霍伊特-歇爾美角街車站
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霍伊特-歇爾美角街車站(英語:Hoyt–Schermerhorn Streets station)是美國紐約地鐵的快車地鐵站,服務IND跨城線和IND福爾頓街線,位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界,設有以下列車服務:
霍伊特-歇爾美角街 Hoyt–Schermerhorn Streets | |||||||||||||||||||||||||||||
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紐約地鐵車站 (地鐵) | |||||||||||||||||||||||||||||
車站統計 | |||||||||||||||||||||||||||||
地址 | 紐約州紐約市布魯克林區霍伊特街及歇爾美角街 | ||||||||||||||||||||||||||||
鎮區 | 布魯克林 | ||||||||||||||||||||||||||||
位於 | 布魯克林下城 | ||||||||||||||||||||||||||||
坐標 | 40°41′20.48″N 73°59′10.11″W | ||||||||||||||||||||||||||||
系統 | B系統(IND) | ||||||||||||||||||||||||||||
軌道路線 | IND跨城線 IND福爾頓街線 | ||||||||||||||||||||||||||||
服務路線 | A (任何時候停站) C (任何時候停站(深夜除外)) G (任何時候停站) | ||||||||||||||||||||||||||||
連接 | NYCT巴士:B41、B45、B67 MTA巴士:B103 | ||||||||||||||||||||||||||||
結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 4個島式月台(2個使用中) 跨月台轉乘 | ||||||||||||||||||||||||||||
軌道 | 6條(4條使用中) | ||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||
啟用 | 1936年4月9日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | 175[2] | ||||||||||||||||||||||||||||
無障礙環境 | 可跨月台無障礙轉乘 | ||||||||||||||||||||||||||||
無線網絡 | [3] | ||||||||||||||||||||||||||||
運輸 | |||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 (2016) | 3,082,398[4] ▲ 1.5% | ||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 167/422 | ||||||||||||||||||||||||||||
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G | 街道 | 出入口 |
M | 夾層 | 閘機、車站詢問處 Elevator at northeast corner of Hoyt Street and Schermerhorn Street, inside 209 Schermerhorn Street. Note: Platforms are not accessible |
P 月台層 |
北行福爾頓 | 無服務 |
島式月台,不使用 | ||
北行福爾頓快速 | 往英伍德-207街(傑伊街-都會科技) 往168街(傑伊街-都會科技) | |
島式月台,左/右側開門 | ||
南行跨城 | 往教堂大道(卑爾根街) | |
北行跨城 | 往法庭廣場(福爾頓街) | |
島式月台,左/右側開門 | ||
南行福爾頓快速 | 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園(諾斯特蘭大道(深夜除外)、拉法葉大道(深夜)) 往尤克利德大道(拉法葉大道) | |
島式月台,不使用 | ||
南行福爾頓 | 無服務 |
此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道[5][6][7]。每個月台長660英呎,而北至南整個車站大約寬143英呎[5]。中央一對軌道屬於跨城線(G線)。向東在拉法葉大道下方通過;向西則轉向南,在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線[5][7][8]。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線(A線和C線)。列車在這些軌道是左側開門,連接內側島式月台,而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道,然後所有四條軌道沿福爾頓街地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北,成為IND第八大道線[5][7][8][9]。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接[7][8][10]。
最外側的一對軌道:福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站,現時為紐約交通博物館的館址[11][5][7][5][12][12]。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離[6][13]。
受車站的寬度影響,車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建[14]。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方,包括一個紐約市交通警察局,同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 [11][15]以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。
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