要町站

要町站（日語：要町駅／かなめちょうえき ^{Kanamechō eki */?}）是位於日本東京都豐島區要町一丁目，屬於東京地鐵的鐵路車站。有樂町線和副都心線皆在本站交會。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有樂町線在上層，而副都心線在下層。因此此站的有樂町線月台正下方就是副都心線月台。有樂町線的車站編號是Y 08、副都心線是F 08。

要町站
3號出入口（2021年12月）
日語名稱
要町 – かなめちょう – Kanamechō
車站概覽
位置	日本東京都豐島區要町一丁目1番10號
地理座標	35°43′59.6″N 139°41′55.4″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	各1面2線（合計2面4線）
其他資訊
電報碼	カナ
歷史
啟用日期	1983年（昭和58年）6月24日
上下車人次 統計年度	平均每日40,095[1]人次 2017年
鄰近車站
上一站 東京地鐵 下一站 千川 Y 07 1.2km 往和光市 有樂町線 Y08 距離和光市10.3km 池袋 Y 09 1.2km 往新木場 千川 F 07 1.2km 往和光市 副都心線 F08 距離和光市10.4km 池袋 F 09 0.9km 往澀谷
站線配置圖 圖例 有樂町線，B2層 2 1 ↑千川 ↓池袋 副都心線，B3層 4 3 ↑千川 ↓池袋
位置

歷史

• 1983年（昭和58年）6月24日：營團地鐵要町站隨有樂町線營團成增（現稱地鐵成增）至池袋段一同開業。
• 2003年（平成15年）2月：成為業務委託站。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地鐵民營化，本站由東京地鐵接手經營。
• 2008年（平成20年）6月：副都心線站區開業。
• 2011年（平成23年）1月10日：有樂町線月台啟用月台門。
• 2011年（平成23年）2月25日：導入發車音樂^[2]。

車站構造

要町站位於要町通地下，並與山手通、首都高速中央環狀線山手隧道交會。由於本站結構與首都高速中央環狀線及周邊地區的維生管線形成一體化的巨大地下構造，因此被稱為「要町盒子」、「環六盒子」。由於環六盒子的興建歷史緣故，本站月台比山手隧道更深。另外，副都心線月台下有四根山手隧道的換氣管，則是環六盒子進行擴建時增設的。

本站月台採上下2層島式月台各1面2線設計，上方為有樂町線月台，下方為副都心線月台，與小竹向原－池袋段其他車站相同。其中副都心線月台實際上與有樂町線月台一同落成，但直到副都心線站區啟用時才開放使用。因此，有樂町線月台往副都心線月台的樓梯空間皆被遮蔽。剪票口至月台間的升降機雖能通至副都心線月台，但當時上僅開放至有樂町線本線（當時）月台。另外，隨着副都心線通車與有樂町線和光市站 - 池袋站間的準急開始運行。有樂町線月台的廣播機器也隨之更新，廣播內容加入列車編組長度。但有樂町線內的準急已在2010年3月廢止。

月台設備方面，初期有樂町線月台不設月台閘門，於2010年才安裝閘門，並於2011年1月8日啟用^[3]。而副都心線月台自啟用起已設有月台閘門。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
有樂町線月台（地下2樓）
1	有樂町線	池袋、有樂町、新木場方向
2		和光市、森林公園方向	和光市站直通 東武東上線 （至森林公園站）、或 小竹向原站直通 西武池袋線（經 西武有樂町線至飯能站）
副都心線月台（地下3樓）
3	副都心線	池袋、新宿三丁目、澀谷、橫濱、元町·中華街方向	澀谷站直通 東急東橫線、 橫濱站直通 港未來線
4		和光市、森林公園、飯能方向	和光市站直通 東武東上線 （至森林公園站）、或 小竹向原站直通 西武池袋線（經 西武有樂町線至飯能站）

（來源：東京地鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

• 
  1號出入口（2021年12月）
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  2號出入口（2021年12月）
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  4號出入口（2021年12月）
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  有樂町線月台（2021年12月）
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  副都心線月台（2021年12月）

發車音樂

有樂町線月台自2011年2月25日起，副都心線月台自開業當初起採用Switch（日語：スイッチ (音楽制作会社)）製作的發車音樂^[4]。

月台	路線	曲名	作曲者
1	有樂町線	休みながら	谷本貴義
2		電車へステップ	福嶋尚哉（日語：福嶋尚哉）
3	副都心線	City Runner[注 1]
4		イーストパラダイス

利用狀況

• 東京地鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為40,095人^{[使用人數 1]}。

  東京地鐵全部130個車站當中排名第92位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1][* 2]}

年度	營團 / 東京地鐵
	1日平均 上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	29,161
2004年（平成16年）	28,869	−1.0%
2005年（平成17年）	28,977	0.4%
2006年（平成18年）	29,776	2.8%
2007年（平成19年）	30,750	3.3%
2008年（平成20年）	34,915	13.5%
2009年（平成21年）	33,588	−3.8%
2010年（平成22年）	34,082	1.5%
2011年（平成23年）	33,401	−2.0%
2012年（平成24年）	35,332	5.8%
2013年（平成25年）	36,907	4.5%
2014年（平成26年）	36,955	0.1%
2015年（平成27年）	38,475	4.1%
2016年（平成28年）	39,204	1.9%
2017年（平成29年）	40,095	2.3%

各年度1日平均上車人次（1983年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	有樂町線	來源
1983年（昭和58年）	[備註 1] 10,683	[東京都統計 1]
1984年（昭和59年）	10,005	[東京都統計 2]
1985年（昭和60年）	11,033	[東京都統計 3]
1986年（昭和61年）	11,918	[東京都統計 4]
1987年（昭和62年）	12,762	[東京都統計 5]
1988年（昭和63年）	13,860	[東京都統計 6]
1989年（平成元年）	14,540	[東京都統計 7]
1990年（平成02年）	14,945	[東京都統計 8]
1991年（平成03年）	15,041	[東京都統計 9]
1992年（平成04年）	15,518	[東京都統計 10]
1993年（平成05年）	15,504	[東京都統計 11]
1994年（平成06年）	15,474	[東京都統計 12]
1995年（平成07年）	15,333	[東京都統計 13]
1996年（平成08年）	15,296	[東京都統計 14]
1997年（平成09年）	15,197	[東京都統計 15]
1998年（平成10年）	15,140	[東京都統計 16]
1999年（平成11年）	14,713	[東京都統計 17]
2000年（平成12年）	14,726	[東京都統計 18]