霍伊特-歇爾美角街車站
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霍伊特-歇爾美角街車站（英語：Hoyt–Schermerhorn Streets station）是美國紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務：
霍伊特-歇爾美角街 Hoyt–Schermerhorn Streets    | |||||||||||||||||||||||||||||
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 紐約地鐵車站 (地鐵) | |||||||||||||||||||||||||||||
 往皇后區方向月台 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 車站統計 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 地址 | 紐約州紐約市布魯克林區霍伊特街及歇爾美角街 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 鎮區 | 布魯克林 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位於 | 布魯克林下城 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 坐標 | 40°41′20.48″N 73°59′10.11″W | ||||||||||||||||||||||||||||
| 系統 | B系統（IND） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道路線 | IND跨城線 IND福爾頓街線 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 服務路線 | A  （任何時候停站） C  （任何時候停站（深夜除外）） G （任何時候停站） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 連接 |  NYCT巴士：B41、B45、B67 MTA巴士：B103 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 4個島式月台（2個使用中） 跨月台轉乘 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道 | 6條（4條使用中） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用 | 1936年4月9日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 175[2] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 無障礙環境 | 可跨月台無障礙轉乘 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 無線網絡 |  [3] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運輸 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2016） | 3,082,398[4] ▲ 1.5% | ||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 167/422 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| G | 街道 | 出入口 |
| M | 夾層 | 閘機、車站詢問處 Elevator at northeast corner of Hoyt Street and Schermerhorn Street, inside 209 Schermerhorn Street. Note: Platforms are not accessible |
| P 月台層 |
北行福爾頓 | 無服務 |
| 島式月台，不使用 | ||
| 北行福爾頓快速 |   往英伍德-207街（傑伊街-都會科技）  往168街（傑伊街-都會科技）
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| 島式月台，左/右側開門 | ||
| 南行跨城 |  往教堂大道（卑爾根街）
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| 北行跨城 |  往法庭廣場（福爾頓街）
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| 島式月台，左/右側開門 | ||
| 南行福爾頓快速 | 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（諾斯特蘭大道（深夜除外）、拉法葉大道（深夜）） 往尤克利德大道（拉法葉大道）
| |
| 島式月台，不使用 | ||
| 南行福爾頓 | 無服務 | |
此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道[5][6][7]。每個月台長660英呎，而北至南整個車站大約寬143英呎[5]。中央一對軌道屬於跨城線（G線）。向東在拉法葉大道下方通過；向西則轉向南，在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線[5][7][8]。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線（A線和C線）。列車在這些軌道是左側開門，連接內側島式月台，而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道，然後所有四條軌道沿福爾頓街地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北，成為IND第八大道線[5][7][8][9]。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接[7][8][10]。
最外側的一對軌道：福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站，現時為紐約交通博物館的館址[11][5][7][5][12][12]。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離[6][13]。
受車站的寬度影響，車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建[14]。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方，包括一個紐約市交通警察局，同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 [11][15]以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。
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