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1949年大獎賽賽季(英語:1949 Grand Prix season)是世界一級方程式錦標賽開始前的戰後大獎賽賽事的第4年也是最後一年。這是國際汽聯一級方程式賽車的第3個賽季,儘管該賽季的一些大獎賽仍使用其他方程式的賽車。一級方程式的標準是將發動機限制在1.5升機械增壓或4.5升自然吸氣發動機。1949年沒有組織錦標賽,但一些更有聲望的比賽被國際汽聯認定為大賽(Grande Épreuve)。[1]阿爾貝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃爾·范吉奧是本賽季最成功的車手,各自贏得了5場大獎賽的勝利。瑪莎拉蒂是最成功的賽車品牌,贏得了本賽季27場大獎賽中10場的勝利。
1949年大獎賽賽季 | |
上屆:1948 | 下屆:1950 |
日期 | 比賽[2][3][4] | 賽道 | 冠軍車手 | 冠軍製造商 |
---|---|---|---|---|
1月29日 | ![]() |
巴勒莫 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
2月6日 | ![]() |
巴勒莫 | ![]() |
阿爾法·羅密歐 |
3月27日 | ![]() |
里約-拉加維亞 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
4月3日 | ![]() |
奧斯佩達萊蒂 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
4月18日 | ![]() |
波城 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
4月18日 | ![]() |
古德伍德 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
4月24日 | ![]() |
蒙萊里 | ![]() |
塔爾博-拉戈-塔爾博 |
4月28日 | ![]() |
聖赫利爾 | ![]() |
ERA |
5月8日 | ![]() |
佩皮尼昂 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
5月14日 | ![]() |
馬賽 | ![]() |
西姆卡-戈爾迪尼 |
5月26日 | ![]() |
道格拉斯 | ![]() |
ERA |
6月5日 | ![]() |
希邁 | ![]() |
塔爾博-拉戈-塔爾博 |
7月10日 | ![]() |
阿爾比 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
7月31日 | ![]() |
贊德福特 | ![]() |
法拉利 |
8月7日 | ![]() |
聖戈當 | ![]() |
德拉艾 |
8月20日 | ![]() |
銀石 | ![]() |
法拉利 |
8月27日 | ![]() |
洛桑 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
9月17日 | ![]() |
古德伍德 | ![]() |
瑪莎拉蒂 |
9月18日 | ![]() |
萊本 | ![]() |
德拉艾 |
9月25日 | ![]() |
布爾諾 | ![]() |
法拉利 |
10月9日 | ![]() |
蒙萊里 | ![]() |
塔爾博-拉戈-塔爾博 |
12月18日 | ![]() |
巴勒莫 | ![]() |
法拉利 |
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