鉄道建設・運輸施設整備支援機構

獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構（日语：独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構，英語：Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency），常簡稱為鐵道、運輸機構，或使用英語縮寫「JRTT」，是日本國土交通省轄下的獨立行政法人機構

整備新幹線に係る主な経緯 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省 （日語）新幹線鉄道の整備 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省鉄道局 （日語）整備新幹線の建設 - 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 （日語）整備新幹線ルート図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

營業主體：北海道旅客鐵道（JR北海道） 建設主體：鐵道建設、運輸施設整備支援機構 新青森站起0.673公里－44.733公里：青森新幹線建設局 新青森站起44.733公里－148.996公里：北海道新幹線建設局 路線距離：新青森站－新函館北斗站間 148.8公里 軌距

山田線移管区間等駅愛称選考結果の発表について (新闻稿). 三陸鉄道. 2018-04-02 [2020-02-04]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.  鉄道助成ガイドブック. 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2018 [2020-08-29]. （原始内容存档于2018-10-14）

京叶线由日本铁道建设公团（日语：日本鉄道建設公団）作为首都交通线（D 线）修建，其中一段线路在 JR的前身日本国有铁道（JNR）末期开通，在后来日本国有铁道私有化和拆分JR化之后，经过两次延长，于 1990 年（平成 2 年）全线开通。 因此，京叶线的铁路设施归鉄道建設・運輸施設整備支援機構（日语：鉄道建設・運輸