長太之浦站

長太之浦站（日語：長太ノ浦駅／なごのうらえき ^{Nagonoura eki */?}）是位於三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E27」。

長太之浦站
車站大樓（2007年5月19日）
日語名稱
長太ノ浦 – なごのうら – Nagonoura
車站概覽
位置	日本三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目18番19號
地理座標	34°53′30.95″N 136°37′35.09″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ナコノ
歷史
啟用日期	1917年（大正6年）12月22日*[1]
上車人次 統計年度	平均每日734人次（不含下車乘客） 2018
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 楠 E26 1.4km 往近鐵名古屋 名古屋線  E27  距離近鐵名古屋45.6km 箕田 E28 1.4km 往伊勢中川
位置
備註
無人車站（設有自動售票機） *為長太站啟用日。在1928年至1943年之間曾經停止服務。

從平交道望向月台
（2007年5月19日）

歷史

• 1917年（大正6年）12月22日 - 伊勢鐵道（日語：伊勢電気鉄道）楠至千代崎之間開通，此站的前身長太站（日語：長太駅／なごえき）啟用^[2]。
• 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，上述兩站成為伊勢電氣鐵道（日語：伊勢電気鉄道）車站^[2]。。
• 1928年（昭和3年）10月21日 - 長太站廢止^[3]。
  • 在長太站廢止後，伊勢電氣鐵道合併至參宮急行電鐵合併，而參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併，成為關西急行鐵道^[2]。同時路線名改為名古屋線^[4]。
• 1943年（昭和18年）7月1日 - 關西急行鐵道名古屋線長太之浦站再次啟用^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[2]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[5]。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台近四日市一方，月台之間設有站內平交道。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日語：自動改札機）和自動補票機（日語：自動精算機）（可支援回數（日語：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	名古屋線	下行	津、大阪、賢島方向
2		上行	四日市、名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表^[6]。

• 2018年11月13日：1,244人
• 2015年11月10日：1,295人
• 2012年11月13日：1,233人
• 2010年11月9日：1,341人
• 2008年11月18日：1,376人
• 2005年11月8日：1,255人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均 乘車人次
1997年	927
1998年	899
1999年	853
2000年	853
2001年	834
2002年	799
2003年	757
2004年	739
2005年	723
2006年	732
2007年	732
2008年	744
2009年	751
2010年	738
2011年	734
2012年	719
2013年	730
2014年	703
2015年	738
2016年	722
2017年	710
2018年	734

• 以下會列出此站使用狀況變遷^[7][8]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（長太之浦站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	211,290	←←←←	79,861	291,151
1951年（昭和26年）	139,530	←←←←	71,398	210,928
1952年（昭和27年）	115,620	←←←←	72,247	187,867
1953年（昭和28年）	112,320	←←←←	83,665	195,985
1954年（昭和29年）	118,740	←←←←	79,973	198,713
1955年（昭和30年）	133,530	←←←←	79,112	212,642
1956年（昭和31年）	140,190	←←←←	79,523	219,713
1957年（昭和32年）	136,710	←←←←	80,219	216,929
1958年（昭和33年）	144,420	←←←←	74,601	219,021
1959年（昭和34年）	153,720	←←←←	67,915	221,635
1960年（昭和35年）	194,310	←←←←	71,823	266,133
1961年（昭和36年）	205,920	←←←←	72,470	278,390
1962年（昭和37年）	240,120	←←←←	88,962	329,082
1963年（昭和38年）	240,600	←←←←	86,735	327,335
1964年（昭和39年）	269,400	←←←←	92,114	361,514
1965年（昭和40年）	277,650	←←←←	94,386	372,036
1966年（昭和41年）	310,050	←←←←	97,433	407,483
1967年（昭和42年）	338,160	←←←←	111,394	449,554
1968年（昭和43年）	325,740	←←←←	127,898	453,638
1969年（昭和44年）	335,550	←←←←	135,139	470,689
1970年（昭和45年）	331,950	←←←←	139,650	471,600
1971年（昭和46年）	345,570	←←←←	153,785	499,355
1972年（昭和47年）	351,570	←←←←	158,440	510,010
1973年（昭和48年）	357,390	←←←←	167,443	524,833
1974年（昭和49年）	365,220	←←←←	168,492	533,712
1975年（昭和50年）	367,380	←←←←	173,187	540,567
1976年（昭和51年）	337,260	←←←←	164,113	501,373
1977年（昭和52年）	334,560	←←←←	169,177	503,737
1978年（昭和53年）	328,530	←←←←	170,314	498,844
1979年（昭和54年）	338,700	←←←←	171,440	510,140
1980年（昭和55年）	342,120	←←←←	167,406	509,526
1981年（昭和56年）	352,470	←←←←	159,273	511,743
1982年（昭和57年）	338,280	←←←←	158,721	497,001	11月16日	2,310
1983年（昭和58年）	343,710	←←←←	159,023	502,733	11月8日	2,355
1984年（昭和59年）	333,570	←←←←	148,666	482,236	11月6日	2,344
1985年（昭和60年）	337,050	←←←←	150,144	487,194	11月12日	2,329
1986年（昭和61年）	336,960	←←←←	148,390	485,350	11月11日	2,193
1987年（昭和62年）	335,580	←←←←	134,880	470,460	11月10日	2,082
1988年（昭和63年）	320,370	←←←←	134,816	455,186	11月8日	2,093
1989年（平成元年）	319,410	←←←←	138,437	457,847	11月14日	2,141
1990年（平成2年）	315,960	←←←←	135,903	451,863	11月6日	2,203
1991年（平成3年）	317,520	←←←←	135,216	452,736
1992年（平成4年）	308,610	←←←←	130,293	438,903	11月10日	2,107
1993年（平成5年）	293,220	←←←←	125,663	418,883
1994年（平成6年）	280,950	←←←←	115,224	396,174
1995年（平成7年）	264,510	←←←←	113,570	378,080	12月5日	1,822
1996年（平成8年）	253,650	←←←←	108,993	362,643
1997年（平成9年）	235,740	←←←←	102,517	338,257
1998年（平成10年）	228,090	←←←←	99,966	328,056
1999年（平成11年）	224,220	←←←←	98,963	323,183
2000年（平成12年）	215,340	←←←←	96,109	311,449
2001年（平成13年）	210,180	←←←←	94,126	304,306
2002年（平成14年）	202,260	←←←←	89,241	291,501
2003年（平成15年）	188,250	←←←←	88,702	276,952
2004年（平成16年）	185,790	←←←←	84,057	269,847
2005年（平成17年）	180,540	←←←←	83,185	263,725	11月8日	1,255
2006年（平成18年）	184,770	←←←←	82,318	267,088
2007年（平成19年）	185,640	←←←←	82,242	267,882
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,376
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←

車站周邊

• 鈴鹿漁港
• 長太之大楠（日語：長太の大楠）
• 鈴鹿長太郵局
• 鈴鹿市立長太小學

相鄰車站

近畿日本鐵道

名古屋線

■急行

通過

■普通

楠（E26）－長太之浦（E27）－箕田（E28）

註腳

1. 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 686. NDL 21906373.
2. 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
3. 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日語）.
4. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
5. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-08-07） （日語）.
6. 駅別乗降人員 名古屋線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
7. 三重縣統計書（日語）
8. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Na

外部連結

• 長太之浦站 - 近畿日本鐵道（日語）