電動單車（中國大陸稱為電動自行車，香港稱為電動單車，台灣稱為電動腳踏車，又稱電單車、微型電動二輪車）是一種以蓄電池為主要能源的輕便交通工具，外觀與單車或速克達相似，屬摩托化自行車的一種，部分車種還帶有腳踏板、鏈條和煞車系統，可以用人力作為輔助動力（稱為電動輔助單車）。
電動單車中，有一種是要自行車手必須踩腳蹬後電動機才會起作用，這種車稱為電動助力車。
組成
電動單車電機主要採用直流無刷電動機/永磁同步電動機驅動系統和無刷直流電機驅動系統，亦有少部分採用交流異步電機驅動系統，開關磁阻電機驅動系統等，早期曾廣泛使用有刷直流電機，隨着科技進步，維護麻煩、相對不可靠的有刷直流電機驅動系統逐漸被無刷直流電機/永磁同步電機與電調（變頻器）組成的無刷驅動系統取代。
分類
各地的電動單車
 | 此條目論述以華人為主，未必有普世通用的觀點。 |
中國是全球電動單車生產和使用第一大國。[1]中國電動兩輪車始於上海永久在1983年生產的產品。當時上海永久在人力單車上安裝上儲能電池和驅動電機，這款電動兩輪車續航里程不到30公里。後來中國大陸出現燃油和燃氣（LPG）兩輪車。2013年，燃油、燃氣兩輪車時代終結，此後基本上是電動兩輪車時代。[2]
在中國大陸，根據1999年《電動單車通用技術條件》的規定：電動單車歸為助動車，時速規定不得超過25公里，整車重量不得超過40公斤，是非機動車的一種[3]。而根據2018年發佈的《電動單車安全技術規範》，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率則由240W調整為400W。高於上述標準的電動兩輪車則被歸入摩托車，按照機動車的標準進行管理。[4]
雖然有上述規定，但是實際生活中大量電動單車普遍超速，行駛速度往往超過30公里/時，不超速反而是極少見的現象[5]。此外還有車行會提供電動自行車改裝的服務，改裝後的車輛時速可以達到160公里/時，百公里加速達到6秒[6]。對於超標電動車，各地通常規定在過渡期後禁止上路[7]。如此類車輛發生交通事故，經過鑑定屬於機動車的，也按照機動車的標準進行定責和劃分賠償責任[8]。
2021年，中國電動兩輪車保有量為3.4億輛，相當於每2戶家庭擁有一台電動兩輪車。[9]2023年，中國發生逾2萬起電動單車火災事故，其中電池故障是火災主因[10]。
| 類別 | 參數 | 非機動車 | 機動車 | |
|---|---|---|---|---|
| 電動單車 | 電動輕便摩托車 | 電動摩托車 | ||
| 車輛參數 | 電驅動最高速度 | ≤25km/h | >25km/h，≤50km/h | >50km/h |
| 整車質量（含電池） | ≤55kg | >55kg（非強制） | >55kg（非強制） | |
| 電動機功率 | ≤400W | >400W，≤4000W（非強制） | >4000W（非強制） | |
| 電池電壓 | ≤48V | 無限制 | 無限制 | |
| 騎行用腳踏板 | 有 | 無 | 無 | |
| 駕駛行為 | 駕駛人年齡 | ≥16周歲 | ≥18周歲 | ≥18周歲，<70周歲 |
| 能否帶人 | 多數地區可攜帶一名12周歲以下乘客 | 不可帶人 | 可攜帶一名12周歲以上乘客 | |
| 騎行時佩戴頭盔 | 部分地區強制 | 強制 | 強制 | |
| 牌證要求 | 駕駛證 | 不需要 | 需要D、E或F類駕駛證 | 需要D或E類駕駛證 |
| 車輛登記和行駛證 | 須根據地方標準進行車輛登記 | 須根據國家標準申領行駛證 | 須根據國家標準申領行駛證 | |
| 車輛號牌 | 由各地自行設計樣式 | 藍底白字的92式摩托車號牌 | 黃底黑字的92式摩托車號牌 | |
| 交強險 | 無需購買 | 強制購買 | 強制購買 | |
在台灣，電動自行車是指經過型式審驗合格，以電力為主要動力來源，最高時速為25公里，且不含電池車重在40公斤以下之二輪車輛[11]，具備免考駕照、免牌照稅與燃料稅、不對沿線排放污染、低噪音、電費成本低廉等優勢。
在馬來西亞，目前只有一家公司取得合法的電動單車入口准證，那就是位於巴生Bandar Parklands的AZ E-Bike，該公司於2021年正式取得由馬來西亞國際貿銷部頒發的入口准證，同時也是唯一獲得馬來西亞Sirim品質驗證的電動單車品牌。[來源請求]
在香港則有較嚴格的法例，根據香港法例第374章《道路交通條例》，所有電動或機械驅動的車輛不論大小都要向運輸署申領牌照，而電動單車（包括機動三輛車）屬於此類車輛，駕駛者須持有電單車及機動三輪車的有效駕駛執照，若未申領牌照而駕駛該車輛，將會干犯駕駛未經登記車輛罪、駕駛沒有第三者保險車輛罪等[12]；另根據該法，任何人也不得出售、供應或出租任何不符合以上條例之車輛，違法者可被罰款港幣20,000元，除非被告能證明他／她有合理理由該車輛不會在香港路面上使用[13]。小型電動單車在領牌前，也須送交署方檢定是否符合《道路交通（車輛構造及保養）規例》，以檢驗車輛在設計、照明、制動和警報儀器等是否合乎所定要求及是否適合在道路行走。運輸署和香港警方2002年進行過的抽查測試結果發現，一輛售價5,000元的小型電動單車結構不合標準，手柄及座椅不穩固、剎車不完善、無照明裝置和倒後鏡，也沒有速度表。[14]
充電器
一般採用二階段充電，即先快速充電，充到一定程度再用小電流進行涓流充滿。
日常保養
啟動時應慢速啟動，有助力裝置的應用腳踏啟動。不可頻繁剎車。電池應隨用隨充，避免造成深度放電。
參見
參考資料
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