集安站
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提示：此條目的主題不是吉安站。集安站（原站名輯安站），位於中華人民共和國吉林省通化市集安市太王鎮，是梅集鐵路上的火車站，距離梅河口243公里。車站建於1939年，由瀋陽鐵路局通化車務段管轄[3]。目前車站每天有三對至通化的始發列車[4]，貨運辦理整車普通貨物運輸和零散貨物快運業務[5]。此外車站還辦理集安至滿浦間出入境旅客與貨物運輸任務[6]，車站按需開行至滿浦的貨物列車，並加掛1輛硬座客車[7][8]。
歷史
輯安站於1939年9月28日建成通車，設有一座古代朝鮮風格的建築木式結構站房[9]。車站通過滿浦鐵橋連接當時屬日本控制的朝鮮鐵道滿浦線。車站開行至平壤的直通列車，並在滿浦進行共同海關及出入境檢查。但由於梅集線開行列車並不多，所以車站的通達範圍並不高[10]:105。
1945年滿鐵解散後，中、朝兩國貨物列車貨物在輯安站換裝，車皮不過境。1954年車站於北朝鮮正式開辦直達聯運的整車、零擔貨物運輸。1965年3月，車站根據周恩來改動「敵性地名」的指示將站名由輯安改為集安[7]。
1970年代中國在中朝邊境鴨綠江上修建雲峯發電廠。但由於該發電廠並沒有連入中國鐵路網，因此中朝兩國在集安站開辦相互過境繞路貨物運輸：中國運往雲峯發電廠的貨物由集安國境站出境朝鮮滿浦站後，經朝鮮鐵路運到慈江三江站（後改為雲峯站），再重新入境送到雲峯電廠專用線，過境朝鮮鐵路里程51.5公里。同時朝鮮的煤炭、水泥、化肥、糧食等貨物經集安—通化—臨江鐵路後（過境中國鐵路里程202公里），通過汽車重新入境至朝鮮的中江郡。2008年6月20日，中國鐵路貨車不再過軌到朝鮮運行[7]。
1950年代開始鐵路部門在集安設有通化鐵路分局集安站、養路領工區、電務領工區、橋樑領工區、 列車檢修所、機務折返段、乘務員公寓、育林工區、建築工區、公安派出所、衛生所、俱樂部、鐵路小學等多個單位。車站內設客運、貨運、運轉、裝卸、國際聯運交接所等部門，1999年改革前設有職工320人，其中車站68人[6]。
1995年車站重建站房，新站房於1996年10月建成。2001年車站又建成面積416平方米的國際候車室。1999年鐵路系統進行改革，集安地區的大部分單位改組為班組。目前車站設有運轉、客運、貨運、聯運、裝卸、多種經營7個班組[6]。
車站結構
集安站目前的站房建於1996年10月，總面積1232平方米。站房設有兩個候車室，其中國內候車室面積816平方米。國際候車室416平方米[6]，並駐有集安邊防、海關、質檢等口岸聯檢單位[7]。
集安站設有客貨列車到發線3條，客運站台2座，包括一座島式站台和一座側式站台；車站貨場設有貨物站台2個，貨物列車到發線、調車作業兼車輛停留線、西牽線、原牽線各1條以及裝卸線、段管線、岔線各2條[6]。車站貨場還設有通往中國石油天然氣吉林通化銷售分公司和正發實業的專用線[5]。
| 站場 | 到發線 | 梅集鐵路 列車 |
| 到發線 | 梅集鐵路 列車 | |
| 到發線 | 梅集鐵路 列車 | |
| 到發線 | 梅集鐵路 列車 | |
| 到發線 | 梅集鐵路 列車 | |
| 2號站台 | ||
| 到發線 | 梅集鐵路 列車 | |
| 到發線 | 梅集鐵路 列車 | |
| 1號站台 | ||
| 站房 | 進站口、售票、候車、檢票口 | |
車站周邊
鄰近車站
參考資料
外部連結
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