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空中巴士A330 MRTT(英語:Airbus A330 Multi Role Tanker Transport)是基於空中巴士A330-200的空中加油機軍用運輸機,並具備改裝為行政專機的條件。

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A330 MRTT加油機,正以飛錨式充油設備為兩架F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機加油。
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設計

在不使用額外油箱的情況下,A330 MRTT可攜帶110公噸燃料,是世界上最大的空中加油機。它的機翼與四引擎的A340相同,原外側引擎位置作出了結構強化,改為安裝飛錨式加油設備及輸油管;另外機尾亦同時配備飛桁式充油杆,以便不同機種加油。

而在引擎選擇方面,雖然A330 MRTT與民用型號一樣,可以選擇使用勞斯萊斯遄達700通用電氣CF6普惠PW4000,但配備CF6的同款加油機僅有沙特阿拉伯、澳洲及西班牙採用,而PW4000更因為其機破率高而無一國家採用,大部分國家都因匿蹤性能較佳,而採用勞斯萊斯遄達700發動機。

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歷史

A330 MRTT是基於A330-200系列飛機研製的空中加油機,訂購方包括澳大利亞皇家空軍英國皇家空軍沙特阿拉伯皇家空軍法國空軍阿拉伯聯合酋長國空軍英語United Arab Emirates Air Force新加坡共和國空軍[1]

澳大利亞與2004年4月選中A330,並於同年12月簽定購買合同,成為A330 MRTT的啟始客戶。首批飛機於2009年-2011年間交付,以取代逐漸高齡的波音707

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美國KC-X加油機計劃

空中巴士曾以A330 MRTT方案,競投美國空軍KC-X加油機採購合約;該合約包括採購600架加油機,以取代機齡已高的KC-135。除了歐洲宇航防務集團,是次競投亦夥同諾斯羅普·格魯曼公司參與。若成功競投,EDAS將需投資約6億美元,在美國設立生產基地。

最初,美國空軍在採購加油機時,屬意波音公司開發的KC-767767的軍用版本)。但到了2003年12月,由於其中一名採購人員Darleen Druyun(於該年一月加入波音公司)涉嫌貪污而被調查,美國空軍宣佈凍結與波音公司的合作。波音的行政總裁Philip M. Condit引咎辭職,而行政副總裁Micheal M. Sears就因此而被解僱。

2006年初,美國眾議院通過一項防衛法案,解除先前禁止空中巴士參與競投的禁令。為支持可能簽訂的合約,空中巴士在其後宣佈,將會在美國阿拉巴馬州的莫拜爾(Mobile)設立工程與製作所。

2008年初,美國空軍宣佈EDAS中標KC-X加油機項目,而相關的初步設計亦於同年6月完成。但是,美方於同年9月宣佈KC-X計劃將推倒重來,而最後再由波音KC-767中標,製成KC-46。至於原訂製造A330 MRTT的廠房,則改作組裝美國客戶訂購的A320A220客機之用。

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多國多用途空中加油運輸機隊

2011年, 歐洲多國決定軍事介入利比亞,但歐洲各國空軍幾乎都是依賴美軍空中加油機來執行任務。歐洲防衛署(European Defence Agency)因此贊同各成員國建立及共享空中加油運輸機隊。

2012年11月,荷蘭比利時法國希臘西班牙匈牙利盧森堡波蘭葡萄牙挪威共10國的國防部長一同簽署協議,成立一支新的多國多用途空中加油運輸機隊(Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, MMF)。荷蘭被選定為領導國,多國多用途空中加油運輸機隊預計在2020年初步成形。2016年7月,荷蘭及盧森堡共同訂購兩架飛機。2017年6月,德國挪威加入成為MMF會員,並承諾購買5架飛機。同年12月,比利時宣佈訂購一架飛機,使機隊增至8架。

機隊共有8架A330 MRTT,其中5架部署在荷蘭恩荷芬空軍基地(Eindhoven Airbase),另外3架部署在德國科隆-波恩空軍基地(Koln-Bonn Airbase)。

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巴西空軍

於2021年1月,巴西政府決定再為引進空中加油機進行談判[2] ,並打算從英國皇家空軍手中獲取兩架二手A330 MRTT,但有關談判於一年後無疾而終,轉為購入二手A330客機作改裝[3][4]

2022年4月,巴方決定向該國的藍色巴西航空購入A330客機[5][6] ,並由空中巴士國防航天進行改裝,而價格及合作安排則予以保密。

除用作空中加油外,上述A330 MRTT將來或會改裝為新一代巴西政府專機,以取代航程過短的ACJ319[4]

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加拿大皇家空軍

由於CC-150加油機暨專機日漸老化,加拿大皇家空軍於2021年決定為下一代空中加油機進行招標[7],當中波音KC-46及A330 MRTT[8]均有參與競投,但前者於第一輪競投即告落標[9],而A330 MRTT變相自動中標。

至2022年7月,加方正式宣佈將以1.02億美元,率先購入兩架二手民用A330客機,以改裝為A330 MRTT,並於日後再購置另外四架[10]

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使用國家

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A330 MRTT的使用國家,包括多國多用途空中加油運輸機隊

截至2022年3月31日,空中巴士共接獲66架訂單,其中51架已交付。[11]

 澳洲
 比利時
 巴西
 法國
 德國
 荷蘭
 挪威
 沙特阿拉伯
 新加坡
 大韓民國
 阿聯酋
  • 阿聯酋空軍 – 3架已交付[21]
    • 空中加油中隊
 英國
  • 英國皇家空軍 – 14架已交付(7架航行者KC2、5架航行者KC3及2架未安裝設備的航行者KC3)。其中ZZ336兼作行政專機,並在尾翼塗有英國國旗。所有飛機均屬租賃性質,由空中巴士佔40%的「空中加油機服務公司」持有;除專機以外,各機材不執行英軍任務時,執飛往來英國本土和外島屬土的民航航班[22]
    • 第10中隊[23]
    • 第101中隊
 西班牙
 加拿大
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參考文獻

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