甲斐路號列車

甲斐路（日語：かいじ ^Kaiji */?）是東日本旅客鐵道(JR東日本) 行駛在中央本線^{[註 1]}東京站、新宿站至甲府站、龍王站之間的特急列車^[1]。

甲斐路號 かいじ
中央本線上的JR E353系特急列車 「甲斐路號」（2022年1月）
概述
類型	特急列車
狀態	運行中
營運地區	日本東京都、神奈川縣、山梨縣
開行日期	1988年3月13日
營運商	東日本旅客鐵道（JR東日本）
始發站	東京站、新宿站
終到站	甲府站、龍王站
途經路線	中央本線
列車服務
席位等級	普通車廂、綠色車廂
技術
使用車輛	E353系電動列車（松本車輛中心）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	直流電1,500 V
運行速度	130 km/h（80 mph）

概要

1961年10月1日起，「甲斐路」號作為新宿站至甲府站間的准急列車開始運營。至1965年10月1日，隨着中央東線完成電氣化，「甲斐路」號更名為「阿爾卑斯」號而遭到廢止。同年12月，「甲斐路」的名稱再度啟用於經由中央本線及篠之井線，在新宿站和松本站之間運行的急行列車；直至1980年代後期因定期列車的班次數量減少，「甲斐路」號於1986年11月1日再度廢止。

隨着1987年國鐵分割民營化，自1988年3月13日起「梓」號列車來往甲府站的班次被分割出來，重新命名為「甲斐路」號，運行至今。

列車名「甲斐路」（かいじ）來源於日本古代的官道甲斐路（日語：甲斐路）。

運行概況

截至2022年3月14日之時，「甲斐路」每日運行14班往返定期列車。基本上在新宿站至甲府站間以大約每1小時為班距間隔運行。部分列車的運行區間延長至東京站和龍王站。另外，甲斐路號在載客高峰期間也會加開臨時班次。

• 新宿站－甲府站間（下行7班／上行10班）：下列所述以外所有班次
• 東京站－新宿站－甲府站間（下行5班/上行2班）：下行35、39、43、57、59號。上行10、14號。
• 新宿站－甲府站－龍王站間（下行1班／上行1班）：下行47號／上行2號。
• 東京站－新宿站－甲府站－龍王站間（下行1班／上行1班）：下行51號／上行6號。

與運行路段重複的特急「梓」號相比，「甲斐路」的停車站較多，所需時間亦普遍較長。過去為了與「梓」號列車區別，避免誤乘和指定席票券購賣混淆的問題，「甲斐路」在對應的車號中加上100成為101-124號，但在2019年3月16日改點時一度還原為「甲斐路」1-24號列車。2020年的運行圖調整後、甲斐路號與「梓」號列車的車號重新整合，改為統一排序的「甲斐路2號・梓4號・梓6號・甲斐路8號…」。

在新宿站基本上會使用中央線特急發車專用月台的9、10號線到發，一部分列車則使用快速列車月台的7、11號線。在甲府站原則上使用2號線發車，而到達班次則使用1號線。

甲府站始發的列車會從留置線處駛出進入甲府站。終點為甲府站的列車在到達甲府站後則會進入留置線。龍王站始發的列車則會從甲府站留置線出發進入甲府站後，再回送至龍王站。終點為龍王站的列車則在到達龍王站後回送至甲府站並進入留置線。

停車站

截至2020年3月14日時，停車站如下：

（東京）－新宿－立川－八王子－大月－鹽山－山梨市－石和溫泉－甲府－（龍王）

• （ ）：部分列車停站^[2]。
• 臨時停車站
  • 勝沼葡萄鄉車站：除了冬季以外的每周六及假日會增停本站。
  • 相模湖站：在相模湖森林遊樂區舉辦燈會時（約每年的12月中後半）會增停本站。
  • 甲斐大和站：在龍門峽進入紅葉季卡的時候（約每年11月）會增停本站。
  • 酒折站：在七年一度的甲斐善光寺御開帳儀式舉行時會增停兩班下行列車。

除上以外，以下還有一些臨時增停的例子，另外也曾經加開過不停立川站，或是在繁忙期間延駛到小淵澤站的臨時列車。

• 往小淵澤站的臨時特急甲斐路173號運行的時候，除了龍王站外，還會停靠韮崎站、小淵澤站。不過在2019年調圖後此臨時列車未有再開行。
• 在2017年（平成29年）3月4日以前，上行的「甲斐路」102、104號、下行的「甲斐路」121號與部分臨時列車會停靠上野原站。
• 在2019年（平成31年）3月15日以前，上行的「甲斐路」102號、下行的「甲斐路」121、123號與部分臨時列車會停靠三鷹站、另外下行的「甲斐路」121號也會停靠四谷站。

使用車輛、編組

甲斐路號

截至2020年3月14日 ←東京、新宿方向 甲府、龍王方向→

E353系 列車 「富士回遊」 新宿 - 河口湖 「甲斐路」 新宿 - 甲府 號車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 座席 指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 編成 附屬編組 基本編組

全車禁煙 部分列車在新宿 - 大月間，與特急「富士回遊」的1至3號車掛接行駛。 圖例 G=綠色車廂車指定席 指=普通車指定席

「甲斐路」號使用屬於松本車輛中心的E353系電動列車運行^[3]。所有的定期列車皆使用E353的9卡基本編組運行。而部分班次在新宿至大月之間會與特急「富士回遊」所使用的3卡車廂附屬編組連結為12卡車廂行駛。

在2019年春天時刻表改點後，中央東線的特急列車（「梓」、「甲斐路」）的定期列車全部統一採用E353系行駛^[4]，並取消原自由席，改採全車指定座席，並引入座席燈號顯示座位利用狀況。

• 
  E353系

過去的使用車輛

• 
  183系國鐵色
• 
  165系
• 
  115系

相關條目

• 梓號列車
• 中央本線
• 中央線快速

備註

1. 東京站、新宿站－高尾站間經由中央線快速運行。

參考資料

1. 梓号/甲斐路号|路线图|JR-EAST. [2018-05-08]. （原始內容存檔於2018-04-29）.
2. 8月の中央线増発列车运転についてのお知らせ (PDF). 2011-07-13 [2017-03-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2012-06-20）.
3. 中央线特急列车「あずさ」「かいじ」E353系置き换えについて～2018年7月1日（日）开始～ (PDF). JR東日本長野支社. 2018-05-16 [2019-07-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-04-15）.
4. 中央线特急に新たな着席サービスを导入します (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. 2018-10-30 [2019-07-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-11-23）.