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塞尔维亚的一座机场 来自维基百科,自由的百科全书
貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(塞爾維亞語:Аеродром Никола Тесла Београд/Aerodrom Nikola Tesla Beograd;IATA代碼:BEG;ICAO代碼:LYBE),通稱貝爾格萊德機場(Аеродром Београд/Aerodrom Beograd),是塞爾維亞首都貝爾格萊德的機場,位於貝爾格萊德市郊的蘇爾欽,於1962年啟用,2006年以紀念對現代科技有巨大貢獻的塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉冠名。該機場是塞爾維亞最繁忙的機場,同時為塞爾維亞的國家航空公司塞爾維亞航空的樞紐機場;2014年,其運量成長率居於歐洲第二[1]。
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貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場擁有兩個客運大樓,兩個客運大樓彼此相鄰,並以一條走廊貫通。 T1客運大樓會設有食肆和商店。[2]
一號客運大樓(T1)是最初興建的客運大樓,隨着機場落成而啟用。客運大樓最初主要處理南斯拉夫的國內航班。於80年代,客運大樓增建空橋連接到 航班。在2006年,塞爾維亞和黑山聯體後,客運大樓已改為用於處理國際和國內航空公司所營運的國際航班。
2010年1月1日,一號客運大樓全面投入運作,並成為低成本和包機航空公司最常用的客運大樓。
隨着乘客數量日益增長,有關當局決定興建二號客運大樓(T2),並於1979年落實興建。二號客運大樓曾於2004年進行重建,並在2006年5月重新開放,其主要增加33個登機櫃枱[2],而抵達和離境區亦同時被重建。客運大樓設備亦括航空公司辦事處,轉機櫃台和各零售商店。
貝爾格萊德尼古拉特斯拉機場被授予機場歐洲安妮獎[4]。雖然失去了到雅典的奧運服務,但機場仍吸引了10個新的運營商,至少相比去年,淨增9家運營商。
航空公司 | 目的地 | 航廈 |
---|---|---|
塞爾維亞航空 | 阿姆斯特丹、雅典、巴尼亞盧卡、貝魯特、柏林、布魯塞爾、布加勒斯特、哥本哈根、杜塞爾多夫、法蘭克福、日內瓦、漢堡、伊斯坦堡-阿塔圖克、基輔-鮑里斯波爾、盧布爾雅那、倫敦-希斯洛、米蘭-馬爾彭薩、莫斯科-謝列梅傑沃、紐約-甘迺迪、巴黎-戴高樂、波德戈里察、布拉格、羅馬-菲烏米奇諾、聖彼得堡、薩拉熱窩、斯科普里、索菲亞、斯德哥爾摩-阿蘭達、斯圖加特、特拉維夫、塞薩洛尼基、地拉那、蒂瓦特、威尼斯、維也納、薩格勒布、蘇黎世、天津、廣州(將於9月30日開航) 季節性:杜布羅夫尼克、馬耳他、奧赫里德、普拉、聖彼得堡、施普利特 | 2 |
黑山航空 | 波德戈里察、蒂瓦特 | 2 |
克羅地亞航空 | 季節性:施普利特 | 2 |
羅馬尼亞航空 | 布加列斯特 | 2 |
愛琴海航空 | 雅典 | 2 |
葉林航空 | 季節性:伊拉克利翁 季節性包機:塞薩洛尼基 | 2 |
維茲航空 | 巴塞爾/米盧斯/弗賴堡、博韋、多特蒙德、燕豪芬、腓特烈港、哥德堡-蘭德維特、漢諾威、卡爾斯魯厄/巴登-巴登、拉納卡、倫敦-盧頓、馬爾默、馬耳他、梅明根、斯德哥爾摩-斯卡夫司塔 | 1 |
LOT波蘭航空 | 華沙 | 2 |
意大利航空 | 羅馬-菲烏米奇諾 | 2 |
奧地利航空 | 維也納 | 2 |
瑞士國際航空 | 蘇黎世 | 2 |
瑞士易捷航空 | 巴塞爾/米盧斯/弗賴堡、日內瓦 | 2 |
漢莎航空 | 法蘭克福、慕尼黑 | 2 |
歐洲之翼航空 | 季節性:斯圖加特 | 1 |
泛航航空 | 阿姆斯特丹 | |
法國航空 | 巴黎/戴高樂 | |
伏林航空 | 季節性:巴塞隆拿 | 1 |
挪威航空 | 奧斯陸-加勒穆恩 季節性:斯德哥爾摩-阿蘭達 | 2 |
俄羅斯航空 | 莫斯科-謝列梅傑沃 | 2 |
白俄羅斯航空 | 布達佩斯、明斯克 | 2 |
以斯雷航空 | 特拉維夫 | |
阿基亞航空 | 季節性:特拉維夫 | |
土耳其航空 | 伊斯坦堡 | 2 |
飛馬航空 | 伊斯坦堡-薩比哈 | 1 |
亞特拉斯環球航空 | 伊斯坦堡 | |
阿提哈德航空 | 阿布扎比 | 2 |
杜拜航空 | 杜拜-國際 | 2 |
卡塔爾航空 | 多哈 | 2 |
葛希姆航空 | 季節性包機:德黑蘭 | |
開羅航空 | 開羅 | 1 |
奧馬斯里亞航空 | 季節性包機:洪加達 | |
突尼斯航空 | 突尼斯 季節性包機:莫納斯提爾 | |
海南航空 | 北京-首都 | 2 |
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