阿根廷大獎賽（西班牙語：Gran Premio de Argentina）曾是一級方程式賽車巡迴錦標賽，共舉辦21屆，均位於胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道，並分為三個階段：1953年至1960年、1971年至1981年、和1995年至1998年，其中1959年和1976年未舉辦。[1]
阿根廷大獎賽獲得最多冠軍是阿根廷車手胡安·曼努埃爾·范吉奧（4次），同時也是唯一獲得冠軍的阿根廷本土車手。[1]
歷史
布宜諾斯艾利斯大獎賽在科斯塔內拉賽道於1930年開始進行，自1941年改到雷蒂羅賽道進行。在大獎賽中斷六年後和胡安·裴隆上任後，在自由方程式規則下，1947年雷蒂羅賽道兩度進行比賽。
大獎賽經常吸引巴西和歐洲車手以及在歐洲參賽的阿根廷車手，例如胡安·曼努埃爾·范吉奧和何塞·弗萊爾蘭·岡薩雷斯。1948年大獎賽賽季，大獎賽移至巴勒莫賽道進行。1951年賽季北科斯塔內拉賽道舉辦其最後三場大獎賽。1953年至1960年、1972年至1981年以及1995年至1998年期間，大獎賽在10月17日賽道舉行。
1940年代末，隨着戰後歐洲復辦大獎賽，幾位阿根廷車手決定前往歐洲積累經驗，在1947年阿根廷汽車俱樂部邀請歐洲車手來到阿根廷參賽。那次經歷如此成功，以至於在1949年，當時歐洲最偉大的車手（如路易吉·維洛雷西、阿爾貝托·阿斯卡里、朱塞佩·法里納）又來參賽。當時的比賽都在公園和公共道路上舉行。
阿根廷曾被考慮到參與1950年一級方程式世界錦標賽，但缺乏合適賽道。為了使錦標賽具有世界性，只好納入印第安納波利斯500。[2]受阿根廷車手胡安·曼努埃爾·范吉奧鼓舞，時任阿根廷總統胡安·多明戈·庇隆推動了賽道建設。[3]
賽道的首場賽事是1952年3月的庇隆杯（西班牙語：Copa Perón），冠軍是范吉奧。1953年，首場非歐洲賽道的F1大獎賽在此舉行。當年，瑪莎拉蒂車手范吉奧因波箱故障退賽。首場比賽冠軍由法拉利車手阿爾貝托·阿斯卡里。[4]一場不幸的事故導致了九人死亡
次年，范吉奧獲得冠軍，並在連續三屆獲得冠軍。1958年，士他令·莫斯駕駛Cooper T43獲得勝利。范吉奧退役後，阿根廷大獎賽從1961年F1賽歷中消失，在十年後回歸。
1971年，阿根廷大獎賽進行了一場無積分比賽，其中Matra車手克里斯·阿蒙奪得第一、Henri Pescarolo第二，而阿根廷車手卡洛斯·瑞特曼獲得第三。1972年，阿根廷大獎賽正式回歸賽歷，阿根廷車手瑞特曼也在周六排位賽奪得杆位，並在周日正賽落後兩圈獲得第七，而積奇·史釗活奪得正賽冠軍。
1974年大獎賽，瑞特曼駕駛Brabham BT44表現出色，但在最後一圈因燃油耗盡不得不退賽。新西蘭人丹尼·哈默奪得冠軍。
一級方程式阿根廷大獎賽一直舉辦到1981年。
1991年，一家私人財團買下賽道並進行翻修。時任總統卡洛斯·梅內姆想要復辦阿根廷大獎賽[來源請求]。阿根廷大獎賽最終在1995年回歸，並由戴蒙·希爾獲得冠軍。1996年戴蒙·希爾也拿下冠軍（同年拿下總冠軍），1997年由雅各·韋侖諾夫獲得冠軍。不幸的是1998年往後，因管理方原因不再舉行大獎賽。[5]，而1998年是阿根廷大獎賽最後一次舉辦，當屆冠軍是法拉利車手米高·舒麥加。[6][7]1999年，阿根廷大獎賽出現在臨時賽歷中，但最終被排除在外。[8]
冠軍
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車手 | 年度 |
|---|---|---|
| 4 |  胡安·曼努埃爾·范吉奧
|
1954、1955、1956、1957 |
| 2 |  埃默松·菲迪帕迪
|
1973、1975 |
 戴蒙·希爾
|
1995、1996 |
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
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| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 1953年 |  阿爾貝托·阿斯卡里
|
法拉利 | 第二胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1954年 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
|
瑪莎拉蒂 | 報告 | |
| 1955年 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
|
梅斯特斯 | 報告 | |
| 1956年 | 路易吉·穆索 胡安·曼努埃爾·范吉奧
|
法拉利 | 報告 | |
| 1957年 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧
|
瑪莎拉蒂 | 報告 | |
| 1958年 | 士他令·莫斯
|
庫珀–頂點 | 報告 | |
| 1959年 | 停辦 | |||
| 1960年 |  布魯斯·麥拿倫
|
庫珀–頂點 | 第二胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1961年 – 1970年 |
停辦 | |||
| 1971年 | 克里斯·阿蒙
|
馬特拉 | 第九胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1972年 | 積奇·史釗活
|
蒂勒爾–福特 | 第九胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1973年 | 埃默松·菲迪帕迪
|
蓮花–福特 | 報告 | |
| 1974年 | 丹尼·哈默
|
麥拿倫–福特 | 第十五胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1975年 | 埃默松·菲迪帕迪
|
麥拿倫–福特 | 報告 | |
| 1976年 | 停辦 | |||
| 1977年 |  朱迪·謝科特
|
和夫–福特 | 第十五胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1978年 |  馬里奧·安德烈提
|
蓮花–福特 | 報告 | |
| 1979年 |  雅克·拉菲特
|
利吉耶–福特 | 報告 | |
| 1980年 |  阿倫·鍾斯
|
威廉士–福特 | 報告 | |
| 1981年 | 尼爾遜·畢奇
|
伯拉咸–福特 | 報告 | |
| 1982年 – 1994年 |
停辦 | |||
| 1995年 | 戴蒙·希爾
|
威廉士–雷諾 | 第六胡安與奧斯卡·加爾韋斯賽道 | 報告 |
| 1996年 | 戴蒙·希爾
|
威廉士–雷諾 | 報告 | |
| 1997年 |  雅各·韋侖諾夫
|
威廉士–雷諾 | 報告 | |
| 1998年 |  米高·舒麥加
|
法拉利 | 報告 | |
參考列表
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