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KF-21獵鷹為目前尚在開發中的四代半戰鬥機，始於2016年由韓國主導、印尼參與研發與投資的KF-X/IF-X戰鬥機項目[3][4]，目標是作為韓國與印尼空軍將來採用的多用途戰鬥機。
2021年4月KF-X項目的首架原型機出廠[3]，並被正式命名為KF-21獵鷹[4]，並於2022年7月19日進行了首飛[1]，項目表定於2026年完成全部研發工作[5]。
KF-X計劃在韓國也被稱為「鷹」（韓語：보라매）[8][9]:25，為韓國空軍士官學校的象徵物[10]；該項目在印度尼西亞被稱為IF-X[11]，據《雅加達環球報》報導，該款戰鬥機在印尼的服役後代號將為F-33[8]。
2001年3月，時任韓國總統金大中在韓國空軍士官學校的畢業典禮上宣佈將進行KF-X先進多用途戰機研發計劃。該計劃的目標是生產一種現代化的戰機，以取代韓軍老舊的F-4與F-5戰機[7]。該計劃的研發方向在2002年的聯合參謀本部會議上被確定。[9]:18韓國國防分析研究所對此發佈了一項報告，指出該計劃的技術門檻過高，並對韓國是否有能力完成此計劃表示懷疑。[8]
KF-X計劃的開發階段並不順利，許多項目都發生了延誤與推遲的狀況。自行研發戰機的高成本也受到政府官員的批評。但在2008年的可行性研究與2010年的天安艦事件、延坪島炮戰後，該計劃又重新受到了關注[8][12]。雖然KF-X計劃存在風險，且成本將比外購高上不少，但韓方仍認為該機對國內國防工業的發展有重大意義，並認為該計劃將能大幅提升韓國的產業技術與相關能力[9]:22, 37。
2010年7月15日，韓國與印尼簽訂KF-X合作協議。根據該協議的內容，印尼政府將為該計劃提供20%的研發資金，並採購50架KF-X戰機。印尼航太也將透過工業技術合作計劃獲得一部分的技術[7]。土耳其也曾考慮與韓國簽訂合作協議，但韓方無法接受土方開出的條件。最終，韓國政府將承擔KF-X計劃總支出的60%[8]，20%由印尼政府支付，其餘20%將由合作公司承擔[9]:18。2013年KF-X因缺乏多項關鍵技術研發開支負債262%被雪藏，韓國航空宇宙產業選擇加大力度航展營銷，以外貿需求說服韓國內正式立項，2016年獲得韓官方重啟，降低設計難度改為以C103方案為基礎研發4.5代多用途戰鬥機。同年KAI贏得了生產該戰機的合約，並與洛歇·馬丁合作，以獲得技術上的支援[8]。截至2021年[update]，該項目總經費為18.6兆韓圜（約167億美金），其中研發費達8.6兆韓圜（約77億美金）[3]。根據該合約的內容，韓國航空宇宙產業需要於2026年開始向客戶交付戰機[13]。
KF-X計劃最初的目標是研發一種配備雙發動機的單座多用途戰機，且其匿蹤性能應超過飆風戰鬥機與颱風戰鬥機[15]。建國大學武器系統概念開發暨應用研究中心建議，KF-X的性能應優於F-16戰鬥機，其作戰半徑應增加50%，機體壽命增加34%，且配備更先進的航電設備，包括主動電子掃描陣列雷達（AESA）、資料鏈系統與更先進的電子戰系統。
2019年首爾國際航太防務展（ADEX2019）上，KFX展示了1：1模型及配套座艙顯示系統[16]。
2021年4月9日，KF-X項目首架原型機舉行下線儀式[3]，韓國總統文在寅出席下線儀式並將新型戰機KF-21命名為「獵鷹」[4]。
韓聯社報導，KF-21從設計到製作均由南韓技術團隊主導，主動相位陣列雷達和紅外線搜索與追蹤（IRST）等系統均成功實現國產化[17]。
2022年7月19日，KF-21原型機在當天下午3時40分許在位於慶尚南道泗川市的空軍基地起飛，後於4時13分許安全着陸，飛行時間為33分鐘，但此次試飛時未以超音速飛行，而是以時速約400公里的速度試飛，韓國防衛事業廳宣佈首次試飛獲得成功，並表示未來會進行2,000多次的試飛擴大飛行範圍，以測評性能、考驗其是否適合執行空對空作戰任務，若一切順利將於2026年結束研發工作並開始投入量產[1]。而此前，韓國防衛事業廳曾表示該機型將於2032年起陸續裝備部隊[17]。
2023年1月17日，KF-21再經過80多次飛行後，逐漸提升飛行高度與速度。在1.2萬公尺高度進行超音速飛行試驗，1號原型機飛行速度首次超越音速1馬赫，約時速1224公里，原型機在3次加速試驗中均成功突破音速[18]。
2023年2月20日，KF-21雙座訓練型完成首次飛行，原型機在泗川機場 (HIN) 的第3飛行訓練聯隊，飛行了約34分鐘，過程順利。這是KF-21戰機的第4架原型機，雙座機的主要作用是訓練任務，當然也可以擔任空中作戰[19]。
若該機型一切順利，KF-21將會使韓國成為全球第八個成功研製超音速戰機的國家，截至2022年[update]成功研製超音速戰機的國家和地區共有七個，包括美國、俄羅斯、中國、日本、法國、瑞典以及歐洲四國聯合體（英國、德國、意大利、西班牙）[1]。
韓國預計在2026~2028量產首批40架BlockI空對空構型，接下來再生產80架具備對地攻擊能量的BlockII，預計2032年前達成120架量產數量，接續研發內置彈艙的BlockIII以及可控制忠誠僚機的第六代戰機[20]。
資料來源[21]
一般資料
性能
武器
航電設備[29]
2009年10月，一名韓國空軍退將因涉嫌洩漏國家機密而被捕。據稱，該將軍從紳寶集團獲得了數十億韓元的賄賂，以換取他所獲得的機密文件。紳寶集團否認此一指控，並聲稱與該事件無關。[32][33][34]
韓國國防安全司令部也發現另一間外國國防系統承包商向韓國政府官員行賄。時任總統李明博認為，這些貪污行為使韓國的國防預算增加了20%。[35]
韓國國防分析研究所在一次公開會議上表示韓國不具備開發新型戰機的技術，且向外國客戶銷售KF-X的可行性十分低。這會讓韓國需要消耗大量資源在該計劃上。另外，該研究所也對韓國國防科學研究所提出的計劃成本估算提出質疑。[36]根據韓國防衛事業廳（DAPA）的估算，KF-X計劃的開發成本將達到6兆韓元，但國防分析研究所指出該計劃的成本可能高達8.5兆元。[37][38]國防研究員李柱亨（Lee Juhyeong）的報告指出，KF-X的全壽期成本將會達到10兆韓元（92億美元），為外購機的兩倍以上。[39]
批評者指出，KF-X的單位造價將會是頂配F-16的兩倍，與日本F-2戰機遇到的狀況類似。[40]
韓國國防分析研究所(KIDA)2023年11月6日一份報告指出，由於KF-21計劃存在着龐大的不確定性，建議將2024年開始的首批40架量產減少為20架[20]。
歐洲航空防務與航天公司（EADS，空中巴士的子公司）於2013年5月23日宣佈，若韓國在F-X先進戰機專案的第三階段採購計劃中選擇颱風戰鬥機，則該公司將會向KF-X計劃提供20億美元的研發經費。[41]當韓國在F-X先進戰機專案中選擇了F-35戰機後，EADS再次向提議若韓方願意將F-35A的採購計劃改為40架颱風戰鬥機與20架F-35A，則上述投資計劃仍成立。[42]韓國最終於2017年9月確定購買40架F-35戰機，導致EADS撤資。[43]
自2001年韓國政府宣佈KF-X計劃以來，該計劃一直出現延期與延誤的狀況。韓國政府曾嘗試吸引瑞典、土耳其與美國投資KF-X計劃，但均告失敗。在進行這些嘗試時，KF-X的作戰需求也因潛在外國合作夥伴的需求而經常改變，導致該計劃不斷出現延誤。2013年3月1日朴槿惠當選韓國總統後，新任韓國政府因財政問題而將KF-X計劃推遲18個月。[37][38]
2017年2月8日，印尼外交部副部長阿卜杜拉赫曼·穆罕默德·法契向媒體表示，因美國政府拒絕出口四項F-35的關鍵技術，KF-X計劃將進一步推遲。美國政府已經於2015年10月的會談中表明了對輸出的反對，但美國軍方表示將就此類問題成立一個工作小組，並想辦法繼續進行合作開發[44][45][46]。
由於具有官方背景的印尼航太一直未支付研發資金，屬於韓國國會國防委員會的金正大議員於2017年11月1日表示將進一步推遲甚至是終止KF-X計劃。[47][48]根據金委員的說法，印尼政府表示在支付資金方面有困難，且沒有將該筆款項列入年度預算。韓國防衛事業廳表示正在於印尼方面進行談判，且將會在兩國領導人的峰會上討論此問題[49]。印尼政府表示，逾期支付款項是因為印尼方面誤將欲支付的款項劃入國防預算當中，而修正此一錯誤需要經過國會的批准[50]。該筆款項已經支付給韓國，並附帶一份聲明，希望此事件不會對整體開發計劃的進度造成負面影響[51]。
據報導，印尼於2018年5月1日對技術轉移條件與相關的出口計劃提出申訴。印尼官方媒體宣佈，該國國防部將針對與韓國的聯合開發計劃進行重新談判，以爭取獲得更多的本地生產與出口權。印尼國防部補充說，儘管在KF-X計劃上遇到了挫折，但該國仍希望該計劃能繼續執行[52]。
此一談判一直持續到2019年。根據2019年1月的會議議程，印尼政府希望能將付款期限延長至2031年，並希望能用印尼自製的國防設備來支付部分款項。[53] [54]同年8月，印尼政府提出以印尼本土生產的運輸機來支付KF-X計劃的研發經費[55][56]。
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