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2005年日本大獎賽
維基新聞新聞稿 来自维基百科,自由的百科全书
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2005年日本大獎賽(英語:2005 Japanese Grand Prix),官方名稱為2005年一級方程式富士電視日本大獎賽(英語:2005 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix)[3],是2005年10月9日舉辦於日本的一場一級方程式賽事。比賽在鈴鹿賽道進行,總計53圈。這是2005年世界一級方程式錦標賽的第18場大獎賽。
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賽事簡報
費蘭度·阿朗素在巴西站時被加冕為世界冠軍,但在本場比賽中,麥拿倫-梅斯特斯和雷諾之間的車隊冠軍爭奪戰仍在繼續,麥凱倫並領先兩分。[4]
2004車隊積分排名榜最後6支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽,但沒有參加排位賽或正賽。
排位賽在賽道濕滑的情況下進行,於後來致氣惡化,使得通常領先的車手們在本場中最終只獲得較後的起步位。拉夫·舒麥加以0.035秒的優勢擊敗詹臣·畢頓,獲得杆位。費斯捷拿排在第三,而本地車手佐藤琢磨位列第五。排位賽即將結束時,上一站比賽排名的前幾名車手試圖刷新圈速,但因天氣已開始惡化,克爾·舒麥加、費蘭度·阿朗素、基米·拉高倫和桑·柏保路·蒙度亞分別排在第十四、第十六、第十七和第十八位。
到了星期日,天氣變得溫暖起來,陽光燦爛。賽道很適合麥拿倫車隊進行表現,但是兩位車手的的排位賽成績(17位和18位)卻使他們十分為難,勝利看起來似乎是一個很難的事情了。
在比賽第一圈的快要結束的時候,麥拿倫又發生的撞車事故,蒙度亞退出比賽,拉高倫從旁邊開過,但是速度很慢。其間,阿龍索在這一圈從第16位上升到第10位。
在第一次進站後,拉夫·舒麥加掉落到第8位,贊卡路·費斯捷拿成了領跑者。但是就在費斯捷拿身後,阿龍索和拉高倫競相出站,但是他們恰好在費斯捷拿的後面,所以他們都不會成為一種威脅。
在比賽快要結束時,阿龍索從起步時的16位上升到的第3位。在最後一圈,拉高倫在進入1號彎角的直道上完成了一次令人印象深刻的超車,從起步時的第17位躍居第一位,獲得了令人難忘的勝利。
比賽結果
- 註記
- ^1 - 基米·拉高倫因更換引擎,須接受10位罰退。
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- 註記
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賽後排名
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍
- 備註:僅列出前五位車手和車隊
參考資料
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