浦鎮站，位於江蘇省南京市浦口區頂山街道，現僅辦理專用線、專用鐵路整車到發貨運業務。車站內有連接南京揚子物流、中車浦鎮、南京振強工貿中心（大橋四處）、中鐵十五局南京混凝土製品有限公司、揚子石化[2]:80，86[3]等企業的多條專用線[4]。現存英式車站建築一座，為南京市文物保護單位，車站以西100米處為1923年兩浦鐵路工人舉行二七大罷工的同情罷工時臥軌之處，該史跡亦被列為文物保護單位。
浦鎮站  Puzhen Railway Station | |||||
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 浦鎮站站前廣場（2022年10月） | |||||
| 位置 | 江蘇省南京市浦口區頂山街道車站後1號 | ||||
| 地理座標 | 32°7′6.622″N 118°41′24.925″E | ||||
| 營運者 | 上海局集團南京東直屬站 | ||||
| 途經路線 | 林浦鐵路、浦梅鐵路 | ||||
| 轉乘交通 | 公交鐵路浦鎮站 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 17345[1] | ||||
| 電報碼 | PZH | ||||
| 拼音碼 | PZH | ||||
| 車站等級 | 三等站 | ||||
| 南京市文物保護單位 | |||||
| 浦鎮火車站英式建築 | |||||
| 地址 | 浦口區頂山街道浦鎮火車站內 | ||||
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 | ||||
| 時代 | 民國 | ||||
| 認定時間 | 2012年3月20日 | ||||
| 南京市文物保護單位 | |||||
| 兩浦鐵路工人「二七」大罷工臥軌處 | |||||
| 地址 | 江北新區頂山街道浦鎮火車站西100米 | ||||
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 | ||||
| 時代 | 民國 | ||||
| 認定時間 | 2023年9月14日 | ||||
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簡介
浦鎮火車站建於清朝宣統三年（1911年），是津浦鐵路最早的火車站之一。西北距林場火車站4.5公里，東南距南京北站（即浦口站）1.5公里，21世紀初是境內多個大型企業鐵路專用線的出岔站[5]。
在侵華日軍佔領期間，日方曾考慮在南京東站至本站間修建長江隧道，然而計劃因日本投降而無疾而終:376。
1987年，作為「寧揚鐵路」計劃（即寧啟鐵路）的一部分，本站開始增建客運設施:407。
1999年時，本站曾由南京北車站管轄:385，後於2006年3月21日隨南京北站劃歸南京直屬站管理[6]:307，又於2011年3月28日改由南京東直屬站管轄[7]:245。
事件
1923年2月8日，為聲援京漢鐵路的二七大罷工，浦鎮與浦口港務處、機務處工人在當日12時罷工。2月9日，一名被當局收買的機車乘務員準備上工開車，中華全國總工會委員長王荷波得知消息後帶領工人前往浦鎮站準備攔截火車。但眼見攔截，火車未有減速之勢，參與罷工的工人遂接二連三躺在鐵軌上以阻攔火車。[8]:111-112
2017年3月，南京秀比特文化傳播有限公司受北京某文化傳媒有限公司委託，在浦口區為電影《人來人往》前期拍攝搭建場景。為此，南京秀比特文化傳播有限公司與南京鐵道發展集團有限公司（隸屬上海鐵路局南京站）簽訂了該建築為期一年的租賃合同。隨後該公司在未辦理任何手續的情況下，擅自拆改浦鎮火車站英式建築。2017年5月，在接到群眾舉報後，南京市浦口區公安局、文廣局、城管局和頂山街道到現場處理，責成相關單位立即停工，報批修複方案後恢復原狀，並對違法行為立案查處。2017年6月2日，南京市浦口區文廣局對渉事公司處以行政處罰20萬元人民幣，並要求其遵照法律規定程序復原被破壞的建築[9][10]。
文物保護
文保單位「浦鎮火車站英式建築」位於江北快速化通道高架橋下方[10]。現存英式建築是過去該火車站的倉庫，佔地面積360平方米，建築長38米、高6.8米、寬7.4米，青磚外牆，紅色彩鋼瓦頂，它的磚砌形式、門窗、雨棚形制都是英式建築風格。車站原有的英式老站房在1986年下半年被拆除。[5][9]
2012年3月20日，該車站建築以「浦鎮火車站英式建築」的名義被南京市人民政府列為第四批南京市文物保護單位[11]。
建築作為文物的保護單位為：東至本體東側鐵軌、南至本體外10米、西至本體西側鐵軌、北至本體外10米[12]。
又稱兩浦鐵路工人二九大罷工臥軌處，在車站以西100米處[8]:111-112。2023年9月14日，該史跡被南京市人民政府列為第五批南京市文物保護單位[13]。
接駁交通
鄰近車站
註釋
參考文獻
外部連結
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