正榮汽船

正榮汽船株式會社（日語：正栄汽船／しょうえいきせん ^{Shōei kisen */?}）是一家1962年2月成立，登記資本額6千萬日幣位於日本愛媛縣今治市的船舶租賃公司，母公司為今治造船，所有的船隻也都是由今治造船所建造。 另外在東京設有辦公室。

正榮汽船株式會社 正栄汽船株式会社 SHOEI KISEN KAISHA, LTD.
公司類型	私人公司
成立	1962年 （昭和37年）
代表人物	代表取締役（社長）：檜垣幸人
總部	日本 愛媛縣今治市小浦町1丁目4-52
產業	船舶租賃業
員工人數	26人
主要股東	今治造船
網站	www.shoei-kisen.com//

公司歷史

在1962年5月接收了公司的首艘近海貨輪正榮丸號（869噸），然而新的航運業者加入船舶數量增加導致運費相對便宜、獲利降低。當時的政府為了挽救這個情況實行了「內航二法」，即業者興建新的船隻時必須報廢舊的船隻，為了區隔出市場正榮汽船分別在1964年至1967年間了建造正和丸（2,505噸）正島丸（2,975噸）、正伸丸（2,984噸）。但是在1972年全日本海員工會的長期罷工引發的海員成本上升，利潤被迫下降的情況下，各個船公司都在考慮進入高效及更大的市場以提高獲利^[1]。

1971年10月接收了第一艘遠洋船隻丸亀丸號（4,993噸），開始發展海外遠洋運輸。1973年因應市場需求接收了第1艘滾裝輪あめりかん はいうえい號，該船可以裝載5000輛汽車。1985年接收了可以裝載2000個貨櫃的貨櫃輪，以及10萬噸級油輪，冷凍船和木屑船。 2000年接收了好望角型散貨船CAPE HOPE號（170,000噸），2002年接收了可以裝載6350個貨櫃的貨櫃輪、2008年3月接收了當時世界上最大裝載量的液化天然氣載運船TRINITY ARROW號。

船舶與承租人

• 公司擁有以下的船舶
  • 散裝貨輪
  • 木屑船（木片船）
  • 液化天然氣載運船
  • 滾裝船
  • 油輪
  • 貨櫃輪

• 承租的客戶
  • 日本郵船
  • 商船三井
  • 川崎汽船（K-Line）
  • 長榮海運
  • 陽明海運
  • CMB（英語：Compagnie Maritime Belge）
  • 東方海皇航運（NOL）
  • 東方海外貨櫃（OOCL）

意外事件

主條目：2021年蘇伊士運河阻塞事件

• 2021年3月23日上午7時40分，貨櫃船M.V. EVER GIVEN（中文名長賜輪，由長榮海運承租），從中國大陸航向歐洲時，北上航經蘇伊士運河，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，導致蘇伊士運河雙向阻塞。^[2]。在3月29日時該船已重新浮起並脫困^[3]。該船為論時傭船方式承租，船東依合約約定期間將船隻出租給長榮，同時，船員也是由船東公司派遣^[4]。初步調查傾向超速導致意外發生^[5]。

註釋

1. 正栄汽船の歴史. 正榮汽船株式會社. （原始內容存檔於2021-03-24） （日語）.
2. 長榮貨櫃輪擱淺 船隻擁有者是日本正榮汽船. 聯合新聞網. [2021-03-24]. （原始內容存檔於2021-03-24） （中文（臺灣））.
3. 蔡芃敏. 潘羿菁 , 編. 長榮長賜輪擱淺第7天脫困 蘇伊士運河交通將恢復. 台北: 中央通訊社. 2021-03-29 [2021-03-29]. （原始內容存檔於2021-03-31） （中文（繁體））.
4. 擱淺蘇伊士長榮貨輪為「論時傭船」 船員由船東公司派遣. 中央社. [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-28） （中文（臺灣））.
5. 《彭博》：長賜輪擱淺前在蘇伊士運河超速航行. 自由財經. [2021-03-28]. （原始內容存檔於2021-03-28） （中文（臺灣））.

外部連結

• 正榮汽船官網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）