新東名高速公路（日語：新東名高速道路／しんとうめいこうそくどうろ Shin Tōmei kōsokudōro */?）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為新東名高速（日語：新東名高速／しんとうめいこうそく Shin Tōmei kōsoku */?）、新東名（日語：新東名／しんとうめい Shin Tōmei */?）、第二東名（日語：第二東名／だいにとうめい Daini Tōmei */?）等。法律上的路線名為第二東海自動車道。
.svg)
根據高速公路編號的路線編號，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路一同編為「E1A」，清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為「E52」，引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為「E69」[1]。
概要
起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和，由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款，完工時大半路線幾乎為雙向4車道，而車流量從1963年通車至今成長3.16倍，路寬不敷使用，扣除都會路段拓寬後，全線拓寬的資金龐大、本益比也過高，於是於1987年的第四次國土綜合開發計劃提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計劃，全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。
新東名高速公路的法定名稱為第二東海自動車道名古屋線，規劃起初的路線名稱為第二東名高速道路，2011年8月26日，中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都，在海老名南JCT與首都圈中央連絡自動車道交會後連接新東名高速道路；終點在名古屋，於豐田東JCT與伊勢灣岸自動車道連接交會於東海環狀自動車道。
新東名與現有東名高速公路走向基本並行，全程有設有多個聯絡道以便兩條公路相互補全[2]，以此可以將目前使用東名的車流向新東名轉移，緩解東名現存的車輛堵塞現象。此外，新東名選址為相距東名約10km的山側，降低了東海地震或駿河灣高潮等自然災害發生時兩條公路會同時被毀的可能性[3]。尤其是山側的新東名和海邊的東名相比發生震度較高地震時受到影響更小，減小了潛在地震對東海道地區交通網絡帶來的影響[4]。
道路規格為第一種第一級(設計速度120km/h)，建築構造法為(140km/h)，現今速限訂為(120km/h)，總工程費約為7兆日圓，全線預計於2020年通車。
- 構造規格：第1種第1級（海老名南JCT - 御殿場JCT間、濱松引佐JCT - 豐田東JCT間暫定施工時：第1種第2級）
- 設計速度：120km/h
- 車道規格：3.50m-3.75m
- 路肩
- 左側：2.50m-3.00m
- 右側：1.25m-1.75m
- 中央分離帶：2.25m-4.50m
- 最小曲率半徑：標準值3,000m
- 海老名南JCT - 伊勢原北IC間：1,500m、伊勢原北IC - 秦野IC間：2,997m、秦野IC-御殿場JCT間：2,994m
- 最陡爬坡率：標準值2.0%
- 海老名南JCT - 厚木南IC間：1.4%、厚木南IC - 伊勢原北IC間：2.1%、秦野IC - 御殿場JCT間：3.0%
- 車道數：4~6車道（用地為6車道）
- 橋樑隧道比率： 橋樑 32.4%、隧道 29.4%
- 東名高速公路（參考值）：橋樑 14.9%、隧道 3.0%
交流道
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點 起計 （公里） |
備註 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二東海自動車道（基本計劃區間） | ||||||||||
| 1 | 海老名南JCT | 海老名南JCT | Ebina-Minami | C4 首都圈中央聯絡自動車道 | 0.0 | 距離標為0.3KP | 神奈川縣 | 海老名市 | ||
| 2 | 厚木南IC | 厚木南IC | Atsugi-Minami | 國道129號 | 1.5 | 厚木市 | ||||
| 5-1 | 伊勢原JCT | 伊勢原JCT | Isehara | E1 東名高速公路 | 5.8 | 伊勢原大山IC⇔東名 名古屋方向， 海老名南JCT方向⇔東名 東京方向不可通行 |
伊勢原市 | |||
| 3 | 伊勢原大山IC[5] | 伊勢原大山IC | Isehara-Ōyama | 厚木秦野道路（興建中） 神奈川縣道603號上粕屋厚木線 （都市計劃道路西富岡石倉線[6]）（興建中） |
8.2 | |||||
| 3-1 | 秦野丹澤SA | 秦野丹沢SIC/SA | Hadano Tanzawa | （間）縣道705號堀山下秦野停車場線[7] | 17.9 | SA啟用日期未定[8] | 秦野市 | |||
| 4 | 新秦野IC[8] | 新秦野IC | Shin-Hadano | 國道246號 厚木秦野道路（計劃中） |
21.0 | |||||
| - | 山北SIC[9][10] | 山北SIC | Yamakita | 神奈川縣道76號山北藤野線[10]（途經町道） | 興建中 預定2027年度開通[11] |
足柄上郡 山北町 | ||||
| - | 小山PA/SIC[12] | 小山PA/SIC | Oyama | 靜岡縣道151號須走小山線[12]（途經町道） | 靜岡縣 | 駿東郡 小山町 | ||||
| 5 | 新御殿場IC | 新御殿場IC | Gotemba | 國道138號御殿場繞道（西區間） 靜岡縣道406號仁杉柴怒田線[13] |
46.2 | 截至2021年4月的距離標為46.5KP | 御殿場市 | |||
| 7-1 | 御殿場JCT | 御殿場JCT | Gotemba | E1 東名高速公路 | 53.3 | 只限東名 東京方向⇔豐田東JCT方向接續 | ||||
| 6 | 長泉沼津IC | 長泉沼津IC | Nagaizumi-Numazu | E70 伊豆縱貫自動車道 靜岡縣道87號大岡元長窪線 |
66.5 | 駿東郡 長泉町 | ||||
| 6-1 | 駿河灣沼津SA/SIC | 駿河湾沼津SA/SIC | Surugawan-Numazu | 靜岡縣道22號三島富士線[14]（途經市道） 國道1號[14]（途經市道、縣道22號三島富士線） |
72.0 | 沼津市 | ||||
| 7 | 新富士IC | 新富士IC | Shin-Fuji | 國道139號（西富士道路） 靜岡縣道88號一色久澤線 |
86.8 | 富士市 | ||||
| 8 | 新清水IC | 新清水IC | Shin-Shimizu | 國道52號 | 101.2 | 靜岡市 | 清水區 | |||
| - | 清水PA | 清水PA | Shimizu | - | 103.2 | |||||
| 9 | 新清水JCT | 新清水JCT | Shin-Shimizu | E52 中部橫斷自動車道 E52 清水聯絡路 |
110.6 | |||||
| 10 | 新靜岡IC | 新静岡IC | Shin-Shizuoka | 靜岡縣道27號井川湖御幸線 靜岡縣道74號山脇大谷線（靜岡南北道路） |
119.8 | 葵區 | ||||
| 10-1 | 靜岡SA/SIC | 静岡SA/SIC | Shizuoka | 靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線[15]（途經市道） | 131.0 | |||||
| 11 | 藤枝岡部IC | 藤枝岡部IC | Fujieda-Okabe | 靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線 國道1號藤枝繞道 靜岡縣道81號燒津森線 |
138.4 | 藤枝市 | ||||
| - | 藤枝PA | 藤枝PA | Fujieda | - | 141.3 | |||||
| 12 | 島田金谷IC | 島田金谷IC | Shimada-Kanaya | 國道473號 國道473號（金谷御前崎聯絡道路）[16]（計劃中） |
153.4 | 島田市 | ||||
| - | 掛川PA | 掛川PA | Kakegawa | - | 161.0 | 掛川市 | ||||
| 13 | 森掛川IC | 森掛川IC | Mori-Kakegawa | 靜岡縣道40號掛川天龍線 | 170.3 | 周智郡 森町 | ||||
| 13-1 | 遠州森町PA/SIC | 遠州森町PA/SIC | Enshū-Morimachi | 中遠廣域農道[17] 靜岡縣道40號掛川天龍線[17] |
173.7 | |||||
| 13-2 | 新磐田SIC | 新磐田SIC | Shin-Iwada | 磐田市道下野部敷地線 | 178.1 | 下行線的進出道路設有圓環[18] | 磐田市 | |||
| 14 | 濱松濱北IC | 浜松浜北IC | Hamamatsu-Hamakita | 國道152號 | 182.4 | 濱松市 | 濱名區 | |||
| 14-1 | 濱松SA/SIC | 浜松SA/SIC | Hamamatsu | 靜岡縣道68號濱北三日線[19]（途經市道） | 188.5 | |||||
| 15 | 濱松引佐JCT | 浜松いなさJCT | Hamamatsu-Inasa | E69 三遠南信自動車道 E69 引佐聯絡路 |
198.0 | |||||
| 16 | 新城IC | 新城IC | Shinshiro | 國道151號 | 210.4 | 愛知縣 | 新城市 | |||
| - | 長篠設樂原PA | 長篠設楽原PA | Nagashino-Shitaragahara | - | 213.3 212.8 |
上行線 下行線 | ||||
| 17 | 岡崎東IC | 岡崎東IC | Okasaki-Higashi | 國道473號（岡崎額田繞道） | 236.5 | 岡崎市 | ||||
| - | 岡崎SA | 岡崎SA | Okasaki | - | 250.3 | |||||
| 1 | 豐田東JCT | 豊田東JCT | Toyoto-Higashi | C3 東海環狀自動車道 | 253.2 | 距離標為253.1KP | 豐田市 | |||
| E1A 伊勢灣岸自動車道 | ||||||||||
歷史
路線狀況
| 區間 | 車道數 上下線=上行+下行 |
最高速限 | ||
|---|---|---|---|---|
| 卡車貨車等 三輪車・拖車 |
左側所列以外 之車輛 | |||
| 主線 | ||||
| 海老名南JCT - 厚木南IC | 4=2+2 (暫定4車道) |
(上行) 70km/h (指定) (下行) 80km/h (法定) |
(上行) 70km/h (指定) (下行) 100km/h (法定) | |
| 厚木南IC - 新秦野IC | 80km/h (法定) |
100km/h (法定) | ||
| （新秦野IC - 新御殿場IC間興建中） | ||||
| 新御殿場IC - 御殿場JCT | 4=2+2 (暫定4車道) |
80km/h (法定) |
100km/h (法定) | |
| 御殿場JCT | 2=1+1 (一部分暫定2車道) (一部分4=2+2暫定4車道) | |||
| 御殿場JCT - 濱松引佐JCT | 6=3+3 | 80km/h (指定) |
120km/h (指定) | |
| 濱松引佐JCT - 岡崎SA | 4=2+2 (暫定4車道) |
80km/h (法定) |
100km/h (法定) | |
| 岡崎SA - 豐田東JCT | 6=3+3 | |||
| 清水聯絡路 | 清水JCT - 新清水JCT | 4=2+2 | 80km/h (指定) |
80km/h (指定) |
| 引佐聯絡路 | 三日JCT - 濱松引佐JCT | |||
地理
- C4 首都圈中央聯絡自動車道（海老名南JCT接續）
- E1 東名高速公路（伊勢原JCT接續）
- 厚木秦野道路（伊勢原大山IC接續：計劃中）
- 厚木秦野道路（秦野IC接續：計劃中）
- E1 東名高速道路（御殿場JCT接續）
- E70 伊豆縱貫自動車道（長泉沼津IC接續）
- 西富士道路（新富士IC接續）
- E52 中部橫斷自動車道（新清水JCT接續）
- E1 東名高速公路（途經清水聯絡路清水JCT接續）
- 靜岡南北道路（新靜岡IC接續）
- E69 三遠南信自動車道（濱松引佐JCT接續）
- E1 東名高速公路（途經引佐聯絡路三日JCT接續）
- E1A 伊勢灣岸自動車道（豐田東JCT直通）
- C3 東海環狀自動車道（豐田東JCT接續）
災害時的對應
其他
相片集
-
新東名高速公路與富士山（新富士交流道附近） -
三日系統交流道（靜岡縣濱松市） -
-
終點的豐田東系統交流道附近。前方為伊勢灣岸自動車道。
腳註
相關條目
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
