2007年比利時大獎賽(英語:2007 Belgian Grand Prix),官方名稱為2007年一級方程式ING比利時大獎賽(英語:2007 Formula 1 ING Belgian Grand Prix)[1] ,是在2007年9月9日在比利時舉辦的一級方程式賽事。比賽在斯帕-弗朗科爾尚賽道進行,總計44圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第14場大獎賽。
賽事簡報
麥拿倫的路易斯·咸美頓在車手積分榜上以3分的優勢領先於隊友費蘭度·阿朗素,而由於F1間諜門的原因,麥拿倫在9月13日被判有罪,並驅逐出車隊積分榜,因此由法拉利以57分取得領先。
在第一節排位賽中,世爵的阿達·舒杜及山本左近、超級亞久里的佐藤琢磨及安東尼·大衛臣、本田車手魯賓斯·巴里捷奴和紅牛二隊的施巴斯坦·華迪爾被淘汰。
第二節排位賽與往常不同,有六位車手來自不同車隊的被淘汰,分別是威廉士的阿歷山大·禾斯、紅牛二隊的維坦東尼奧·廖施、本田的詹臣·畢頓、紅牛的大衛·古達、雷諾的贊卡路·費斯捷拿和豐田的拉夫·舒麥加。費斯捷拿因在排位賽後更換引擎被罰至最後一位發車。
目前剩下7支車隊在第三節排位賽爭奪前十位,並由雷諾的海基·高華利能拿下第十,豐田的亞諾·杜連在第九,在他們前面是紅牛的馬克·韋伯及寶馬沙巴的尼克·夏菲特。尼高·羅斯堡表現出色,與隊友羅拔·古碧沙並列在第三排發車。邁凱輪和法拉利再次佔據了前四,阿朗素以微弱之差領先隊友咸美頓排在第三位,而第一排則被法拉利佔領,並由基米·拉高倫打敗隊友菲利比·馬沙拿下他的職業生涯中第14個杆位。
比賽過程沒有車手能夠威脅奇米·拉高倫及費利·馬沙前二名位置,賽後法拉利車隊積分已經抱離寶馬沙巴車隊71分,提早在奪得車隊冠軍。
比賽結果
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 6 | ![]() |
法拉利 | 1:46.242 | 1:45.070 | 1:45.994 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:46.060 | 1:45.173 | 1:46.011 | 2 |
3 | 1 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:46.058 | 1:45.442 | 1:46.091 | 3 |
4 | 2 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:46.437 | 1:45.132 | 1:46.406 | 4 |
5 | 10 | ![]() |
寶馬沙巴 | 1:46.707 | 1:45.885 | 1:46.996 | 14 |
6 | 16 | ![]() |
威廉士-豐田 | 1:46.950 | 1:46.469 | 1:47.334 | 5 |
7 | 9 | ![]() |
寶馬沙巴 | 1:46.923 | 1:45.994 | 1:47.409 | 6 |
8 | 15 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 1:47.084 | 1:46.426 | 1:47.524 | 7 |
9 | 12 | ![]() |
豐田 | 1:47.143 | 1:46.480 | 1:47.798 | 8 |
10 | 4 | ![]() |
雷諾 | 1:46.971 | 1:46.240 | 1:48.505 | 9 |
11 | 3 | ![]() |
雷諾 | 1:47.143 | 1:46.603 | 22 | |
12 | 11 | ![]() |
豐田 | 1:47.300 | 1:46.618 | 10 | |
13 | 14 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 1:47.340 | 1:46.800 | 11 | |
14 | 7 | ![]() |
本田 | 1:47.474 | 1:46.955 | 12 | |
15 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:47.576 | 1:47.115 | 13 | |
16 | 17 | ![]() |
威廉士-豐田 | 1:47.522 | 1:47.394 | 15 | |
17 | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:47.581 | 16 | ||
18 | 8 | ![]() |
本田 | 1:47.954 | 17 | ||
19 | 22 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 1:47.980 | 18 | ||
20 | 20 | ![]() |
世爵-法拉利 | 1:48.044 | 19 | ||
21 | 23 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 1:48.199 | 20 | ||
22 | 21 | ![]() |
世爵-法拉利 | 1:49.557 | 21 | ||
來源:[2] |
- 註記
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
法拉利 | 44 | 1:20:39.066 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
法拉利 | 44 | +4.695 | 2 | 8 |
3 | 1 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 44 | +14.343 | 3 | 6 |
4 | 2 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 44 | +23.615 | 4 | 5 |
5 | 9 | ![]() |
寶馬沙巴 | 44 | +51.879 | 6 | 4 |
6 | 16 | ![]() |
威廉士-豐田 | 44 | +1:16.876 | 5 | 3 |
7 | 15 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 44 | +1:20.639 | 7 | 2 |
8 | 4 | ![]() |
雷諾 | 44 | +1:25.106 | 9 | 1 |
9 | 10 | ![]() |
寶馬沙巴 | 44 | +1:25.661 | 14 | |
10 | 11 | ![]() |
豐田 | 44 | +1:28.574 | 10 | |
11 | 12 | ![]() |
豐田 | 44 | +1:43.653 | 8 | |
12 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 43 | +1圈 | 13 | |
13 | 8 | ![]() |
本田 | 43 | +1圈 | 17 | |
14 | 20 | ![]() |
世爵-法拉利 | 43 | +1圈 | 19 | |
15 | 22 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 43 | +1圈 | 18 | |
16 | 23 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 43 | +1圈 | PL | |
17 | 21 | ![]() |
世爵-法拉利 | 43 | +1圈 | 21 | |
Ret | 7 | ![]() |
本田 | 36 | 液壓系統故障 | 12 | |
Ret | 17 | ![]() |
威廉士-豐田 | 34 | 油壓問題 | 15 | |
Ret | 14 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 29 | 液壓系統故障 | 11 | |
Ret | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 8 | 轉向故障 | 16 | |
Ret | 3 | ![]() |
雷諾 | 1 | 懸掛系統故障 | PL | |
來源:[5] |
- 註記
- ^1 - 安東尼·大衛臣及贊卡路·費斯捷拿從維修站起步。
賽後排名
- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。
參考文獻
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