73號加利福尼亞州州道（英語：California State Route 73，SR 73）是美國加利福尼亞州的一條州級公路，全長17.764英里（28.588公里）其北端始於它和405號州際公路在科斯塔梅薩的交流道，中間翻越了聖華金山，南端抵達它和5號州際公路在聖胡安 - 卡皮斯特拉諾的交流道。整段高速公路都位於橙縣。整條公路的大部分路段為收費公路。[2]
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路線
73號加利福尼亞州州道是加州高速及快速公路系統的一部分。[3]5號州際公路與向北到達聖胡安 - 卡皮斯特拉諾時，通過一座「Y」型的交流道將73號州道分出，這就是73號州道的南端起點。公路隨即向西北方向轉折，首先到達小城尼古湖，這是收費公路段在格林菲爾德道（Greenfield Drive）出口處開始之前的最後一個能免費到達的城市。之後公路先後經過亞里索維耶荷和拉古納海灘。73號州道在拉古納海灘與133號加利福尼亞州州道相交。繼續向北，公路經過水晶海灘州立公園，73號州道最主要的收費站就位於這附近。通過收費站後，公路跨越了爾灣和紐波特比奇的交界，並通過野牛大道（Bison Avenue）出口連接加州大學爾灣分校。麥克阿瑟大道（MacArthur Boulevard）的出口是收費公路段的北端終點，免費段則繼續向北，沿着約翰韋恩機場的南邊沿繼續向西北前進，並與55號加利福尼亞州州道交匯，然後最終在科斯塔梅薩匯入405號州際公路。[4]
歷史
最初，為了緩解橙縣太平洋海岸公路、405號州際公路和5號州際公路擁堵的交通，官方決定修建一條新的直接翻越聖華金山的高速公路。73號州道的設計和施工總共耗資8億美元。最終的工程包括10座小型交流道、68座橋樑725,000平方英尺（67,400平方米）護土牆，土石方量達到32 × 106立方碼（24,000,000立方米）。[5]
從北端開始最初的3英里路段被稱為「科羅納·德爾·馬高速公路（Corona del Mar Freeway）」，此段公路於1978年通車；接下來的路段則於1996年方才完工通車，這一段高速公路被稱為「聖華金山交通走廊（San Joaquin Hills Transportation Corridor）」現為收費道路，由聖華金山交通走廊機構（San Joaquin Hills Transportation Corridor Agency）運營。73號州道大部分路段與太平洋海岸公路（Pacific Coast Highway）和405號州際公路大致平行。目前，73號州道沒有高乘載車道，不過現有的中央隔離帶已經預留了足夠的空間以備將來修建高承載車道之用。[6]
收費
73號加利福尼亞州州道的收費路段在北邊的野牛大道（Bison Avenue）和南邊的格林菲爾德道（Greenfield Drive）之間開始73號加利福尼亞州州道變為收費公路。因此無論是從向南的405號州際公路或者7向北的5號州際公路駛入73號州道，駕駛者都有機會在進入收費路段之前通過出口駛離73號州道。[2]
根據高速公路在不同位置探測器的數據，駕駛者的賬戶會被自動扣除相應的費用。駕駛者必須使用FasTrak（一種加州境內收費道路的電子傳感裝置）支付費用，或註冊當地的ExpressAccount賬戶（這個賬戶是本地的一個機構提供的，因此不像FasTrak一樣能在加州其他地方使用），然後通過照相機識別車牌對駕駛者的賬戶進行扣費，或在5天內到指定的網站繳納單次通行的費用（否則會被郵寄罰單）。使用FasTrak的駕駛者需要支付的過路費用比其他兩種方式更低廉)。[7] 駕駛整段73號州道需要繳納的平均費用對於FasTrak用戶為6.61美元（高峰時期則另有0.31美元的額外費用），對於ExpressAccount用戶或一次性付費用戶則為7.61美元（高峰時期則另有0.31美元的額外費用）。[8]
從2014年5月13日起，73號州道的收費路段停止收取現金。[9]
參考文獻
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