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ATR 42為法國宇航與意大利飛機製造公司(Aeritalia)合資的飛機製造商ATR製造的雙發渦槳短程民航機，標準佈局載客42人。最初是為了彌補市場上噴射機的廣泛應用而開發的。在法國圖盧茲總裝。
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1981年11月4日，ATR公司成立協議簽署。 1984年8月16日首飛。1985年9月獲得法國與意大利的型號證書。1985年12月3日開始商業航班。
ATR42總共有五個版本：
基本型，是該系列最先生產的型號。
在200型基礎上僅有很小的結構改動，飛機增加了起飛重量和商載能力。
在300型基礎上採用功率更大、性能更好的螺旋槳引擎。
採用加強型機翼和堅固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，於1995年6月1日試飛，10月開始交貨。
ATR42的全貨機。
新增了數位駕駛艙，順帶一提，ATR 72-600也同樣新增了數位化駕駛儀器。
ATR於2019年6月19日舉行的巴黎航展上宣佈開發42-600S，這是短距起降（STOL）版本，可以在不減少機組人員數量的情況下在800 m跑道上起降，原預計2022年下半年獲得型號合格證。 由於新型冠狀病毒的影響，開發進度重新調整。重新安排後預定於2023年首飛。
啟動客戶為大溪地航空。 另外三家公司也下了訂單：Elix Aviation（一家租賃公司）和一位未公開的客戶。
2022年5月11日，一架原型機（代碼：F-WWLY，序號：811）進行了約2小時15分鐘的首飛，並預計2023年進入型式認證(Type certificate）階段。
| ATR 42-200 | ATR 42-300 | ATR 42-320 | ATR 42-500 | ATR 42-600 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 飛航組員 | 2 | ||||
| 艙座數(典型) | 42–52 | ||||
| 長度 | 74 呎 5 吋 (22.67 公尺) | ||||
| 翼展 | 80 呎 7 吋 (24.57 公尺) | ||||
| 高度 | 24 呎 11 吋 (7.59 公尺) | ||||
| 翼面積 | 587 平方呎 (54.5 平方公尺) | ||||
| 機翼比 | 11.1:1[3] | ||||
| 機輪軸距 | 28.8 呎 (8.78 公尺) | ||||
| 機艙長度 | 45.4 呎 (13.85 公尺) | ||||
| 空重 | 23,148 磅 (10,500 公斤) |
24,802 磅 (11,250 kg) | |||
| 最大起飛重量 (Maximum takeoff weight) | 34,280 磅 (15,550 公斤) |
37,258 磅 (16,900 公斤) |
37,258 磅 (16,900 公斤) |
41,005 磅 (18,600 公斤) | |
| 巡航速度 | 267 節 (494 km/h) 在巡航高度 | 299 節 (554 km/h) 在巡航高度 | 300 節 (556 km/h) 在巡航高度 | ||
| 最大載重航程 | 480 海浬 (885 公里) | 840 海浬 (1,555 公里) | 842 海浬 (1,560 公里) | ||
| 最大燃油容量 | 1,486 美制加崙 (5,625 公升) | ||||
| 飛航高度 | 25,000 呎 (7,600 公尺) | ||||
| 引擎 (×2) | 加拿大普惠公司 PW120 | 加拿大普惠公司 PW121 | 加拿大普惠公司 PW127E | 加拿大普惠公司 PW127M | |
累計34架飛機全毀。[4]
- 1987年10月16日，意大利空運公司意大利空運公司460航班空難 ，從意大利米蘭利納特機場飛往德國科隆波恩機場途中，在意大利的Conca di Crezzo由於結冰墜毀，機上37人死亡。[5]
- 1994年8月21日，摩洛哥皇家航空630航班由於飛行員自殺而墜毀，機上44人全部死亡。
- 1997年7月30日，濱海航空公司701航班在佛羅倫薩-佩雷托拉機場着陸時衝出跑道，1名駕駛員死亡，飛機報廢。[6]
- 1999年10月11日，哈博羅內塞雷茨·卡馬爵士國際機場一架博茨瓦納航空公司的ATR-42-320飛機被駕駛員擅自升空，與地面無線電談判2個多小時後，飛行員駕機以200節速度撞擊停機坪，摧毀了另外兩架該公司的ATR-42飛機。[7]
- 1999年11月12日，Si Fly Flight 3275的ATR 42-312從意大利羅馬錢皮諾機場飛往科索沃普里斯提納國際機場執行聯合國糧農組織的包機任務。撞上了米特羅維查附近的一座小山，機上24名乘客和機組成員全部死亡。[8]
- 2000年10月11日，哥倫比亞中央航空公司一架ATR 42-500型飛機，註冊號VP-BOF，在哥倫比亞波哥大埃爾多拉多國際機場滑行期間，與同公司一架波音727飛機相撞，飛機損毀，無人員傷亡。
- 2002年9月14日，一架Total Linhas Aéreas公司 ATR 42-312型貨機，註冊號PT-MTS，從巴西聖保羅國際機場飛往隆德里納機場，在帕拉納帕內馬附近墜毀。兩名機組人員死亡。[9]
- 2008年2月21日，委內瑞拉聖巴巴拉航空公司518次航班，從梅里達飛往加拉加斯西蒙·玻利瓦爾國際機場，飛機在委內瑞拉梅里達附近安第斯山脈墜毀。機上43名乘客和3名機組全部死亡。[10]
- 2008年5月8日，兩架註冊號為N904FX[11]和N905FX[12]的 ATR 42-320型飛機，在皮德蒙特-特里亞德國際機場遭遇 EF2級龍捲風襲擊，飛機報廢。
- 2009年1月27日，輕度凍雨，一架由聯邦快遞承租的帝國航空公司ATR42型飛機從沃斯堡阿萊恩斯機場起飛，在拉伯克普雷斯頓·史密斯國際機場着陸期間提前接地，滑出跑道，於美國中部時區04:37墜毀。機上兩名機組人員輕傷入院。[13]
- 2010年2月11日，特里嘎納航空168次航班，在印度尼西亞坡尼迫降在一片稻田裏，事故中兩名人員嚴重受傷。
- 2010年9月13日，委內瑞拉聯合航空2350次航班在由瑪格麗塔島波拉馬爾飛往玻利瓦爾州圭亞那城墜毀。機上載有51名旅客和機組，事故造成17人死亡。[14]
- 2012年6月9日，捷克航空公司Benešov 號ATR42型飛機，在布拉格魯濟涅國際機場機庫中爆炸後燃燒，飛機全毀。
- 2013年10月19日，新畿內亞航空一架ATR 42-300型飛機，在巴布亞新幾內亞馬當機場起飛期間出現發動機火警。中斷起飛後飛機衝出跑道，停在小溪里。機上三名機組全部受傷，火勢蔓延至飛機右翼，飛機嚴重損毀。[15]
- 2015年8月16日，特里嘎納航空公司一架ATR 42-300型飛機，註冊號為PK-YRN，執飛267號航班，飛機從巴布亞首府查亞普拉起飛，原計劃飛往奧克西比爾機場，因惡劣天氣墜毀。機上54名旅客和機組人員全部死亡，是ATR42型飛機傷亡最慘重的一起事故。[16]
- 2016年4月4日巴澤航空7703航班在雅加達哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場起飛時，左翼尖碰上了橫穿跑道的翎亞航空ATR 42-600的垂尾與左翼。兩架飛機均起火，無人傷亡。[17]
- 2016年12月7日，巴基斯坦國際航空661號班機空難，機上48人死亡。[18][19][20]
- 2017年12月13日，西風航空280號班機空難，[21][22]一人於事故後遇難。[23][24][25]
- 2022年11月6日，精密航空494號班機空難，精密航空一架ATR 42-500型飛機，在進近過程中在維多利亞湖墜毀，事件至少造成19人死亡。[26][27][28]
相關開發
類似型號
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