金務大有限公司（馬來語：Gamuda Berhad，MYX：5398）是一家總部位於馬來西亞的工程、地產和基礎設施公司。它是馬來西亞最大的基礎設施公司之一，承接了許多本地和海外的項目，如興建巴生谷大眾捷運系統線路、高速公路、機場跑道、鐵路、隧道、水處理廠、水壩、基礎設施特許經營和新城鎮開發等。
| 金務大有限公司 Gamuda Berhad | |
|---|---|
| 公司類型 | 公眾有限公司 |
| 股票代號 | MYX：5398 |
| ISIN | MYL5398OO002 |
| 成立 | 1976年10月6日 |
| 創辦人 | 官有緣 林雲琳[1] |
| 代表人物 | 主席：安比林 董事經理：林雲琳 |
| 總部 |  馬來西亞 雪蘭莪八打靈再也白沙羅柏蘭嶺八打靈再也貿易中心D座D-16-01號單位，郵編47820的金務大大廈。 |
| 產業 | 工程與建築 基礎設施與特許經營 地產開發 |
| 產品 | 捷運、鐵路、雨水管理和公路隧道、高速公路、快速公路、橋樑、大壩、水處理廠、機場和產業 |
| 營業額 | ▲ 71.81億令吉（2019） |
| 淨收入 | ▲ 706 百萬令吉（2019） |
| 總資產 | ▲ 17.1910億令吉（2019） |
| 資產淨值 | ▲ 84.71億令吉（2019） |
| 員工人數 | ≥3,500 |
| 主要子公司 | 馬礦業-金務大 金務大置地私人有限公司 金務大基金會 金務大納因工程建築有限公司（GNEC） 納因金務大（NAGA）合資公司 |
| 網站 | 金務大有限公司 |
背景
公司於1976年10月6日在霹靂州怡保成立，當時為一家私人有限公司[2] ，並於1992年8月10日在馬來西亞股票交易所的主板上市。該公司創辦人為官有緣和林雲琳。
其承建過的主要項目之一為精明隧道，是一個與馬礦業合作的50：50合資項目。這個全長9.7公里的隧道主要功能是將巴生河和安邦河的多餘洪水引導到儲水池中。這個雙重用途的隧道也是司機進出市中心的替代路線。
2008年，馬礦業-金務大獲得了價值124.85億令吉的電氣化雙軌項目（EDTP），涉及的路線為從怡保至巴東勿剎。這個329公里的項目涉及重新規劃和建設跨越馬來西亞半島四個北部州，即霹靂、檳城、吉打和玻璃市的電氣化雙軌鐵路。[3]電氣化雙軌目前成為了北馬通勤的主幹線路，使乘客能夠在城鄉之間便利穿梭。[4]
馬來西亞政府計劃在2020年之前將馬來西亞轉變為一個先進國，其中鐵路在公共交通系統的發展中扮演着至關重要的角色。通過鐵路出行是避免交通擁堵和減少燃油消耗的最有效的方式之一。因此，大吉隆坡/巴生谷國家關鍵經濟區（NKEA）下的經濟轉型計劃（ETP）將巴生谷大眾捷運系統作為一個入口項目（KVMRT）。
在2011年1月，馬礦業-金務大獲得了巴生谷捷運一號線（雙溪毛糯至加影線）項目交付夥伴（PDP）的任命。作為項目交付夥伴，馬礦業-金務大的角色是在目標成本和完成日期內交付項目，管理高架工程承包商，並分拆高架工程包，評估投標，並向巴生谷捷運項目的所有者馬來西亞捷運公司建議最佳的高架工程承包商。
在2012年3月，馬礦業金務大（T）私人有限公司被任命為捷運一號線價值82.8億令吉的9.5公里地下工程的總承包商。總長9.5公里的捷運隧道設有七個地下車站，其中包括國家博物館、中央藝術坊、默迪卡、武吉免登、敦拉薩國際貿易中心（舊稱人民巴剎站）、葛京和馬魯里。這個地下工程包括士曼丹通道和馬魯里通道之間的隧道、站台和相關結構的設計、建造和完成。
馬來西亞巴生谷地區捷運一號線，由雙溪毛糯至加影線的隧道工程由金務大承辦。為了完成這個工程，金務大購買了共計10台隧道掘進機（TBM）進行掘進。其中6台是變密度隧道掘進機（VD TBM），是由金務大有限公司與世界最大的隧道掘進機製造商Herrenknecht AG共同設計和研發的。這種掘進機專門用於隧穿吉隆坡非常複雜的岩溶地質環境。另外，還有4台土壓平衡隧道掘進機（EPB TBM），用於穿越肯尼山莊地層。這些隧道掘進機內置了技術可以防止掘進過程中隧道面的鬆動和塌陷，減少地面沉降，從而避免地陷的發生。此外，這些隧道掘進機還被設計用於減少水位下降，因為水位下降是地陷發生的主要原因之一。捷運一號線工程與2017年全面完工並投入使用。2018年，馬礦業-金務大以項目交付合作夥伴（「PDP」）模式負責捷運二號線（雙溪毛糯—沙登—布城線）的高架工程，並將地下工程的設計和建造配套轉換為單一合同，總合同金額為305.3億令吉。除了本地項目外，金務大有限公司還在國際市場上開展各種民用工程建設、基礎設施和物業開發，包括台灣、東南亞和遠東地區、印度支那、中東和越南等地。
在2016年7月28日，金務大有限公司宣佈已與砂拉越的納因控股有限公司聯合，成立了一個名為納因金務大（NAGA）的合資公司。他們的角色是負責砂拉越板督至史各朗河段的全權承包商，該項目屬於砂拉越的泛婆羅洲大道項目（WPC04 PJS），全長89.43公里。[5][6]
基礎設施項目
- 卡塔爾杜哈新國際機場（NDIA）
- 巴林錫特拉大堤橋
- 巴生谷大眾捷運系統（KVMRT）
- 台灣高雄高雄都會區大眾捷運系統（KMRT）
- 台灣新北汐東捷運
- 電氣化雙線工程（怡保至巴東勿剎）
- 雪蘭莪河水供應計劃第一階段（SSP1），馬來西亞
- 雪蘭莪河水供應計劃第三階段（SSP3），馬來西亞
- 越南Yen So污水處理廠
參考文獻
外部連結
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