汐科車站位於臺灣新北市汐止區,為臺灣鐵路公司縱貫線鐵路車站,是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一,也是汐止區繼汐止車站五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的汐止東湖線基隆捷運亦計劃在此設站。

Quick Facts 汐科車站Xike StationSike(2007-2009年), 位置 ...
汐科車站

Xike Station
Sike(2007-2009年)
汐科車站南站房
汐科車站南站房
位置 臺灣
新北市汐止區
大同里大同路二段182號
地理座標25°3′36″N 121°39′2″E
營運者台灣鐵路 臺灣鐵路公司
台北捷運
基隆捷運
途經路線台灣鐵路 縱貫線
 民生汐止線(規劃中)
基隆捷運(規劃中)
距離距離基隆端14.6公里
車站構造
站體類型跨站式車站(南站房)
架空車站(北站房)
月台側式月臺島式月臺各一座
其他資訊
車站編號0970
電報碼ㄑㄉ
車站等級簡易站
歷史
啟用日期2007年12月30日
營運資訊
乘客數量
21,391[1]
排行第14名(2023年)
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站
汐止
1.5km
縱貫線
距離基隆14.6km
南港
4.5km
位置
地圖
Close
五堵、汐止、汐科車站軌道圖(五堵貨場軌道僅供參考)
汐科站月台
架空鐵道下方即是汐科站行人路
從行經的自強號列車可以看出汐科車站的月台是設置在彎道上。
汐科南站往北遠眺通往月台的長廊
汐科站北站房正面的店舖及出入口
遠雄U-TOWN、汐科站北站房、汐科站巴士候車亭及省道台5甲線(大同路二段)

車站概要

規劃期間暫名「南汐止」[2] 及「汐科園區」[3],通車前訂為今名。事實上,車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區,僅有民間企業興建的東方科學園區遠東世界中心遠雄U-TOWN廠辦建築;不過新北市政府已計劃以汐科站周圍的廠辦聚落為中心,打造「大汐止經貿園區」[4]。目前為簡易站,並指定由汐止站管理,主要停靠區間車及部分區間快車[5],目前規劃中的汐止東湖線基隆捷運亦計劃在此設站,車站編號SB14

車站構造

汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上架空的路段,因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房,月台則設有2座3面,分別為側式1座、島式1座,長度大約各343公尺,可以讓15輛編組的列車停靠。

由於汐科站可供建築的空間狹窄,站房分設在月台的兩端,站體總長度達650公尺,從兩座站房通往月台皆需要行走約100公尺的長廊;加上南站房設於平面軌道、但北站房設於架空軌道的設計,使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長,不方便乘客搭車,曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄,在候車時候容易造成危險,台鐵在2016年5月表示將進行拓寬評估[6],2017年2月進行北上月臺拓寬工程,包含無障礙設施等,歷時一年,於2018年2月完工啟用[7]

  • 南站房:
    • 採用跨站式站房橫跨軌道。
    • 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台,須等候站員開啟月台中段的身障升降機。
    • 南站連接遠東世界中心新台五路之步行聯絡道,未與站房同時興建,而是遲至2008年12月15日才竣工啟用[8]
    • 南站臨大同路側的行人路設有巴士候車亭及YouBike微笑單車停車柱。
  • 北站房:
    • 設於已架空化軌道之下,與浮洲車站類似,站內硬件配置較南站房多,站舍外的廣場設置有YouBike微笑單車停車柱,臨大同路側設有巴士候車亭。
    • 站房過剪票閘口後的長廊,其實也是一座跨越康誥坑溪的橋樑。
    • 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。

月台配置

1A   西部幹線(逆行) 臺中高雄屏東潮州臺東(經南迴線)方向
  東部幹線(直通逆行) 樹林臺中高雄 方向
1B   東部幹線(直通順行) 宜蘭花蓮台東 方向
  西部幹線(直通逆行) 樹林臺中高雄 方向
  西部幹線(逆行) 高雄屏東潮州臺東(經南迴線)方向
2   西部幹線(順行) 七堵基隆 方向
  東部幹線(直通順行) 宜蘭花蓮臺東 方向
  • 本站月台共有3側,1B月台主要為與2月台雙單線行駛時通過列車使用,但如果南下(逆行)必須待避/追越時,就會與1A月台進行雙單線運用。

歷史

  • 2005年6月:開始動工,經費新台幣3億5千萬元。
  • 2007年12月30日:正式啟用,為簡易站,由汐止站管理,此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台
  • 2008年12月15日:南站通往遠東世界中心的行人連絡道啟用。
  • 2012年4月3日:台北市立建國中學蔡姓學生在該站跳軌自殺,遭北上山線246車次,從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處,也導致北上南下行駛車次延誤,這起事故共影響38次列車,超過2萬名通勤旅客被延誤,直到21ː00左右,全線才恢復正常通車[9]
  • 2013年4月18日:因切換工程需要東正線遷至第一月台A側,B側暫時停用待第三線切換啟用。
  • 2013年10月20日:第一月台B側第三軌工程切換啟用,自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台
  • 2015年5月:南站通往IFG遠雄廣場遠雄U-TOWN的行人連通道啟用。
  • 2016年:汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠,且月台本身又太窄,因此,當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬[10]
  • 2021年:因月台過窄等問題被評為「超恐怖車站」,立法委員賴品妤要求交通部鐵道局提出改善方案,同時亦爭取車站升格,讓民眾有安全的汐科站可以使用。[11] 交通部王國材 應賴品妤要求,協同台鐵局長杜微、鐵道局長伍勝園等人前往台鐵汐科站視察,並當場承諾改善出口空間、拓寬樓梯及行人路寬度,以提升服務品質。[12]
  • 2021年12月29日,改點後4003次及2008次區間快車增停本站。
  • 2022年6月14日,賴品妤促使交通部王國材汐科火車站 視察並宣佈,為了改善台鐵汐科站南北長達565公尺將增設中站出入口、設置連通道,預計二○二四年底完工啟用[13]

利用狀況

2010年全年上車人數1,684,259、下車人數1,744,750[14]

根據2023年資料,本站每日旅運量約為21,391[1],在台鐵各站中排行第14名。

More information 年, 年間 ...
歷年旅客人次紀錄
年間 日平均 來源
上車 下車 上下車計 上車 上下車
2007 1,725 875 2,599 862[註 1] 1,300[註 1] [15][16]
2008 806,351 716,119 1,522,470 2,203 4,160
2009 1,317,815 1,323,172 2,640,987 3,610 7,236
2010 1,684,259 1,744,750 3,429,009 4,614 9,395 [17]
2011 1,920,522 1,994,927 3,915,449 5,262 10,727 [18]
2012 2,154,014 2,243,905 4,397,919 5,885 12,016 [19]
2013 2,229,341 2,334,438 4,563,779 6,108 12,504 [20]
2014 2,292,020 2,378,588 4,670,608 6,280 12,796 [21]
2015 2,533,076 2,622,164 5,155,240 6,940 14,124 [22]
2016 2,811,671 2,938,058 5,749,729 7,682 15,710 [23]
2017 3,053,033 3,159,230 6,212,263 8,364 17,020 [24]
2018 3,168,892 3,266,711 6,435,603 8,682 17,632 [25]
2019 3,277,683 3,345,989 6,623,672 8,980 18,147 [26]
2020 3,218,308 3,226,319 6,444,627 8,793 17,608 [27]
2021 2,752,113 2,759,721 5,511,834 7,540 15,101 [28]
2022 3,207,932 3,226,965 6,434,897 8,788 17,630 [29]
2023 3,901,234 3,906,403 7,807,637 10,688 21,391 [30]
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車站周邊

巴士資訊

More information 編號, 經營業者 ...
編號 經營業者 區間 備註
587 新北客運 汐止火車站-瑞士山莊 (原F908),屬於新北市區巴士。
605 中興巴士 汐止-台北車站
605副線 中興巴士 汐止-松山車站 行經重陽路、中國電視公司
629 新北客運 汐止-松山車站 屬於新北市區巴士。
668 中興巴士 汐止-公館
711 中興巴士 汐止-迴旋處
817 新北客運 汐止-五分埔 屬於新北市區巴士。
919 新北客運 五堵-捷運忠孝復興站 屬於新北市區巴士。
藍22 新北客運 汐止-南港國宅 屬於新北市區巴士。
F912A 大洋通運 汐止公園-汐止火車站 屬於新北市汐止區社區巴士。
F912B 大洋通運 汐止火車站-汐止公園 屬於新北市汐止區社區巴士。
F913 萬泰通運 崇義高中-木南煤礦 屬於新北市汐止區社區巴士。
部分班次延駛至聯邦瓏山林社區。
內科通勤專車7 新北客運 汐止-內湖科技園區 內湖科技園區通勤專車。
1032 基隆客運 基隆-板橋 屬於公路客運。
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南站通往遠東世界中心的行人連絡道

其他

腳註

外部連結

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