GP39-2型柴油機車

GP39-2型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1974年推出的一款電力傳動柴油機車。該型機車屬於EMDDash 2系列柴油機車產品之一，主要競爭對象是通用電氣公司的U23B型柴油機車及B23-7型柴油機車。

GP39-2
BNSF的GP39-2型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1974年—1984年
產量	239台
技術數據
AAR軸配置	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	18,034毫米（59英尺2英寸）
機車寬度	3,162毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,699毫米（15英尺5英寸）
整備重量	113公噸（250,000磅）
傳動方式	交—直流電
發動機	EMD 16-645E3C
發動機功率	2,300馬力
牽引發電機	GM AR10
牽引電動機	GM D77
最高速度	105公里/小時（65英里/小時）
持續速度	17.8公里/小時（11.1英里/小時）
起動牽引力	278千牛頓（62,500磅）
持續牽引力	243千牛頓（54,700磅）
制動方式	空氣制動、電阻制動

1972年1月，EMD公司推出了EMDDash 2系列產品線，該系列機車的設計重點是致力於改善機車運用可靠性及經濟性，最初推出的五種基本車型功率涵蓋2000馬力到3600馬力等級，包括2000馬力的GP38-2型、SD38-2型柴油機車，3000馬力的GP40-2型、SD40-2型柴油機車，以及3600馬力的SD45-2型柴油機車，分別取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油機車。1974年，EMD又推出了2300馬力等級的GP39-2型柴油機車，作為上一代GP39型柴油機車的升級產品。1974年8月至1984年7月，EMD公司製造了共239台GP39-2型柴油機車，主要用戶包括聖塔菲鐵路、伯靈頓北方鐵路（英語：Burlington Northern Railroad）、肯尼科特猶他銅業（英語：Kennecott Utah Copper）、德拉華和哈德遜鐵路、密蘇里－堪薩斯－德克薩斯鐵路（英語：Missouri–Kansas–Texas Railroad）、雷丁鐵路（英語：Reading Company）等。

GP39-2型柴油機車是2300馬力的幹線貨運用四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩台布貝格M型二軸轉向架，採用導框式軸箱定位、搖動台式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕鋼板彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動裝置。動力裝置為一台2300馬力、12氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3C型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。控制電路採用模組化電子控制系統。

參見

• GP40-2型柴油機車
• GP38-2型柴油機車
• SD40-2型柴油機車
• EMDDash 2系列

參考書目

• Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
• Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
• Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.