天馬航空

此條目頁的主題是日本的一間航空公司。關於巴西原名「天馬航空」的公司，請見「巴西南美航空」。

天馬航空（日語：スカイマーク，英語：Skymark Airlines）是日本的一間低成本航空公司，總部設於東京^[1]。其經營多條定期日本國內航線，亦有往韓國首爾的國際包機。天馬航空的樞紐是東京國際機場及神戶機場。

天馬航空 スカイマーク Skymark Airlines
IATA ICAO 呼號 BC SKY SKYMARK
創立於	1996年
樞紐機場	神戶機場 東京國際機場
重點機場	新千歲機場 福岡機場 那霸機場
機隊數量	29
通航城市	11
總部	日本東京都大田區
網站	www.skymark.co.jp

日語寫法
日語原文	スカイマーク
平文式羅馬字	Sukaimāku

有別於一般認知的廉價航空（或低成本航空公司），除了可提上飛機的手提行李（1件，不超過10KG），天馬航空在票價上已包含了3件合計不超過20KG的免費托運行李額度。

天馬航空計劃於2014年前將神戶機場發展為其第二個國內線樞紐，並打算開辦由神戶往札幌、仙台、松山、福岡、熊本及沖繩那霸的航線。^[2]

2010年，天馬航空宣佈向空中巴士（Airbus S.A.S.）訂購四架空中巴士A380型客機（後又追加2架），成為日本首家訂購A380型客機的航空公司，2014年4月8日，天馬航空（Skymark）A380在法國圖盧茲首飛，並在德國漢堡進行機艙工程和裝飾，並首次做出了開拓更遠航線（倫敦、法蘭克福、巴黎和紐約）的計劃^[3]。2014年7月29日，空中巴士公司懷疑天馬航空無力支付A380訂單的價錢，宣佈取消訂單^[4]。

2015年1月28日，天馬航空宣佈申請破產重整，旗下A330客機從2015年2月1日起全部暫時停飛，並同時停飛航線與班機。而破產重整手續已經於2016年3月經由日本政府核可而結束^[5]，目前已經恢復以往的獲利狀態，將逐步恢復破產前停飛的航線與班機，擴大營運版圖。2022年12月14日，天馬航空恢復在東京證券交易所上市^[6][7]。

歷史

天馬航空於1996年成立，並於1998年9月19日開始運作。這時日本正撤銷航空管制，開放國內線的航權，天馬航空正是在這個背景下成立的第一家航空公司，其成立時便主打低廉票價，是日本最早以廉價航空概念經營的航空公司。公司主要的股東包括社長西久保慎一（35.47%）及H.I.S.旅行社（日語：エイチ・アイ・エス）（27.62%）。公司現時共有1,269名員工。

天馬航空社長西久保慎一曾表示，引進A330-300將標誌着天馬航空進入一個新的階段，這些飛機將主要用於日本的國內幹線（東京至福岡、札幌新千歲機場^[3]）和未來的國際航線。 隨着新飛機的引入，天馬航空的女性空乘人員也全面換裝，以寶藍色的貼身制服搭配迷你裙、黃色絲巾，展現窈窕的身材曲線，為了強調年輕化，天馬航空的空服人員平均年齡為20歲。

2015年1月28日，因已經出現現金短缺，該公司決定放棄自主重建，將根據日本《民事再生法》向東京地方法院申請破產保護^[8]。

2016年3月，東京地方法院允許天馬航空脫離破產保護管制^[5]。

2022年11月10日，天馬航空宣佈訂購12架波音737MAX系列客機 ^[9]。

航點

截至2016年10月，天馬航空航線包括：

• 札幌/新千歲─茨城、東京/羽田、名古屋/中部、神戶、福岡
• 茨城─札幌/新千歲、沖繩（直飛或經神戶）、福岡
• 東京/羽田─札幌/新千歲、福岡、鹿兒島、沖繩、長崎（經神戶）
• 名古屋/中部─札幌/新千歲、沖繩
• 神戶─札幌/新千歲、沖繩、東京/羽田、長崎、茨城、鹿兒島
• 福岡─札幌/新千歲、東京/羽田、茨城、沖繩
• 長崎─東京/羽田（經神戶）
• 鹿兒島─神戶、東京/羽田
• 沖繩─東京/羽田、名古屋/中部、福岡、茨城（直飛或經神戶）
• 東京/成田─塞班（2019年11月29日再啟航）

List of Main route

截至2023年10月

×	×	×	○	○	○	○	○	千歲
×	○	×	○	○	×	×	茨城
○	○	○	○	○	×	羽田
×	○	○	×	×	中部
○	○	○	×	神戶
×	○	×	福岡
×	×	鹿兒
○	沖繩
下地

脫離破產保護後，將持續擴張並評估開航國際航線。

機隊

波音737-800在神戶機場

波音737-800

波音737-800

截至2024年4月，平均機齡約12.3年機隊如下：

機型	數量	訂購中	選擇權	載客量				備註
				C	W	Y	總數
波音737-800	29	—	—	—	—	177	177
波音737 MAX 8	—	2	2	—	—	177	177	波音737 MAX 8 預計2026年交付 波音737 MAX 10 預計2026年 - 2027年交付[10]
波音737 MAX 10	—	2		—	—	210	210
總數	29	4	2

未來引進機種

• 波音737MAX系列

退役機隊

退役機隊

機型	數量	引進	除役	備註
空中巴士A330-343	5	2014	2015
空中巴士A380-841	6	—	—	已取消，其中3架由全日空接收
波音767-281	1	2003	2004	從全日空租賃
波音767-3Q8/36N/328/38EER	6	1998	2009

• 
  天馬航空波音767-300ER（舊塗裝）
• 
  天馬航空波音767-300ER（新塗裝）
• 
  已退役的天馬航空空中巴士A330-300在福岡機場
• 
  已退役的天馬航空波音767-300ER在東京國際機場

參考資料

1. 会社概要 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
2. スカイマーク、神戸発着路線を大幅拡充へ（日語），神戶新聞 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2009年1月30日
3. 探索日本低成本航空公司. 山東週刊，SCHANTUNG. 2014年4月20日 [2014年4月24日]. （原始內容存檔於2014年4月20日）.
4. Airbus terminates purchase order with Skymark Airlines for A380s. Airbus. 2014年7月29日 [2016年10月26日]. （原始內容存檔於2015年3月16日）.
5. Skymark Airlines emerges from bankruptcy with final repayment. 2016年3月29日 [2016年10月26日]. （原始內容存檔於2016年10月27日）.
6. フジテレビ. スカイマーク 来月 東証に株式再上場 新型機12機導入も発表. FNNプライムオンライン. 2022-11-11 [2022-11-11]. （原始內容存檔於2022-12-03）.
7. スカイマーク再上場 経営破綻から８年. 時事通信. 2022-12-14 [2022-12-14]. （原始內容存檔於2022-12-23）.
8. 日本第三大　天馬航空擬申請破產保護. 蘋果日報. 2015-01-29 [2015-01-29]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
9. https://news.yahoo.co.jp/articles/90382b76ac94fb903074f84a8eee18319531242d （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 訂購12架波音737MAX系列客機
10. https://news.yahoo.co.jp/articles/5c3297cc6e818beb9afd5380b32ce22a4eb88111 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 天馬航空波音737MAX系列 2機種共6機

外部連結

• 天馬航空 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（英文）（韓文）（繁體中文）