勞斯萊斯特倫特700

勞斯萊斯特倫特700是一個渦輪風扇發動機系列。它衍生自勞斯萊斯RB211，是特倫特發動機家族的一員，專用在空中巴士A330系列客機。

特倫特700
類型	渦輪風扇發動機
製造商	勞斯萊斯
首次運轉	1990年8月
使用機種	空巴A330
單位成本	2325萬美元[1]
前型	RB211

介紹

當空巴在20世紀80年代末計劃設計新的雙發客機A330時，勞斯萊斯計劃使用原本計劃用於麥道MD-11的特倫特600系列（具體地說是特倫特680）來驅動它。然而，A330設計重量有所增加，這使得推力要求被提高了。於是勞斯萊斯推出了特倫特772，特倫特700系列第一個成員。

在1989年4月，國泰航空訂購了10架裝有特倫特700系列的A330，成為了裝有勞斯萊斯發動機的空巴飛機的第一家用戶。第二個月環球航空馬上效仿，也預定了20架A330。加拿大航空也選擇了為它家的共8架的A330機隊選擇了這種發動機。

特倫特700首次運轉是在1990年8月，取得合格證是在1994年1月。A330和特倫特700的組合取得90分鐘ETOPS許可是在1995年3月，在1995年12月擴展到120分鐘，在1996年3月1更是達到了180分鐘。

2009年，勞斯萊斯將之升級為特倫特700EP（enhanced perfomance，增強性能）。它採用了很多使用在特倫特系列發動機新成員，特別是特倫特1000上的新技術。包括橢圓形發動機前緣和優化後的風扇與高壓壓氣機葉片間隙。^[2]這些新技術將特倫特700的燃油消耗率降低了1.2%。其中有些改進也可以通過對正在使用的發動機進行改造得到實現。.^[3]

勞斯萊斯希望特倫特700成為A330選配發動機中，全生命周期耗油最低、最安靜、最清潔的。國泰航空擁有31架裝有特倫特700的A330，是其最大的用戶。勞斯萊斯在2007年的6月的巴黎航展上取得了140份特倫特700的訂單。特倫特700是A330第三種可選發動機，面世時間遲於GE和普惠，不過截至2011年7月，已取得55%的市場份額^[4]。此外，在軍用版本的A330當中，絕大多數國家（不包括沙特阿拉伯及澳洲）都選配特倫特700。

值得一提的是，特倫特700於A330ceo、A330 MRTT 早期型為A330可選配三種發動機的其中之一，但是BELUGA XL（超級大白鯨）、A330 MRTT 後期型則是唯一的發動機選項。

使用

特倫特700系列為A330提供動力，它有兩個推力等級，67,500 lbf（300 kN）和71,000 lbf（320 kN）。

1995年3月，國泰航空的A330率先採用特倫特700發動機。此後，特倫特700一直是A330機系的三種指定發動機之一。

型號

特倫特768-60

1994年1月取得適航證，額定起飛推力67,500 lbf（300 kN）^[5]。安裝在A330-341上。

特倫特772-60

1994年3月取得適航證，額定起飛推力71,500 lbf（318 kN）^[5]。安裝在A330-342上。

特倫特772B-60

1997年9月取得適航證，額定起飛推力71,500 lbf（318 kN）^[5]，和特倫特772-60相比能在610米-2400米（2000英尺-8000英尺）提供額外推力。安裝在A330-243、A330-343上。

特倫特772C-60

1997年9月取得適航證，額定起飛推力71,500 lbf（318 kN）^[5]，和特倫特772B-60相比能在2400米以上（8000英尺以上）提供額外推力。安裝在A330-243、A330-343、A330-743L（BELUGA XL）上。

參數

概況

• 類型： 三轉子高涵道比渦扇發動機
• 長度： 3.91米（154英寸）
• 直徑： 風扇直徑2.47米（97英寸） ^[6]
• 淨重： 4,785 千克(10,549磅)

組件

• 壓縮機： 8級中壓壓氣機，6級高壓壓氣機。
• 燃燒室： 24噴嘴的單環燃燒室
• 渦輪： 單級高壓渦輪，單級中壓渦輪，4級低壓渦輪

性能

• 最大推力： 67,500 lbf（300 kN）-71,000 lbf（320 kN）（標準大氣15攝氏度下起飛推力）
• 總壓比： 33.7-35.5:1
• 功率重量比：

參考

1. Rolls-Royce Trent 700 engines worth $930m selected by International AirFinance Corporation. Rolls-Royce. 20 July 2015 [2017-02-15]. （原始內容存檔於2017-04-20）.
2. DUBAI: R-R hands over 1,000th Trent 700 for A330. Flightglobal. November 13, 2011 [2012-01-26]. （原始內容存檔於2017-08-26） （英語）.
3. EP new build improvements. Aviation Week. March 28, 2009 [2012-01-26]. （原始內容存檔於2020-03-28） （英語）.
4. Rolls-Royce Trent 700 Market Information. [2011-07-15]. （原始內容存檔於2009-02-10） （英語）.
5. Type-Certificate Data Sheet RB211 Trent 700 series engines (PDF). European Aviation Safety Agency Data Sheet RB211 Trent 700 series engines. 6 March 2006 [2009-09-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2009-12-23） （英語）.
6. Rolls-Royce main website. [2012-04-19]. （原始內容存檔於2012-03-05） （英語）.

外部連結

• Rolls-Royce plc - Trent 700