節 水下：50海里以4節
潛航深度	50米
乘員	1名軍官、13名水兵
武器裝備	6 × 100毫米水雷發射管（12枚水雷） 1 × 8毫米機槍
德國服役記錄
指揮官	海軍中尉格奧爾格·哈格[4] 1915年7月5日－10月17日 海軍中尉華瑟·戈特弗里德·施密特[5] 1915年10月18日－11月4日
參與行動	1次巡邏
戰績	無

設計

主條目：UC-I型潛艇

第一次世界大戰爆發後，為配合歐洲大陸的戰事，德意志帝國海軍魚雷監察局（Inspektion des Torpedowesens）於1914年9月向潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）提議，研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案，即UC-I型潛艇。^[6]有別於同時代的大多數潛艇類別，該型潛艇基本上採用單殼體（德語：Einhüllenboot）；這意味着艇體全由耐壓殼體（英語：Pressure hull）構成，當中集成了用於下潛的潛水艙（德語：Tauchzelle）。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇，在當時實際上已顯過時。^[3]

UC-8號是首批15艘UC-I型方案的八號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來，但體積略大，全長為33.99米，並有3.04米的吃水深度；舷寬則同樣限定在3.15米，以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界（英語：Loading gauge）。^[7]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力（66千瓦特）的戴姆勒（英語：Daimler Motoren Gesellschaft）制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機供水下運行；它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。^[3]

UC-8號在水上的最高速度為6.2節（11.5公里每小時），在水下的最高航速則為5.22節（9.67公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航780海里（1,440公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作為專用的布雷潛艇，該艇取消了魚雷發射管，改為六具傾斜式水雷存儲井，並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。^[7]此外，在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制（英語：Ship's company）為1名軍官及13名水兵。^[3]

歷史

UC-8號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單（Kriegsauftrag C）的一部分，於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購，建造編號為52。艇只於1915年7月5日在首度擔任艇長的海軍中尉格奧爾格·哈格的指揮下先行入役（英語：Ship commissioning），至一天後才正式下水。^[2]不同於其通過鐵路轉運的大多數姊妹艇，UC-8號在完成海試和訓練後，於1915年10月29日獨力從基爾啟程前往布魯日，計劃加入法蘭德斯區艦隊。11月1日，該艇至埃姆登駐泊以等待更好的天氣條件，並於11月4日繼續前往法蘭德斯的行程。^[8]然而，UC-8號當天卻因導航錯誤在泰爾斯海靈島附近的荷蘭海域擱淺，進而被荷蘭當局打撈浮起。由於荷蘭在戰爭期間保持中立，故並未歸還德國，該艇先後遭扣押在紐維迪普（英語：Nieuwediep (river)）和阿爾克馬爾。^[2]

1917年1月3日，荷蘭向德意志帝國海軍購買了UC-8號的所有權，並自同年3月13日以「M-1號」之名投入荷蘭皇家海軍服役，為荷蘭潛艇的發展作出了貢獻。荷蘭人將M-1號獲得的技術用於本國潛艇O-8號（英語：HMS H6）之中，後者的獲得方式與M-1號類似，但購自英國皇家海軍。M-1號艇上的蔡司潛望鏡也被轉移至O-8號。^[9]M-1號最終於1932年拆解報廢。^[2]

註釋

1. SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。

腳註

1. Tarrant，第173頁.
2. Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 8. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
3. Gröner 1991，第30-31頁.
4. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Georg Haag. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
5. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Gottfried Schmidt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
6. 陳進，第45頁.
7. 陳進，第46頁.
8. NARS，第86頁.
9. Boat M 1. DutchSubmarines.com. [2022-07-13]. （原始內容存檔於2016-01-11）.

參考資料

• Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
• 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
• National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.