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長賜輪Ever Given)為一艘2018年啟用的超級貨櫃船,載重20,214TEU,是世界最長的船隻之一,船東為日本今治造船子公司正榮汽船株式會社[5]台灣長榮海運以論時傭船方式濕租為旗下的長榮黃金級貨櫃船[6],負責運輸長榮貨櫃[7],在巴拿馬註冊英語Ship registration[8]

快速預覽 歷史, 巴拿馬 ...
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停靠於鹿特丹港的長賜號(攝於2020年3月)
歷史
巴拿馬
船名 Ever Given
船東  日本正榮汽船[1][2]
使用者 長榮海運
船籍港  巴拿馬
下訂日 2015年10月1日
建造方 今治造船
船廠編號 S-1833
鋪設龍骨 2015年12月25日[3]
下水日期 2018年5月9日[3]
交船日期 2018年9月25日[3]
標識
技術數據
船級 長榮G級貨櫃船
噸位
排水量 265,876 t(261,677 long ton)[3]
船長 399.944米(1,312英尺1.8英寸)[3]
型寬 58.799米(192英尺10.9英寸)[3]
吃水
  • 14.5米(47英尺7英寸) (design)[3]
  • 16.0米(52英尺6英寸) (maximum)[3]
型深 32.899米(107英尺11.2英寸)
船速 22.8節(42.2公里每小時;26.2英里每小時)
載重 20,124 TEU[4]
定員 25
關閉

長賜輪在2021年3月23日向北航行通過蘇彝士運河時,疑似因沙塵暴強風、人為因素等影響,致使船頭插入東岸擱淺,船身打橫造成蘇彝士運河航運堵塞。經搶救,於29日重新浮起並脫困,由拖船推至大苦湖下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬[9]

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歷史

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2019年漢堡港碰撞

2019年2月9日,這艘船在德國漢堡港附近的布朗肯內斯撞毀了25公尺長的HADAG渡輪。[10]碰撞發生的兩分鐘後,由於大風,對易北河發佈了交通禁令。[11]

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2021年蘇彝士運河堵塞

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哨兵2號衛星於2021年3月24日拍攝的長賜輪,顯示其約400公尺長的船身堵住寬約300公尺的河道

東歐時間UTC+2)2021年3月23日7時40分,該船正從柔佛丹絨柏勒巴斯港穿過蘇彝士運河前往鹿特丹港[12][13]當它擱淺時,轉向側面並堵塞了運河。[14]長榮海運表示:「疑似遭遇突然的強風襲擊,導致船體偏離……不小心觸底擱淺」[15][16]。該船在北向的船隻中排序第五。

雙向交通因而堵塞,導致超過一百艘船隻的交通擁堵。[16]3月24日時有報導指出該船已「局部脫淺」,遭到管理該船的公司貝仕船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement, BSM)否認。[15][12]

此外,貿易專家擔心,無限期的拖延將造成全球供應及物價上漲危機。[17]

3月29日,長賜號重新浮起,並在拖船的協助下離開原擱淺的河道,並前往運河中段「大苦湖」接受調查,蘇彝士運河隨後亦恢復正常通行。[18][9]

3月31日,CNN Travel與海上工作超過20年資歷船長Yash Gupta以及水手Andy Winbow共同開發「搶救長賜號」模擬開船小遊戲。[19]

7月7日,長賜輪駛離蘇彝士運河[20]

2021年10月4日,長賜輪抵達青島進行維修,並由青島北海船舶重工修船分廠負責維修工作。該輪船受損部位主要集中在船首,在青島北船重工開展20餘天的維修作業[21]

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參見

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參考資料

外部連結

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