法維萊交通（法語：Faiveley Transport，法語發音：[fɛvəlɛ tʁɑ̃spɔʁ]）是法國一家製造鐵路運輸設備的公司，前身是成立於1919年的法維萊股份有限公司[1][2]。法維萊交通於1955年推出了世界上首個單臂式集電弓[3][4]，其子公司分佈在全球超過24個國家。
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| 法維萊交通股份有限公司 | |
|---|---|
| Faiveley Transport SA | |
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| 公司類型 | 股份有限公司（SA） |
| ISIN | FR0000053142 |
| SIREN編號 | 323288563 |
| 成立 | 1919年（路易斯法維萊商行） 法國聖旺 |
| 創辦人 | 路易·法維萊 |
| 代表人物 | 莉蓮·勒魯（行政總裁） 弗朗索瓦·法維萊 羅伯特·梅利蒂 埃里·巴雷爾 斯特凡·蘭伯德·梅森 |
| 總部 | 法國熱訥維利耶 |
| 業務範圍 | 世界各地 |
| 產業 | 鐵路運輸設備製造業 |
| 產品 | 鐵路客運設備 |
| 營業額 | ▲4.08億歐元（2018年度） |
| 淨收入 | ▲9.20萬歐元（2018年度） |
| 所有權者 | 西屋制動公司 |
| 員工人數 | 1312人（2018年度） |
| 母公司 | 西屋空氣制動技術股份有限公司 |
| 主要子公司 | 法維萊交通圖爾有限公司 法維萊交通亞眠有限公司 法維萊交通新鐵路系統有限公司 法維萊交通設備科技(北京)有限公司 上海法維萊交通車輛設備有限公司 大同法維萊軌道車輛裝備有限責任公司 青島四方法維萊軌道制動有限公司 華鐵西屋法維萊(青島)交通設備有限公司 |
| 網站 | faiveleytransport.com |
2016年，美國西屋空氣制動技術股份有限公司向法維萊家族收購了法維萊交通的大部分股權，成爲最大股東[5]。
歷史
1919年，路易·法維萊於法國聖旺成立了路易法維萊商行[4]。起初其運營規模僅是一個裝配機電零件的小型車間，但其很快發展成一個在法國領先的鐵路設備製造商。1923年該商行推出其第一個集電弓產品。1930年，該商行開始投入列車自動門系統的製造。到了20世紀30年代，該商行已經是其所涉及到的業務在法國的先驅之一。1935年，該商行轉型成爲股份有限公司，但大部分股份由法維萊家族掌握。[3]
二戰之後，該公司迅速恢復。1946年，其推出了電熱系統。1955年，一列由法維萊裝備的列車的測試速度超過每小時331公里，創造了當時高鐵的新記錄。同年，法維萊還推出了世界上第一個單臂式集電弓。這一創新成果幫助了法維萊在當時的鐵路集電弓系統領域確立其世界領先的地位。[3][4]
1961年，法維萊公司成立了一個研發部門以研究電子在鐵路行業的應用，包括自動門系統的研發。同時還開始為巴黎地鐵裝備新的膠輪電聯車。1965年，該公司開始生產建築用自動門，並於1968年專門為此業務建立了一家新的子公司，即法維萊自動化。[3]
此時法維萊仍在繼續擴張。1966年，其在西班牙設立了第一個海外子公司，翌年在巴西設立了一個負責設備領域的子公司。1979年，創建了意大利分公司。這期間法維萊曾試圖打進北美市場，但僅在20世紀90年代後期才在美國和加拿大開展業務。[3][4]
擴張的同時法國仍然是法維萊的核心市場。20世紀70年代，該公司為法國國家鐵路公司推出新的Corail列車以及為新一代的MF77型地鐵列車提供設備。1972年，法維萊推出了其首個高速集電弓並在不久之後將此款高速集電弓引入其第一個全自動電氣化鐵路系統。[3]
在1984年，法維萊購買了聖戈班的附屬航空工業運輸部門，用於客運列車空調系統。同年收購了馬特拉旗下的因特萊克公司（Interlec）的轉速表業務。此時，法維萊公司將內部與交通有關的業務和附屬公司整合成一個新的附屬公司——法維萊交通[3]。
法維萊也是法國國家鐵路新款TVG列車的供應商之一。1990年，法國國鐵TGV-A型列車以每小時513.3公里的時速創下當時軌道車輛速度的新紀錄，而此列車裝備的法維萊受電弓成為打破紀錄的關鍵[3]。
隨着競爭越來越激烈的在其領域的活動，法維萊決定是時候擴大其業務。
在1992年，該公司獲得的塑料產品的製造商Grand-佩雷. 1993年，法維萊移到其活動集中圍繞其歷史中心的鐵路和運輸設備及其全新的塑料部門，銷售其法維萊自動化子公司。 它也作出侵略性的舉動來增加其業務，在日本市場上，一個最重要的時候，形成一個合資企業與 納博克 稱為納博克法維萊有限公司 ，它成為一個領先的供應商的日本鐵路。 後來，法維萊合作，還與 三井。[6] 這一年法維萊創建了一個英國子公司，採取一部分業務在最近私有化的鐵路系統。
1994年，法維萊被列在 巴黎交易所. 在1995年，它收購VPI-Verchère序，及Industriels、熱噴塑料公司。 下一年，Faiveley加的行動的Rhône印痕和萼片有限公司，兩家公司還集中在塑料。 通過該十年結束時，這些材料已上升到將近20%的法維萊的銷售總額。
1995年。 法維萊購買德國鐵路空調公司Hagenuk Fahrzeugklima從其母公司的 西門子. 採購是一個關鍵步驟進入德國的市場以及 亞洲的 通過是中國上海附屬Hagenuk冷凍機，但也帶來了損失，該公司在下一年。 這導致了重組，包括工作人員削減在德國和法國和變化的董事會。[3]
2002年，法維萊購買75％的股份，在捷克弓和電動機械設備的供應商Lekov.[7] 在2004年，它收購的車 剎車 製造商Sab威伯科和空調製造商神經系統. 2007年初，它購買的電子系統和車輛製造商ESPAS組。[4] 法維萊 CX受電弓被裝在V150高速列車的破紀錄的嘗試2007年，設置一個新的世界 火車速度記錄 的574.8公里每小時。[8]
2008年4月，該公司從 卡洛琳 其燒結制動器材料的製造和設計的部門。[9] 在七月，年，它購買美國貨車零部件製造商Ellcon國家。[10]
2009年，法維萊股份有限公司與其子公司法維萊運輸合併，稱為法維萊運輸股份有限公司。[1][11]
2011年3月，該公司購買了80%的股份機動車輛暖氣、通風和空調設備製造商Urs多爾德AG和剩餘的股份的Lekov.[7][12]
2012年3月，法維萊運輸完成採購的格雷厄姆-白色的，一個美國設計和製造的壓縮空氣烘乾以及制動系統，用於鐵路運輸。[13]
2013年2月，該公司獲得了審判對西屋制動技術的行為的 不公平競爭 和 違反秘密.[14]
月30日2016年，51%的股份的公司控制的法維萊家族購買了西屋制動技術，給西屋制動技術控制的興趣法維萊運輸。[15]
目前的活動
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法維萊運輸提供了一個範圍廣泛的產品有關的訓練設備，例如艙暖氣、通風和空調(空調);暖通空調系統室、空氣分配管道、排,urs多爾德加熱器；受電弓和高壓的交換機、能源米，輔助動力轉換器，主控制器和驅動程序的意識的系統。 該公司還提供訪問和信息系統，例如 平台幕門 和 自動平台的大門，入門網站平台，門系統，旅客信息系統和 閉路電視警惕. 此外，它還提供了檢查和安全的產品，包括 耦合器, 測距法/tachometry 系統和事件的記錄，制動控制單元，油空氣發生器暴風雪,蘭打磨、橋的安裝光盤，magnetictrack剎車，剎車盤控制器、空氣和空氣處理，並且伸縮的壓縮機。 該公司提供的翻修、維修、安裝和諮詢服務，包括扭矩和工程的維修及備件和物流。 它提供電車、地鐵、高速火車頭，以及區域市場的火車。[1][2]
在2016年， 西屋制動技術公司從法維萊家族處獲得了法維萊運輸的的大多數股票所有權，他們已經擁有的大約51%的股票為16億歐元和6.3億股的西屋制動技術的普通股。[5] 之後的 招標，提供 對於餘下的懸而未決的股份，西屋制動技術擁有98.53％的法維萊股份，97.66％的投票權。 西屋制動技術計劃完成的採集與一個強制性的 擠壓出來 的股份，而不是招標.[16]
參見
- Faiveley式受電弓
參考文獻
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