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蚊式轟炸機（Mosquito）是英國二次世界大戰時期服役的一款雙發動機轟炸機。因為機身結構以輕木為主，又有木製奇蹟（Wooden Wonder）的綽號。除了擔任日間轟炸任務以外，還有夜間戰鬥機、偵察機等多種衍生型。
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1930年代，英國為了研發高速轟炸機，德哈維蘭投入了DH.88的研究，該機型的設計影響蚊式的設計很多。DH.91也於 1938年完成，其木製結構後來為蚊式採用。
原型機一共有3架，每架均有不同特徵，第一個飛行的是轟炸機原型W4050於1940年11月25日，接着，夜間戰鬥機原型於1941年5月15日進行試飛，偵照機則在1941年6月10日進行飛行。
因戰時鋁材優先供應蘭開斯特轟炸機和哈利法克斯轟炸機，蚊式轉向採用木材，因此難以大型化，只是輕型轟炸機。後在英國四發重型轟炸機受載有原始的雷達的德國夜間戰鬥機重創後，發現蚊式因其機體為木結構，易躲過德機空對空雷達的探測，因此除隨重轟炸機用於集群轟炸外，被大量用作偵察機，及特戰隊或間諜投放載具。
所有各型蚊式轟炸機都使用勞斯萊斯或者是授權美國生產的梅林液冷發動機。最初使用的梅林XX型只有一級機械增壓器，到1942年梅林61型改用二級機械增壓器之後，大幅提升蚊式的有效作戰高度。
通常武裝4門HS.404機砲於機腹及4挺白朗寧機槍於機鼻。
在東南亞的蚊式機主要是PR 34偵察機型，為一種長程偵察機，在轟炸機型的彈倉內加上油箱和在兩邊機翼各掛上一個900公升的副油箱，由於為此增加的重量都在飛機重心上或重心後方，令PR 34型的變得較為不穏定，比較難駕駛，1944年7月開始，英軍PR 34型蚊式機從可可群島起飛對日軍佔領區進行偵察，即使在二戰後仍繼續執勤一段時間
國共內戰期間由於美製B-25轟炸機損失太多，中華民國空軍於是派駐美採購處代表毛邦初向加拿大政府購買205架蚊式B.Mk VII轟炸機作為補充，這批轟炸機於1948年抵達上海，但因管理不善導致於飛行訓練時就損失了三分之一，飛行訓練後剩下的三分之二在遼西會戰和徐蚌會戰用於火力支援和密接支援，在這兩場戰役期間有4架蚊式B.Mk VII轟炸機被解放軍擄獲，之後又有一架蚊式B.Mk VII轟炸機投共，內戰後蚊式B.Mk VII轟炸機隨國民政府遷台，1949年10月25日於古寧頭戰役中對國軍進行火力支援和密接支援，後來由於臺灣的熱帶潮濕型氣候加上空軍保護不力令蚊式B.Mk VII轟炸機的木質機身嚴重腐蝕，因而在1950年空軍將蚊式轟炸機全數除役並拆毀。
解放軍得到的5架蚊式機其中2架被編入"戰鬥飛行大隊第1中隊"而其餘3架被編入"第3轟炸機中隊"，1949年10月1日的開國大典上有兩架飛越天安門廣場，該年12月有一架蚊式機在上海墜毀，解放軍的蚊式機也於1951年退役。
1953年有一架蚊式機被送往北京航空學院作教材，但隨時間推移木結構脫膠開裂，此架蚊式最終被拆解，有部份木材被造成飛機模型，部分部件被保護至今。1986年北京航空館籌建之時，首任館長薛培森在尋獲空軍支持下，於全國各地軍民機場收集展品，在雲南的某機場識別出一片被遺棄的蚊式的左側主翼殘件。現北航館藏有一架蚊式DH-98的機身後段(帶尾翼)殘件，和蚊式的左側主翼殘件。該館於1996年與英國帝國戰爭博物館交流時，英方意外地發現了這片主翼，因英國當時也無完整的蚊式，十分希望取得此件，提出以一架「鷂式」交換，但北航館最終用一架拉-9交換了一架「鷂式」，不過允許英方對此主翼殘件測繪。而英國帝國戰爭博物館隨後以此片主翼和自身館藏的其它蚊式殘件為原型參考，複製了1架可飛行的蚊式，於倫敦達克斯福德英國帝國戰爭博物館展出。而北航館另行複製了1架蚊式的輪廓，將此左翼殘件原件安裝其上，於北京大湯山中國航空博物館展出。
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