竹北車站

竹北車站位於台灣新竹縣竹北市，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵道車站。

竹北車站 Zhubei Station Jhubei（2003年－2009年） Chupei（戰後-2003年） Chikuhoku[1]（1934年-1945年）
位置	臺灣 新竹縣竹北市 竹義里和平街59號
地理座標	24°50′11″N 121°0′50″E
車站類別	台鐵車站
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	縱貫線
距離	距離基隆端100.6公里
車站構造
站體類型	跨站式站房
月台	島式月台二座
其他資訊
車站編號	1180
拼音碼	ㄓㄅ
車站等級	三等站
歷史
啟用日期	1897年（明治30年）9月10日
舊稱	紅毛田臨時停車場、紅毛田停車場 紅毛驛、竹北驛
營運資訊
乘客數量	10,636[2]
排行	第29名（2023年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 新豐 4.8km 往基隆 縱貫線 距離基隆100.6km 北新竹 4.4km 往高雄
位置

歷史

• 1897年（明治30年）9月10日，增設紅毛田假停車場^[3]。
• 1902年6月1日，改為紅毛田停車場^[4]。
• 1920年10月1日，更改為紅毛驛^[5]。
• 1934年11月1日，更改為竹北驛（日語：竹北驛／ちくほくえき ^{Chikuhoku eki ?[1]}）^[6]。
• 2010年3月26日，本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站（不含暖暖），並接受台灣通加值服務。
• 2011年1月1日，因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡，搭乘區間與台灣通相同，並接受悠遊卡加值服務。
• 2013年7月17日，跨站式新站房啟用，此站房為綠建築設計^[7][8]。原舊站房之後改為「Dumpling 水餃 Station」 的餐館。

車站概要

本站首設於日本時代1897年，目前為三等站。

車站構造

第1月台原為岸式月台，在改建為跨站式站房的同時改為現行的島式月台。因應第1月台改為島式月台可供逆行列車待避，故原為袋狀軌配置的2A月台改為僅順行列車可安排待避。

月台配置

1	1A	█ 西部幹線（逆行待避）	往 三姓橋、崎頂 方向
2	1B	█ 西部幹線（逆行）	往 北新竹、新竹、竹南 方向
		█ 西部幹線（逆行通過）	不靠站通過
3	2A	█ 西部幹線（順行待避）	往 北湖、新富、楊梅 方向
4	2B	█ 西部幹線（順行通過）	不靠站通過
		█ 西部幹線（順行）	往 新豐、湖口、富岡 方向
5		█	工務用
6~7		█	工務用（為了興建後站站房此股道已被後站建築從中間一分為二，無法直通南北站場）

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為10,636^[2]，在台鐵各站中排行第29名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1897	7,605	7,686	15,291	[9]	67	135
1898	21	45	66		0.1	0.2
1899	24	177	201		0.1	1
1900	-	1,568	?		-	-
1901	1,023	2,928	3,951		3	11
1902	5,586	6,056	11,642		15	32
1903	8,462	8,398	16,860		23	46
1904	11,435	11,762	23,197		31	63
1905	14,730	15,252	29,982		40	82
1906	18,636	17,608	36,244		51	99
1907	18,068	17,283	35,351		50	97
1908	17,257	17,101	34,358		47	94
1909	20,055	20,807	40,862		55	112
1910	23,184	22,870	46,054		64	126
1911	31,056	30,604	61,660		85	169
1912	36,344	37,601	73,945		99	202
1913	37,474	39,471	76,945		103	211
1914	47,131	49,014	96,145		129	263
1915	42,962	44,790	87,752		118	240
1916	55,010	54,421	109,431		150	299
1917	40,397	47,647	88,044		111	241
1918	74,556	75,412	149,968		204	411
1919	105,790	105,393	211,183		290	579
1920	108,664	110,429	219,093		297	599
1921	103,050	106,515	209,565		282	574
1922	94,027	95,837	189,864		258	520
1923	98,363	100,527	198,890		269	545
1924	111,656	115,985	227,641		305	622
1925	122,309	129,983	252,292		335	691
1926	146,924	154,241	301,165		403	825
1927	134,112	138,765	272,877		367	748
1928	136,885	142,811	279,696		374	764
1929	139,822	142,890	282,712		383	775
1930	118,463	121,374	239,837		325	657
1931	102,490	103,608	206,098		281	565
1932	92,948	92,106	185,054		254	506
1933	83,714	86,937	170,651		229	468
1934	91,719	95,362	187,081		251	513
1935	94,978	97,912	192,890		不計算[註 1]
1936	102,128	106,283	208,411		279	569
1937	114,036	121,771	235,807		312	646
1938	137,042	142,435	279,477		375	766
1939	173,042	142,435	315,477		474	864
1940	221,232	224,428	445,660		604	1,218
1941	234,213	239,004	473,217		642	1,296
1942	218,541	217,439	435,980		599	1,194
1943	298,490	296,666	595,156		818	1,631
1944	422,948	442,576	865,524		1,156	2,365
1945	256,347	267,117	523,464		不計算[註 2]
1946	240,822	276,891	517,713		660	1,418
1947	261,198	253,886	515,084		716	1,411
1948	285,214	279,334	564,548		779	1,542
1949	387,591	207,837	595,428		1,062	1,631
1950	541,647	447,227	988,874		1,484	2,709
1951	612,269	538,092	1,150,361		1,677	3,152
1960	714,725	沒資料		[10]	1,953	沒資料
1961	875,291				2,398
1962	794,407				2,176
1963	792,949				2,172
1964	905,101				2,473
1965	967,083				2,650
1966	966,827				2,649
1967	932,862				2,556
1968	840,023				2,295
1969	784,946				2,151
1970	809,098				2,217
1971	871,341				2,387
1972	沒資料
1973
1974
1975	452,847	373,808	826,655	[11]	1,241	2,265
1976	360,335	284,989	645,324	[12]	985	1,763
1977	273,297	221,813	495,110	[13]	749	1,356
1978	245,576	沒資料		[10]	673	沒資料
1979	374,499				1,026
1980	379,485	335,308	714,793	[14]	1,037	1,953
1981	345,308	309,848	655,156	[15]	946	1,795
1982	335,690	291,118	626,808	[16]	920	1,717
1983	300,119	248,286	548,405	[17]	822	1,502
1984	292,410	230,954	523,364	[18]	799	1,430
1985	302,053	276,194	578,247	[19]	828	1,584
1986	294,346	278,256	572,602	[20]	806	1,569
1987	285,897	248,776	534,673	[21]	783	1,465
1988	273,238	238,033	511,271	[22]	747	1,397
1989	249,167	219,339	468,506	[23]	683	1,284
1990	342,960	309,646	652,606	[24]	940	1,788
1991	240,095	204,179	444,274	[25]	658	1,217
1992	263,967	214,319	478,286	[26]	721	1,307
1993	291,203	228,505	519,708	[27]	798	1,424
1994	293,185	224,784	517,969	[28]	803	1,419
1995	290,581	216,565	507,146	[29]	796	1,389
1996	297,192	219,759	516,951	[30]	812	1,412
1997	321,963	261,013	582,976	[31]	882	1,597
1998	357,255	287,765	645,020	[32]	979	1,767
1999	420,106	373,660	793,766	[33]	1,151	2,175
2000	503,895	473,249	977,144	[34]	1,377	2,670

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	535,951	513,350	1,049,301	[35]	1,468	2,875
2002	559,085	549,908	1,108,993	[36]	1,532	3,038
2003	535,665	530,903	1,066,568	[37]	1,468	2,922
2004	624,756	607,162	1,231,918	[38]	1,707	3,366
2005	655,903	645,812	1,301,715	[39]	1,797	3,566
2006	753,937	737,484	1,491,421	[40]	2,066	4,086
2007	818,242	795,716	1,613,958		2,242	4,422
2008	937,334	926,145	1,863,479		2,561	5,091
2009	1,010,362	1,007,551	2,017,913		2,768	5,529
2010	1,130,834	1,129,674	2,260,508	[41]	3,098	6,193
2011	1,327,376	1,316,772	2,644,148	[42]	3,637	7,244
2012	1,425,930	1,411,308	2,837,238	[43]	3,896	7,752
2013	1,609,744	1,609,233	3,218,977	[44]	4,410	8,819
2014	1,680,041	1,693,443	3,373,484	[45]	4,603	9,242
2015	1,739,743	1,732,172	3,471,915	[46]	4,766	9,512
2016	1,735,312	1,733,306	3,468,618	[47]	4,741	9,477
2017	1,788,676	1,803,429	3,592,105	[48]	4,900	9,841
2018	1,808,095	1,799,963	3,608,058	[49]	4,954	9,885
2019	1,903,488	1,873,612	3,777,100	[50]	5,215	10,348
2020	1,734,071	1,711,899	3,445,970	[51]	4,738	9,415
2021	1,323,623	1,309,919	2,633,542	[52]	3,626	7,215
2022	1,460,277	1,456,799	2,917,076	[53]	4,001	7,992
2023	1,936,866	1,945,304	3,882,170	[54]	5,306	10,636

停靠狀態

主條目：維基學院:竹北車站#停靠狀態

圖片集

• 
  竹北車站舊站房，2006年攝
• 
  西側入口，可見許多小風力發電機
• 
  竹北車站東側入口

附註

1. 因1935年新竹–台中地震
2. 因二戰

參考文獻

1. 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁519 [2021-11-07]. （原始內容存檔於2021-11-07）.（日語）
2. 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (報告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始內容存檔於2024-05-22） （中文（臺灣）及英語）.
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4. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第68號. 官報. 1902年06月09日 第5677號. 大藏省印刷局. 1902-05-28: 140 [2021-12-12]. （原始內容存檔於2021-11-21）. 明治三十五年六月一日ヨリ各乘降場ヲ停車場ト改稱ス 國立國會圖書館 數位典藏
5. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-10-29]. （原始內容存檔於2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス（日語）
6. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第176號. 官報. 1934年11月16日 第2364號. 大藏省印刷局. 1934-10-19: 418 [2021-12-12]. （原始內容存檔於2021-12-12）. 紅毛停車場ノ名稱ヲ昭和九年十一月一日ヨリ竹北停車場ニ改ム 國立國會圖書館 數位典藏
7. 黃美珠. 竹北跨站站房 綠建築啟用. 自由時報. 2013-07-18. （原始內容存檔於2020-09-18）.
8. 郭政芬. 台鐵竹北站新站房啟用 東西區通了. 聯合報. 2013-07-18 [2013-08-03].
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10. 曾煥鵬. 新竹縣志續修：民國四十一年至八十年【第六冊】. 新竹縣政府. 2008年10月: 頁6109–6112 [2020-03-04]. ISBN 978-986-01-5514-3. （原始內容存檔於2020-08-13）.
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外部連結

• 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 竹北車站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）