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諏訪神社停留場(日語:諏訪神社停留場すわじんじゃていりゅうじょう Suwa-jinja teiryūjō */?),又稱諏訪神社電車站(日語:諏訪神社電停),是位於長崎縣長崎市出來大工町,長崎電氣軌道螢茶屋支線的電車站。車站編號為39

快速預覽 諏訪神社, 日語名稱 ...
諏訪神社
電車站全景
電車站全景
日語名稱
諏訪神社 – すわじんじゃ – Suwa-jinja Shrine
車站概覽
位置 日本長崎縣長崎市出來大工町4番地先
地理座標32°45′9.43″N 129°53′3.08″E
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1920年(大正9年)7月9日
上下車人次
統計年度
平均每日3,500人次
2015
鄰近車站
上一站 長崎電氣軌道 下一站
市民會館
38
0.5km
螢茶屋支線
39
距離西濱町1.3km
新大工町
40
0.2km
位置
地圖
關閉

長崎宮日節日語長崎くんち的會場鎮西大社諏訪神社最接近此電車站[1]

歷史

此電車站在1920年(大正9年),隨着長崎電軌第三期線櫻町至馬町之間開通,馬町停留場(日語:馬町停留場うままちていりゅうじょう)啟用[2][3]。當時為終點站,在1922年(大正11年)於電車站附近開設車廠[2]

在1934年(昭和9年),電車站延長至螢茶屋[2]。馬町停留場同時廢止[4][5],該電車站遷移至諏訪神社下停留場(日語:諏訪神社下停留場すわじんじゃしたていりゅうじょう[6]。在1936年(昭和11年)改名為諏訪神社前停留場(日語:諏訪神社前停留場すわじんじゃまえていりゅうじょう[2]。在2018年(平成30年)為了明確標示醫院位置,因此刪去「前」字,改名為諏訪神社停留場[7]

年表

  • 1920年(大正9年)7月9日 - 櫻町至馬町之間開通[3]馬町停留場啟用[4][6]
  • 1922年(大正11年)3月24日 - 馬町車廠落成[8]
  • 1934年(昭和9年)
    • 8月27日 - 長崎電軌總站遷移至出來大工町[9]
    • 10月25日 - 馬町車廠關閉[8]
    • 12月20日 - 馬町至螢茶屋之間開通[3]。在走路變更下,馬町停留場廢止[4],在新線上新設諏訪神社下停留場[6]
  • 1936年(昭和11年)9月 - 電車站改名為諏訪神社前停留場[6]
  • 1969年(昭和44年)5月17日 - 總部遷移至大橋町[9]
  • 1986年(昭和61年)2月21日 - 電車站。遷移至螢茶屋一方[4]
  • 2018年(平成30年)8月1日 - 電車站改名為諏訪神社停留場[7][10]

電車站構造

電車站是建造在共用行車線上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[11][12]。北邊為螢茶屋方向月台,南邊為西濱町長崎站前方向月台[11][12]。附近馬町路口處曾經設有行人過路處,後來隨着解決交通擠擁,兩月台現時只可連接行人隧道[1]

在戰前,月台上只有安全島,只有少數電車站設有該設備[注 1],在戰時的命令下把安全島一度撤走[2][13]

運行系統

此電車站是螢茶屋支線電車站之一。當中2345系統駛入該電車站。

馬町車廠

Thumb
昭和初期的馬町車廠

此站曾經設有長崎電軌的車廠,名為馬町車廠。車廠在1922年開設,當時設有3條側線,可容納20架車輛[8]。車廠建築物當時為一座兩層高西式建築築,二樓為租務部,面向街道一方為供出租的商店[2]。後來在1934年,隨着大橋車廠完成而把此車廠關閉[8],長崎電軌的總部事務所進行改裝[14]。車廠遺址變成了出來大工町的ENEOS馬町加油站[8]

使用狀況

根據「長崎電軌」的調査,以下為1日的上下車人次資料。

  • 1998年 - 5,316人[1]
  • 2015年 - 3,500人[15]

巴士路線

縣營巴士日語長崎県交通局長崎巴士日語長崎自動車 諏訪神社前巴士站

電車站周邊

相鄰電車站

長崎電氣軌道
螢茶屋支線(□2號系統、3號系統、4號系統、5號系統)
市民會館(38)-諏訪神社(39)新大工町(40)

注腳

參考文獻

相關條目

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