AL-31發動機

AL-31是俄羅斯土星科研生產聯合體生產的一系列渦輪扇發動機，最初始用於Su-27戰鬥機上，其他衍生型則使用於包括Su-30MKI與中國殲-10等飛機上。

Сатурн（НПО） AL-31 土星科研 AL-31 渦輪扇發動機
土星科研 AL-31 FN 渦輪扇發動機
類型	雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國	蘇聯  俄羅斯
生產	土星科研生產聯合體
生產年份	1984年
主要應用	蘇-27戰鬥機系列 殲-10 殲-11戰鬥機 等
產量	675具（至1999年1月）
衍生型	AL-41渦輪扇發動機
技術數據
長度	4,990毫米（196英寸）
最大直徑	905毫米（35.6英寸） （進氣口） 1,280毫米（50英寸） （外部最大直徑）
淨重	1,570公斤（3,460英磅）[1]
壓縮機	雙軸流式，4級低壓，9級高壓
燃燒室	鎳合金環狀燃燒室
渦輪	單級高壓、單級低壓
性能數據
最大推力	最大軍用推力：74.5千牛（最初型號） 最大後燃推力：122.58千牛（最初型號）
耗油率	2.0 Kg/daN·h
壓縮比	23:1
推重比	4.77:1（軍用推力） 7.87:1（後燃推力）
渦輪前溫度	1685 K (1,412 °C（2,574 °F）)

AL-31於1984年開始量產，編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上，於1986年創下世界爬升率紀錄。

AL-31設計上是雙軸，具有後燃器，風扇段有4級，另有9級壓縮段，燃燒段為環式設計，渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸，最大後燃推力為122.58千牛噸，旁通比為0.59：1，推重比4.77:1（軍用推力）、 7.87:1（後燃推力）。^[2]

AL-31各譜系

• 
  AL-31F
• 
  AL-31FP
• 
  AL-31FN
• 
  AL-31FM1
• 
  AL-41F1S

各型號列表

名稱	簡介	製造者	年代	推力	是否有推力向量	適用機種	狀態
AL-31F[3][4][5]	基本型，用於蘇-27	Salyut, UMPO	1981	123 kN（27,700 lbf）	無	蘇-27, J-11, 蘇-30MKK, 蘇-30(Salyut)	使用中，生產中
AL-31F3	改進型，用於海軍版蘇-33	Saturn Lyul'ka		125.57 kN（28,200 lbf）	無	蘇-33	使用中，生產中
AL-31FP	改進型，用於印度的蘇-30MKI	Salyut, HAL	2000	123 kN（27,700 lbf）	有	蘇-30 MKI, 蘇-30MKM	使用中，生產中
AL-31FN[6]	改進版，用於J-10	Salyut,	2002	127 kN（28,600 lbf）	無	J-10	使用中，生產中
AL-31FN Series 3[7]	改進版，用於J-10	Salyut	2013	137 kN（30,800 lbf）	無	J-10	使用中，生產中[8]
AL-31F M1[9]	改進型，用於俄羅斯空軍	Salyut	2007	135 kN（30,300 lbf）	有	蘇-27SM, 蘇-30, 蘇-34	使用中，生產中
AL-31F M2[10]	改進型，用於俄羅斯空軍	Salyut	2012	145 kN（32,600 lbf）	有	蘇-27SM, 蘇-30, 蘇-34	測試中
AL-37FU	先進改型，用於蘇-37	UMPO		145 kN（32,600 lbf）	有	蘇-37	正在實驗中
AL-41F1S (117S)[11]	先進改型，用於蘇-35	UMPO	2010	142 kN（31,900 lbf）	有	蘇-35	使用中，生產中
AL-41F1（117）	先進改型，用於蘇-57	UMPO	2010	147 kN（33,000 lbf）	有	蘇-57	使用中，早期生產

採用的飛機

• Su-27
• Su-30
• Su-33
• Su-34
• Su-27M
• Su-37
• J-10
• J-11
• J-15
• J-20

AL-31F規格參數

數據來源： ^[2]

概況

• 類型： 雙軸二次燃燒渦輪風扇發動機
• 長度： 4,990毫米（196英寸）
• 直徑： 905毫米（35.6英寸） 進氣口; 1,280毫米（50英寸） 外部最大直徑
• 淨重： 1,570公斤（3,460英磅）^[1]

組件

• 壓縮機： 4 風扇 、 9 級壓縮
• 燃燒室： 環形
• 渦輪： 2 高-低 渦輪

性能

• 最大推力：
  
  • • 74.5千牛頓（16,700英磅力） 持續推力
    • 122.58千牛頓（27,560英磅力） 開後燃室推力
    • 總壓比： 23
    • 旁通比： 0.59:1
    • 渦輪前溫度： 1685 K (1,412 °C（2,574 °F）)
    • 耗油率： 2.0 Kg/daN·h
    • 燃料消耗率：
      
  持續時: 0.87 lb/(lbf·h)
  開後燃器: 1.92 lb/(lbf·h)
• 推重比： 4.77:1 (持續時), 7.87:1 (開後燃室)

參見

相關開發

• AL-41

相似引擎

• F100
• F110
• 渦扇-10

參考資料

• AL-31/FN（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

1. specification. [2014-01-18]. （原始內容存檔於2019-09-19）.
2. AL=31F specification （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. china-defense-mashup.com
3. UMPO page on AL-31F. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2018-02-24）.
4. Salyut page on AL-31F. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2014-07-09）.
5. 存档副本. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2016-01-17）.
6. Salyut page on AL-31FN. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2014-01-09）.
7. Salyut page on AL-31FN Series 3. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2014-01-09）.
8. 存档副本. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2017-07-08）.
9. Salyut page on AL-31FM1. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2014-07-09）.
10. Salyut page on AL-31FM2. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2013-12-02）.
11. UMPO press release. [2015-04-11]. （原始內容存檔於2017-11-09）.

外部連結

• Russian Military Analysis（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - AL-31 F aircraft turbofan engine
• AL-31F on LeteckeMotory.cz（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (cs,en)
• AL-41F1A (117S) on LeteckeMotory.cz（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (cs,en)