反戰車高爆彈（英語：High-Explosive Anti-Tank，縮寫：HEAT，直譯為「高爆反坦克」），是反坦克武器的主要彈種之一，這種彈藥通過成形裝藥利用門羅效應來穿透裝甲。彈頭起爆時，炸藥爆轟將彈頭內的藥型罩熔化為金屬射流。高速金屬射流能夠穿透相當於裝藥直徑六到七倍厚的均質鋼裝甲。反戰車高爆彈依靠金屬射流的動能而不是爆炸或燃燒效果擊穿裝甲。
反戰車高爆彈依靠彈頭化學能穿透裝甲而不是彈頭動能穿透裝甲，因此它們不必像穿甲彈一樣以高初速發射，故發射時產生的後坐力較小。
歷史
反戰車高爆彈於第二次世界大戰時開發，在經歷廣泛的研究後發展成為成形裝藥。反戰車高爆彈由瑞士發明家亨利-莫哈特在第二次世界大戰前率先在國際上展示並推廣使用。1939年，莫哈特便向英國和法國的軍械局展示了他的發明。反戰車高爆彈第一次有文獻證明的使用記錄是在1940年5月10日針對Eben Emael要塞的進攻中，德國發明家Cranz，Schardin, 和Thomanek被認為與莫哈特同時期開發了這種武器。但反戰車高爆彈的發明優先權由於隨後的歷史解釋、保密、間諜活動和國際商業利益而難以認定。
英國的第一個破甲武器是於1940年裝備部隊的68號反坦克槍榴彈，該反戰車高爆彈由安裝在槍口的63.5毫米口徑的杯形發射器發射。有些研究認為這是史上首個投入實戰的反戰車高爆彈發射器。68號槍榴彈是設計十分簡單，一對簡單的尾翼為其提供飛行中的穩定力矩並儘可能使其以90度角，即最大穿深角度，命中目標，此時彈頭擁有最大52毫米的破甲深度，其引信通過拔出尾部的一根防止撞針移動的針解除保險，引信於撞擊目標時觸發，其尾部的撞針克服蠕變彈簧的阻力撞向前端的雷管。
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德國於1940年中研發並裝備了由四號坦克和三號突擊砲所搭載的KwK.37 L/24型坦克砲發射的75毫米口徑Gr.38 HI/A（後繼型號為B型和C型）型反戰車高爆彈，這是世界上首個破甲砲彈。1941年中，德國空降兵部隊首先裝備了破甲槍榴彈，至1942年，所有德國陸軍部隊均裝備有破甲槍榴彈。德國於1943年開始列裝配有反戰車高爆彈頭的坦克殺手和鐵拳反坦克火箭筒。
坦克殺手和鐵拳使得德國步兵可以在50至150米的範圍內摧毀當時出現在戰場上的任何坦克以及裝甲車輛，且相比英國PIAT，其極易訓練和使用。從 1942 年起，德國人在改裝的75毫米Pak 97/38反坦克砲中大量使用反戰車高爆彈，還為Mistel製造了反戰車高爆彈頭（一種重達2噸被稱為Schwere Hohlladung的反艦反戰車高爆彈，這也許是史上使用過的最大反戰車高爆彈）。
作用原理
1：彈帽
2：金屬內襯
3：金屬成形內襯
4：雷管
5：炸藥
6：引爆探針
爆炸時會形成高速的金屬噴流，壓力集中一點，足以穿透鋼鐵，這就成為反戰車高爆彈的原理，它理論上可以貫穿金屬墊直徑5倍的裝甲。
然而，必須注意的是，反戰車高爆彈並不是利用高溫來達到這個效果，砲彈中的錐形裝藥金屬流並沒有「燒穿」裝甲，它的溫度只達到攝氏500至600度左右。實際上錐形裝藥是透過極高的壓力在裝甲上打出洞來。[1]
應用
在第二次世界大戰時反戰車高爆彈已作為坦克砲彈和手提反坦克火箭彈（例如：巴祖卡火箭筒）使用。 部分現代反戰車高爆彈通過改進戰鬥部結構，增加了爆炸殺傷範圍，使其對步兵、建築、碉堡等軟目標同樣具有破壞力，稱為高爆兩用彈。如美國的M830A1反戰車高爆彈[2]。
當反戰車高爆彈由線膛砲發射時，砲彈高速旋轉產生的離心力會衝散金屬射流，導致穿甲力下降[3]。為此，蘇聯設計師去除了火砲膛線，將砲彈改為彈翼穩定，誕生了世界上第一款滑膛反坦克砲T-12「輕劍」，以及第一款實用的滑膛坦克砲U-5TS[4]。而法國則另闢蹊徑，將砲彈設計成內外兩層，中間間隔滾珠軸承。在砲彈飛行時，外部因膛線而旋轉，而內部保持穩定。這就是AMX-30主戰坦克的「G型反戰車高爆彈」。60年代後，反戰車高爆彈已成為主要反裝甲彈種，其對傳統均質鋼裝甲的毀滅性效果促成了西方一代「裝甲無用論」坦克的誕生，如德國的豹1型坦克和法國的AMX-30主戰坦克[5]，同時也推進了蘇聯和以色列對複合裝甲和反應裝甲的研究。
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註釋
參考資料
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